Flight Training College

简介

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欢迎来到Flight Training College

Flight Training College (FTC)提供广泛的飞行员培训。虽然我们主要专注于专业飞行员培训,但我们的目标还包括改善休闲/私人飞行领域的知识,技能和安全标准。我们不仅致力于提供尽可能最好的培训,还帮助我们的商业飞行员毕业生做好航空工业的准备。

无论您想私下飞行还是商业飞行,我们的目标都是让您做好最好的准备。

乔治机场是最具田园风光的海角飞行区之一,符合国际标准。

我们的培训范围从基本的私人飞行员执照(PPL)到高级商用飞行员执照(CPL)和航空运输飞行员执照(ATP)。

其他课程包括仪器等级(IF),多引擎(ME)和教练等级(IR)。

请访问我们的首席执行官Walter Waldeck(空中客车A330 / A340南非航空公司培训机长)撰写的职业指导部分,了解当地和国际航空业的职业前景。

这所学校开设的项目领域包括:
  • 英语

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学习项目

这所学校还提供:

培训班 / 专业培训

仪器额定值

校园课程 全日制 在职学习 February 2019 南非 George

对于有抱负的专业飞行员,或专用的私人飞行员,仪表等级将带您进入先进飞行的世界,让您在天气条件下飞行,航行和着陆,使鸟类保持在地面。 [+]

对于有抱负的专业飞行员,或专用的私人飞行员,仪表等级将带您进入先进飞行的世界,让您在天气条件下飞行,航行和着陆,使鸟类保持在地面。

您将在夜间评级培训期间遇到仪器飞行的基础知识,这些10小时的仪器时间将计入您的仪器评级培训。在此基础上,您现在可以学习无线电导航,受控空域通信,控制程序,航路风险管理,进近和复飞程序,以低视角过渡到视觉和着陆。不断引入异常和紧急情况,并强调适当的行为。

发布仪器评级的要求:

持有有效的私人飞行员执照(PPL)并获得夜间评级。有1级医疗。通过SA-CAA要求的考试。完成了50个小时的越野时间作为指挥官(PIC)。完成至少40小时的仪表飞行时间,其中20个可以在批准的模拟器上完成。如果要求多引擎仪表额定值,则必须在多引擎飞机中获得至少5小时的仪表飞行时间。通过由一级指定飞行考官(DFE)进行的实际飞行测试。成为通用无线电话许可证的持有者。向SA-CAA提出相关申请,支付所需费用,并相应地批准您的许可证。... [-]

商业飞行员执照

校园课程 全日制 在职学习 February 2019 南非 George

这是一个评级,将允许您进入航空的商业和航空世界。作为商业飞行员,您可以作为飞行员驾驶,获得报酬,任何经过单次飞行员操作认证的飞机。 [+]

这是一个评级,将允许您进入航空的商业和航空世界。作为商业飞行员,您可以作为飞行员驾驶,获得报酬,任何经过单次飞行员操作认证的飞机。

您可以作为副驾驶,在任何经过​​多机组操作认证的中型商用飞机上获得报酬(一旦您完成了针对特定类型的培训)。

要在多机组飞机上作为飞行员操作,您必须完成航空运输飞行员执照(ATPL)。

很明显,如果航空事业成为您的梦想,那么CPL是必需的。它还允许您构建ATP所需的强制性体验。

颁发商业飞行员执照(CPL)的要求:

至少18岁。持有1级医疗证书。持有通用无线电话证书。您必须至少完成200小时,其中20小时可能已在批准的模拟器上完成。这实际上意味着如果您追求具有仪器等级的CPL,则需要180小时的飞行时间。在这些飞行小时中,100个必须作为飞行员(PIC),其中必须包括5个小时作为飞行员在夜间指挥。这些时间必须包括至少20小时的越野飞行时间,至少1次飞行超过300NM,在基地以外的机场进行2次全程着陆。您还必须完成夜间越野飞行,最少3条腿,每条腿超过50海里。您必须在晚上完成至少10次起飞和10次着陆。您必须已成功完成SA-CAA CPL理论考试。您必须在由I级指定飞行检查员(DFE)执行的复杂型飞机(具有可调节襟翼,可伸缩底盘和恒速螺旋桨的飞机)中完成CPL通用飞行试验。如果要求仪器评级,必须满足仪器评级下列出的条件。必须向SA-CAA申请商业飞行员执照。必须支付相应的费用。... [-]

多引擎评级

校园课程 全日制 在职学习 February 2019 南非 George

飞行多引擎飞机是商业飞行员的基石,并确保新的CPL个人在通用航空市场中尽可能具有市场价值。强烈建议飞行员获得此评级。 [+]

飞行多引擎飞机是商业飞行员的基石,并确保新的CPL个人在通用航空市场中尽可能具有市场价值。强烈建议飞行员获得此评级。

颁发(VFR)多引擎等级的要求:

持有有效的飞行员执照。在单引擎飞机上至少有70小时的飞行员指挥时间,并完成至少6小时的多引擎飞行时间。使用一级指定飞行考官(DFE)成功完成实际飞行测试。向SA-CAA申请新的等级,并支付适当的费用。

颁发(IF)多引擎等级评级的要求:

如果要求多发动机仪表额定值,您还必须满足前面列出的多发动机仪表额定值的要求。此培训是在上述6个小时之外。此培训可能会纳入您的商业许可证准备中。当然,所有商业考试和仪器培训必须在进行实际技能测试之前完成。... [-]


夜评

校园课程 全日制 在职学习 February 2019 南非 George

您的飞行员训练的下一步是提高您在低能见度下飞行的能力,即获得夜间等级。这使您可以在黑暗时段进行或继续飞行,并且在计划和执行特定航班时受到的限制较少。 [+]

