Barcelona Flight School

简介

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在 巴塞罗那飞行学校,我们努力为学生提供最优质的培训可能的,因为这会使成功和失败以后对他们的职业之间的差异。 航空公司总是寻找最好的训练的申请,并且将测试和commiting到一个新员工之前看重thier实际知识和飞行标准。

这就是为什么我们把你的教育和培训非常重视,并准备你不仅要通过你的考试和飞行的评论,而是让你达到卓越水平足够高,以确保你有最大的机会,当涉及到应用对于线工作。

我们的培训 我们的培训计划是根据欧洲航空安全局(EASA)部分,整箱法规认证,以及旨在帮助我们的学生飞行员达到所需要的最小时间跨度所需要的学习目标和飞行体验,同时与航空公司最大限度地发挥他们的就业机会。

巴塞罗那飞行学校是由西班牙EASA认证代表的通讯社Estatal德SEGURIDAD AEREA(AESA),成为航空培训机构(ATO)与E-ATO-037的数量。

我们的资源

巴塞罗那飞行学院是迄今为止在萨瓦德尔机场,巴塞罗那自然商用及通用航空机场最大的运营商,并且完全运作的La Cerdanya的机场,管理和为学院的基础,但也给了一大批前来短暂飞机有效地提供机场服务享受位置及其周边地区的令人难以置信的景观和风景。

凭借庞大的车队更多40架,其中大部分配备了数码玻璃座舱,和我们自己的保养和维修店,你的训练皆由我们放心。 我们的专业和经验非常丰富的理论和飞行教官总是会帮助你在你的教育计划向前推进。

巴塞罗那飞行学校也是巴塞罗那航空中心,在那里可以从事像特技飞行,滑翔和Ultraligths其他航空活动的一部分。

我们的位置 喜欢生活在巴塞罗那,世界上最好的城市之一,而你学习。 努力工作,赚你未来的职业生涯作为试点,并不意味着你不能休息在加泰罗尼亚的充满活力的首都城市,享受海滩或剧院。 事实上,没有任何其他城市在世界上可以提供的飞行条件,方便学生这样的组合:

真棒天气 - 你会飞多天 良好的交通和通信 - 国际学生 国际化,全球性的态度 - 你会觉得在家里 优秀文化,眼镜和美食 - 休息一下 上述生活质量一般 - 专注于自己的训练

我们的历史 巴塞罗那飞行学校,已率先试点培训在西班牙,因为1.953提供航空培训。 自成立之初,我们学校已经培训了超过4.000飞行员和在任何时候都促进所有种类的航空课程,无论是从头计算飞行员培训或复发和技能培训活动的。

目前,我们正在通过欧洲航空安全局确认为ATO(航空培训组织)与E-ATO-037的数量。 自2011年9月15日我们的航空学院是由EASA公认的培训机构为模块化和集成的航空运输飞行员ATPL(A)的课程。 自2011年7月14日,我们被授权培养未来的走向模块化商用驾驶员执照CPL飞行员(A) 自2010年8月13日,我们被授权传授乘务员培训。 自2009年12月10日,我们也TRTO-H(型别等级训练组织)批准向罗宾逊直升机型号R22和R44型别等级的申请人。 自2009年4月14日,我们已经被授权为飞行学校和飞行中心的超轻型飞机。 自2001年11月7日,我们也一直与号码E-FTO-020授权地面学校和飞行训练传授给培训考生对PPL(A)许可证和模块化课程,以承认EASA为FTO(飞行训练组织)取得仪表等级IR(A)和多发等级ME(A),根据JAR-FCL 1.055法规。 自1999年2月20日,我们已经认定为一个飞行学校和飞行中心对我们的La Cerdanya的机场基地滑翔机。 自11月10日1.953我们被用作飞机私人飞行员(PPL-A)的训练,直升机私人飞行员(PPL-H)训练和滑翔机飞行员训练培训中心的认证。

在西班牙无其他单一学校有培养前途的飞行员比巴塞罗那飞行学校同样的经历。 这一事实,加上特殊的气候和优良的机队和指导员队伍配对,使我们学校的学生严重的自然选择。

这所学校开设的项目领域包括:
  • 英语

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学习项目

这所学校还提供:

培训班 / 专业培训

仪表等级(IR)课程

校园课程 全日制 12 周 September 2018 西班牙 巴塞罗那

仪表等级(IR)课程的目标是实现地面学校和飞行教学,专业知识,并且为了获得IR(A)类等级所需经验的学习必需品。 学生必须按照兼职整箱获得PPL(A)或CPL(A)牌照持有人... [+]

