航空路线

达美航空公司的国际航空学院，公司（DAIAA） 由一组谁预期在合理收费的品质航空培训的需求不断增长的年轻，有理想的飞行员于2001年最初开始。 通过担任飞行教官资格的资深飞行员池的支持下，学校发展成为在菲律宾最大的之一，经过多年的来自菲律宾，印度，巴基斯坦和美国的计数骄傲的毕业生。

在2011年6月，AMA教育系统（AMAES），通过AMA物业管理公司接手DAIAA的资产和管理。 对于AMAES主席，博士 Amable R. Aguiluz V，这是一个长期梦想的实现。 他设想他最新的合资企业，以提高和航空业设定的酒吧，融合国家的最先进的技术安全和质量在其所有飞行训练和操作的最高标准。

随着在菲律宾和世界其他地区的200多个校区15万每年的学生人数，AMAES自诩其在教育领域的英镑的纪录。 因此，在AMAES接管DAIAA很短的时间，它已经到位，改善公司的设备，系统和程序。 这与它的推力只生产世界级和全球竞争力的试点行。

今天，作为AMA教育体系中的最新成员，新达美航空是飞得更高！

可用课程

私用驾驶员执照（PPL）课程飞机多引擎土地

多引擎当然仅仅是旨在使有关处理与主要侧重于能力顺利，安全地飞行多引擎飞机在受训的飞行员资格。 申请人将获得约多引擎飞机和先进的飞行训练设备在地面上和课堂培​​训的飞行教学时间。

商用驾驶员执照（CPL）课程飞机单引擎土地

这种单引擎的课程设计简单，使有关处理与主要侧重于能力，特别是单引擎飞机平稳，安全飞行多引擎飞机在受训的飞行员资格。 学生也将获得飞行教学时间关于单引擎飞机和先进的飞行训练设备在地面上和课堂培​​训。

商用驾驶员执照（CPL）课程飞机多引擎土地

多引擎当然仅仅是旨在使有关处理与主要侧重于能力，特别是商业级的飞机顺利，安全地飞行多引擎飞机在受训的飞行员资格。 申请人也将得到飞行教学时间约多引擎飞机和先进的飞行训练设备在地面上和课堂培​​训。

商用驾驶员执照/仪表等级，多引擎/ CRM集成（CPL / IR，ME / CRM）

多引擎当然仅仅是旨在使有关处理与主要侧重于能力，特别是商业级的飞机顺利，安全地飞行多引擎飞机在受训的飞行员资格。 一个飞行员必须拥有资格AQUIRE根据仪表飞行规则（IFR），包括规则和特定于仪表飞行，额外的指令在气象学程序，仅参考仪表飞行更密集的训练飞行。

仪表等级（IR）课程飞机

为了能够与飞机飞行员必须具备为了能在仪表飞行规则飞行的资格（IFR）给学生。它需要额外的培训和指导

机组资源管理（CRM）课程

使学生对飞行机组人员有效利用所有可用的资源，以确保安全和高效运行，减少错误，避免压力，提高了效率。

CRM涵盖了广泛的知识，技能和态度，包括通信，态势感知损失，解决问题的能力，决策和团队精神;连同所有的服务员分学科每个这些领域的行为引起。

飞行教员执照（FIL）课程飞机单引擎（SE）土地

飞行教官用来增强或评估以追求更高的飞行执照，证书或等级的飞行员的知识和技能水平。 希望给指令飞机或动力升空的飞机个人还必须持有仪表等级所需类别和级别。 本课程着重于使用单引擎飞机。

飞行教员执照（FIL）课程飞机多引擎（ME）土地

飞行教官用来增强或评估以追求更高的飞行执照，证书或等级的飞行员的知识和技能水平。 希望给指令飞机或动力升空的飞机个人还必须持有仪表等级所需类别和级别。 本课程着重于使用多引擎飞机。

2年的飞机维修技术

飞机维修技术计划将有助于培养学生成为机身和电厂技术人员在一间设备齐全的设置。 我们的节目让学生利用自己手中的诊断，维护和修理飞机。 通过实际操作和课堂培训，学员将学习如何成为成功的飞机机械师需要合适的工具和技术。

2年的航空电子技术

航空是航空电子，特别是通信，导航和仪表系统的研究。 航空学位课程，在副学士学位水平通常提供的，对于职业生涯航空电子技术员，谁安装，维护和修理飞机的电气元件的学生。