您的飞行员训练的下一步是提高您在低能见度下飞行的能力,即获得夜间等级。这使您可以在黑暗时段进行或继续飞行,并且在计划和执行特定航班时受到的限制较少。

在这个阶段,您将意识到您在控制飞行中的飞机时能够看到外部环境,尤其是地平线。在夜间,这些视觉线索大大减少,甚至完全不存在,因此您需要解释并依赖飞机上的仪器。同样,您在着陆时用来帮助您的线索也不同,因此需要在夜间进行额外的着陆练习。

发出夜间评级的要求:

您必须拥有有效的私人飞行员;许可证(PPL)。您必须完成10小时的仪表飞行时间,其中5个可以在批准的模拟器中进行,并且余额在飞机上。这实际上是在白天完成的,因为重点是学习解释仪器指示并纯粹参照这些仪器控制飞机。法律要求至少5次夜间起飞和降落,以及至少150海里的夜间越野飞行,在距离基地两个独立的机场进行2次全程着陆。需要进行基本的仪表飞行测试,由1级或2级飞行教员进行。这大约需要1小时,并且可能包含在强制性的10小时仪器培训中。一旦满足要求,就完成申请表。此表格连同所需费用将被带到SA-CAA,以便将夜间评级包含在您的许可证中。... [-]

教练评级

校园课程 全日制 在职学习 February 2019 南非 George

该等级允许商业级飞行员担任适当认可的飞机类型的指导员。一些候选人认为这是获得经验的有用方法,尽管它应被视为对航空业的长期承诺。 [+]

该等级允许商业级飞行员担任适当认可的飞机类型的指导员。一些候选人认为这是获得经验的有用方法,尽管它应被视为对航空业的长期承诺。

颁发教师评级的要求:

持有有效的商业飞行员执照或航空公司运输飞行员执照。您必须完成经批准的培训课程,其中包括与教学有关的理论知识以及地面和空中演习简报的介绍。您必须完成20小时的“模式”,这是学习在驾驶舱环境中教学的过程,并学习如何有效地演示各种飞行演习,同时提供有意义的评论。你必须通过SA-CAA理论考试。通过SA-CAA指定飞行考官(DFE)的理论和实际飞行测试。... [-]

私人飞行员执照

校园课程 全日制 在职学习 3 - 5 个月 February 2019 南非 George + 另外1 个

获得私人飞行员执照的第一步是学生飞行员执照。这是从双程飞行(与教练一起飞行)到飞行独奏所需的第一个正式资格。你的第一次单人飞行将是一个永远与你生动的记忆,它基本上意味着你过渡到特权领域的飞行员。 [+]

获得私人飞行员执照的第一步是学生飞行员执照。

这是从双程飞行(与教练一起飞行)到飞行独奏所需的第一个正式资格。你的第一次单人飞行将是一个永远与你生动的记忆,它基本上意味着你过渡到特权领域的飞行员。

颁发学生飞行员执照(SPL)的要求:

您必须年满16岁,并且没有年龄上限。您必须完成正式的体检(I级或II级)。您将参加基本的航空法和程序性笔试,在您与飞行教员的几节课后,其内容将很容易掌握。您需要两张护照尺寸的照片。我们的管理团队将帮助您填写学生飞行员执照(SPL)申请表。向南非民航局(SA-CAA)支付规定的许可费。然后,您将获得一个许可证,使您能够在飞行教练的训练有素的监督下独自单独飞行并独自飞行。私人飞行员执照... [-]

航空公司运输飞行员执照

校园课程 全日制 在职学习 February 2019 南非 George

这是进入航空航空领域所需的许可证。要在多机组飞机上作为飞行员操作,您必须完成航空运输飞行员执照(ATPL)。 [+]

这是进入航空航空领域所需的许可证。

要在多机组飞机上作为飞行员操作,您必须完成航空运输飞行员执照(ATPL)。

很明显,如果航空事业成为您的梦想,那么CPL是必需的。这也将允许您构建ATPL所需的强制性体验。

颁发航空运输飞行员执照(ATPL)的要求:

至少21岁。持有1级医疗证明。持有通用无线电话证书。持有有效的CPL在过去的60个月内,在已批准的ATO完成了多机组合作课程您必须已成功完成SACAA ATPL理论考试。您必须在一架多引擎飞机中,由一级指定飞行检查员(DFE I)在实际或模拟的多机组和IFR情景中完成ATP(飞行员指挥)的ATPL飞行测试。必须向SACAA申请航空运输驾驶员执照。必须支付相应的费用。你必须完成,不得少于:其中1500小时的飞行时间;500小时PICUS,PIC为250小时,其中PICus长达150小时,和200小时必须是越野飞行时间,其中100小时可以作为副驾驶或PICUS,75小时必须是仪器时间,其中可以在为此目的批准的FSTD中获得不超过30小时;和作为PIC或副驾驶,100小时应为夜间飞行时间。之前提到的1500小时飞行经验可能包括以下任何一种能力的飞行时间:作为PIC,全部计算作为指导下的飞行员(双重),全部计算作为副驾驶在PIC监督下执行PIC的职能和职责,最多可计入500小时,但两名飞行员均已完成多机组合作培训作为一名适当评级的副驾驶,全额计算作为学生PIC和学生PICUS,在发出ATPL所需的PIC时间内最多可达50小时,完全计算,前提是部分141 ATO已获得主任批准允许记录学生PICUS航班时间FSTD最多可以完成100小时,其中飞行程序培训师1(FNPT I)最多可以完成25小时,或者在综合培训课程中提供40小时的培训。 FNPT II,可能包括FNPT I中的10小时。... [-]