仪表等级(IR)课程的目标是实现地面学校和飞行教学,专业知识,并且为了获得IR(A)类等级所需经验的学习必需品。 学生必须按照兼职整箱获得PPL(A)或CPL(A)牌照持有人。 在课程结束后,学生必须证明知识所要求的水平行使授予的IR(A)的持有人的特权,比如充当单引擎还是多引擎飞机的PIC在IMC下IFR (仪表气象条件)下降到200英尺一个决断高度。 所有地面学校必须在现场出席的学生必须参加至少每个科目75%的类会议,以便有资格为AESA(通讯社Estatal德SEGURIDAD AEREA)考试。 地面训练 地面训练是由215小时的地面学校,大约持续12周。本课程结构由以下教学大纲和学习按主题分解: 航空法 导航和无线电导航 气象 人力绩效 VFR和IFR通信(英文) 性能和飞行计划 飞机一般知识(系统及仪器仪表) 当地飞行规则 一旦地面学校完成,每个科目的内部强制验证测试成功地满足,学生将被提交给官方EASA检查测试,将信贷学员向以获得IR评价所需的理论知识。 飞行训练 飞行阶段开始于过程的第三个星期和长达12周,并且被分成两个阶段: 基本仪表飞行:10小时 仪表飞行40小时 学生渴望获得IR评价在单引擎飞机必须在以下单引擎飞机类型之一完成50小时: 塞斯纳​​C172R G1000 塞斯纳​​C172S G1000 塞斯纳​​C182T G1000 学生渴望获得ME-IR评价在多引擎飞机必须在下面的多引擎飞机类型中的一种(或者完成50小时后,如果学生已经有ME等级,完成一个单一的50小时发动机类型加上一个多引擎类型的其他5个小时): Tecnam P2006T 派珀PA阿兹特克-27 赛斯纳C310 要求 申请人必须符合: 学生必须持有当前的PPL(A)或CPL(A)许可证。 通过一个1级体检(CPL为持有人)或2级与听觉的要求相当于1级(PPL为持有人) 最小以前的经验或越野飞行为PIC的50小时 如果学生申请ME / IR(多发/仪表等级)必须持有当前ME类评级。 藏有国际民航组织4英语水平(或更高版本),并通过一个JAR 1200年英语考试。 [-]

模块化ATPL(一)项目

校园课程 全日制 在职学习 18 - 24 个月 September 2018 西班牙 巴塞罗那 + 另外1 个

这ATPL计划将让你获得一个脚印,通过一系列具体课程和许可,您可以根据自己的时间安排和需要采取的ATPL执照的步骤,以模块化的方式。 因为你可以得到以前的经验,航空信用卡,你可能有,这一计划将让您定制您的ATPL培训你的实际情况,采取任何牌照可能你的优势? [+]

这ATPL计划将让你获得一个脚印,通过一系列具体课程和许可,您可以根据自己的时间安排和需要采取的ATPL执照的步骤,以模块化的方式。 因为你可以得到以前的经验,航空信用卡,你可能有,这一计划将让您定制您的ATPL培训你的实际情况,考虑你可能已经持有任何牌照的优势。 因为每个模块或课程是独立于他人,并会为您提供一个单独的许可证或资格,你不需要把他们的一次。 相反,你可以设置您将承担每个模块,并获得所有晋级的ATPL许可,您将获得一旦你完成了所有模块所需的知识和经验的步伐。 一路上,你也将获得在完成每个模块后,所有的个人资格,如PPL,CPL,ME-IR和MCC。 巴塞罗那飞行学校是由通讯社Estatal德SEGURIDAD AEREA授权中心根据EASA部分整箱与ATO号E-ATO-037提供飞行训练,拥有超过60年的经验。 私用驾驶员执照(PPL) 要开始模块化ATPL培训是持有飞行员执照的先决条件,你的第一个步骤是否PPL或CPL,所以,如果你是从头开始将获得私人飞行员执照。 一旦你有你腰带的PPL,你被允许进步到你的ATPL培训计划的第一步。 别担心,如果你已经有一个PPL或CPL,你可以跳过这一步,甚至获得信贷实际的知识和经验。 理论课程ATPL 一旦得到您的PPL,你被允许开始与您的ATPL模块化培训。 第一步将是通过ATPL理论考试,以证明您已获得所有所需的理论学习目标。 本课程将帮助你掌握所有与我们的理论知识教官的协助下主题,以及更好地准备参加EASA测试。 但是,你不能与任何飞行训练取得进展,直到你已经通过了14理论考试,并移动到下一个模块,于是赶紧起来,努力学习! 多发等级(ME) 通常情况下,一旦你已经通过了所有ATPL理论考试,你被允许开始你的飞行训练模块,下一步将获得多发等级。 本课程将一个VFR,多发类评级添加到您的PPL,并做好准备为即将到来的仪表等级的模块,因为其已经ME将简化添加所需的完整的ME / IR评级的轨道的任务。 仪表等级(IR) 你多发PPL和批准ATPL考试的武装,你会移动到要做的最重要模块之一,在你的职业生涯航空,仪表等级(IR)。 此模块将了解如何按仪表飞行规则飞行,拍摄任何一种乐器的方式对你的飞机。 请记住,既然你已经通过了考试ATPL,你不需要在这里采取任何理论,只是为了证明你在空中的能力所需的飞行训练。 如果你已经得到了你对我的评价,你会只添加5小时的多引擎IR时间获得IR多发资格,具有无限制ME / IR等级来完成您的PPL执照。 商用驾驶员执照(CPL) 其次,它的时间您的PPL转换与ME / IR的收视率,与一名职业飞行员(CPL)的所有归属一个完整的商用驾驶员执照。 本课程将让你证明你的飞行标准均达到了专业的飞行员所需的资格,并会提高你的技能,你甚至不能梦想之前的水平。 不正常的态度和基本的特技飞行训练会帮助你通过工业试验出色。 同样,不需要理论,因为你已经通过传递ATPL考试,其中包括所有必需的CPL主题展示自己的技能。 在这一点上,你将获得一个冷冻ATPL资格,它会自动将其转换为一个完整的ATPL执照,一旦你获得1.500飞行小时的总要求的飞行体验。 多机组合作(MCC) 作为已经是一个完全合格的商业飞行员,你的CPL许可证,冷冻ATPL,并在你的腰带你ME / IR收视率,你可以选择在航空业很多工作,飞单人驾驶飞机认证。 但是,如果你打算为类型级和多机组环境飞行(如莫代尔任何客机),您还需要证明你的合作,携手为在驾驶舱一个团队的能力。 这个过程中,为了获得任何多飞行员认证的飞机类型级别要求,将在A320和比奇空中国王模拟器来完成,而你将与其他同行的试点工作,以了解如何在驾驶舱内进行交互,实现了需要为航空公司的协调水平。 飞行教员(FI) 虽然这不是一门必修课,大多数飞行员此时需要建立必要的飞行体验到他们的冷冻ATPL执照转换成一个完整的,不受限制的ATPL。 获取飞行教官评级,教其他飞行学员是做到这一点的最佳选择之一。 该FI评级将让您在任何飞行学校提供飞行指导,登录飞行小时,和你的第一份工作在航空,同时保持连接到航空市场,这通常会寻找经验丰富的教练来加入他们的行列。 如果你想在一个更及时的方式达到所要求的飞行经验,我们也可以为您提供有吸引力小时建设包,只是让我们知道。 要求 申请人必须符合以下几点: 作为18岁以上 如果能够通过一个1级医疗试点考试 持有学士学位或能够在ATO通过预选赛数学,物理和英语考试 [-]

综合ATPL(一)项目

校园课程 全日制 55 周 September 2018 西班牙 巴塞罗那

综合ATPL(A)计划是一项航空运输飞行员当然与MCC在空客A320或比奇空中国王B200完成,给那些谁是真正认真对待越来越航空公司工作。 这个程序是一个从头计算过程给那些希望获得CPL(商用驾驶员执照)与ME(多发)和IR(仪表)的收视率,与沿所有那些未来的飞行员... [+]

综合ATPL(A)计划是一项航空运输飞行员当然与MCC在空客A320或比奇空中国王B200完成,给那些谁是真正认真对待越来越航空公司工作。 这个程序是一个从头计算过程给那些希望获得CPL(商用驾驶员执照)与ME(多发)和IR(仪表)的收视率,与朝向ATP许可证所需的理论知识以及所有那些未来的飞行员。 同时在程序中,学生将完成MCC(多机组协调)的多导频运输类飞机充当FO(副驾驶)所需的培训,必要的,以便由航空公司被使用,在我们的合作伙伴设施。 此外,综合ATPL计划飞行学生有一些设计,使这门课程最安全的投资选择独占访问,从而帮助你克服航空培训的所有障碍,同时准备你做好准备在最短的航空公司面试时间跨度。 通过辅导自习课强化支持 网上学习材料 题库 飞行线路最高可用性 在特技飞行训练 巴塞罗那飞行学校是由通讯社Estatal德SEGURIDAD AEREA授权中心根据EASA部分整箱与ATO号E-ATO-037提供飞行训练,拥有超过60年的经验。 地面训练 地面训练是由795小时的地面学校,大约持续55周包括ATP和MCC理论。 本课程结构由以下教学大纲和学习按主题分解: 航空法 导航和无线电导航 气象 人力绩效 VFR和IFR通信(英文) 操作程序 飞行原理 性能,飞行计划和质量和平衡 飞机一般知识(系统及仪器仪表) 当地飞行规则 MCC理论 一旦地面学校完成,每个科目的内部强制验证测试成功地满足,学生将被提交给官方EASA检查测试,将信贷学员对获得的ATP执照所需要的理论知识。 飞行训练 学生们将开始大约6个月后飞入的过程中,和飞行训练阶段将持续到课程结束。 飞行训练包括205小时飞行教学,并分为5个阶段,随着他们的教育的学生升读走,根据课程结构。 未来试点将多达7个型号的飞机飞行,从最基础的2座教练机在最初的培训阶段,长达一个A320 FFS该课程的MCC阶段,每种类型的单引擎或多引擎,基本的或复杂的,是最方便的,以帮助学生顺利应对每个飞行阶段,因为它的进展。 MCC课程 对你的训练结束后,您有权进行多机组合作课程为他们的复训使用Vueling公司人员在同空客A320全动模拟多达20个飞行小时,或在比奇空中国王B200模拟器。 这将提供所需的经验,在一个多机组的环境,这是一个先决条件为任何航空公司面试飞行。 要求 申请人必须符合以下几点: 作为18岁以上 如果能够通过一个1级医疗试点考试 持有学士学位或能够在ATO通过预选赛数学,物理和英语考试 [-]

飞行教员(FI)课程

校园课程 全日制 9 周 September 2018 西班牙 巴塞罗那

该飞行教员(FI)场申请到航空公司之前的飞行体验添加到您的日志第一和更简单的方法。 在完成规定的培训后,飞行教员等级可以让你作为飞行教员,教学Groundschool并提供飞行训练给其他学生。 在飞行学校采取飞行教员的工作是可能的最佳途径之一... [+]

该飞行教员(FI)场申请到航空公司之前的飞行体验添加到您的日志第一和更简单的方法。 在完成规定的培训后,飞行教员等级可以让你作为飞行教员,教学Groundschool并提供飞行训练给其他学生。 在飞行学校采取飞行教员的工作是在一个条目工作打造小时,而训练其他飞行员,巩固您的飞行技能到航空可能的最好的方式,将在同一时间,可以让您足不出户连接到一个航空公司飞行员的就业市场。 巴塞罗那飞行学校是由通讯社Estatal德SEGURIDAD AEREA授权中心根据EASA部分整箱与ATO号E-ATO-037提供飞行训练,拥有超过60年的经验。 地面训练 该课程由125小时的地面学校所在的追求者开发类似的学习过程,教学方法,教学方法和教学过程中的问题,以传送航空知识,无论在理论上还是在实践中,维持一个最低安全标准和法规不同的学习过程。 飞行训练 飞行阶段包括至少25个小时的飞行发生在四个阶段: 视觉阶段:14小时45分钟 先进回旋:2小时15分钟 导航阶段:8小时 夜间飞行5小时(选配) 该课程发生在第一,第三和第四阶段的基本的单引擎飞机,并在其第二阶段在特技飞机。 一旦完成了理论和实践课程为获得飞机飞行教员执照技术测试必须做到的。 要求 申请人必须符合以下几点: 作为18岁以上的哟 持商用驾驶员执照CPL或私用驾驶员执照PPL与完成的CPL理论。 200小时的最低飞行经验作为试点,其中150将作为机长 持有医疗证明类或II按照许可证 飞行体验:在适当的航空器类别10小时仪表飞行教官。 20小时的飞行时间,在适当的飞机类别中VFR越野机长,包括两个不同的机场比起飞机场540公里(300海里)与全停着陆飞行。 在单引擎活塞式飞行器30小时,这至少5小时就会在过去的6个月内完成试飞前 [-]