飞行教官 短期专业课程

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飞行教官

无论你有兴趣教别人飞或仅仅是一个飞行爱好者自己,飞行教员课程提供了一种方法,过渡到这个职业还是单纯追求你的爱好。采取这些课程将进一步您的驾驶能力或者给你一个更广阔的窗口,进入飞行的世界。

你可能想知道,究竟什么是飞行教官课程呢?飞行教员课程提供了一步一步的,在人员配备不同类型的飞机全面指导,最值得注意的是单引擎飞机。典型的课程结合动手飞行时间的课堂教学。飞行时间的最低要求各不相同的国家和机构。飞行教员课程由认可的学校提供​​世界各地,并开始在一年中的不同时期。课程是基于时间的,而不是学期为基础的,因为航空教学的有序性。

个人选择采取各种原因飞行教员的课程,虽然主要是为了获得他们的教练执照。该课程提供了全面培训航空的做法和航空。

与飞行教官课程相关的成本差异很大。主要考虑因素包括学校或学院的位置,飞行所需时间的量和燃料成本。

个人谁承担飞行教员的课程,特别是那些谁完成飞行教员的程序,从一个高度专业化的领域,几乎确保了作业,在他们的训练结束等待他们受益。事实上,飞行教官就业率在90百分位或更高,这​​是在这个经济的好消息。采取这些课程的补充优势,包括增加航空史上,设计和性能的知识。

有很多机会参与美国和世界各地的飞行教官课程。也有很多提供在线课程的选项都是基于lecture-和飞行模拟。要开始使用飞行教官过程中,搜索以下程序和联系您所选择的学校通过填写表格铅直接招生办公室。

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FAA从0到1.500小时飞行训练与就业机会。

Flying Academy, International Flight Training Center
校园课程 全日制 14 个月 接受申请 美國 South Miami Heights 捷克 布拉格 布尔诺 + 另外3 个

对于航空公司准备新飞行员飞翔专业学院的区域。 这需要奉献精神和激情的伟大水平飞往能够分享知识数量惊人的在很短的时间,另外,制定试点的技能,能够与任何情况下,以应付这期间可能出现的他或她的职业生涯。 [+]

最好的 飞行教官 学习课程. 从零到1.500小时 本课程是专为未来的飞行员目前没有飞行经验,谁就会开始从PPL(A)为CPL(A)的培训,并在2年内增加了IR(A),环境保护部和飞行教员等级和另外1300小时经验在飞行学院的飞行教官(机长时间)的工作,达到总时间1500小时的,这不仅是对所有航空公司重要的里程碑,也为每个飞行员的个人飞行经历一个转折点。 入学要求 18岁的最低年龄 一流的诊断书 工作许可的所有权欧盟和/或美国 没有飞行体验 数学和物理知识的足够水平 英语语言知识 - ATO口头和书面测试 良好的沟通技巧和教导他人的能力 美国公民或美国工作许可证 无冲突的人,用工作的积极态度 对应将来的就业培训效果 许可权限和飞行教员的飞行学院 充分利用和去美国一个独一无二的提议 - 开始你的培训专业的飞行员和你的训练结束后直接获得你的第一个工作! 从零到1.500小时您课程提供与你的日志1500飞行小时开始你的职业生涯试点的最好机会: 在零到商业飞行员培训计划200小时(100小时,机长和双收到100小时) 在第2年作为飞行教员(在命令时间试点)工作在飞行学院的1.300小时 请注意,在飞行学院的飞行教官的位置不能保证,取决于学员的表现在培训期间100%,但也对他/她如何将发展的教学技能。 飞行员的表现定期评估在整个训练期间完成,确保一切必要措施和行动已为学员进行才能够成为飞行学院飞行教员。 请注意,这门课程你需要欧盟和/或美国工作许可证的拥有者。 长短 需要零完成1.500小时培训计划的最短时间约为16个月后,从获取飞行教员执照的那一刻合同的另外24个月。 学习目标 地面训练 - 零至1.500小时期间,学员将完成PPL理论课程(A),IR(A),环境保护部(A),CPL(FAA对申请人的培训)CFI(A)。 飞行训练 - 飞行训练将开始与PPL(A)和夜间评级(EASA为申请人),继续与IR(A),环境保护部(A),CPL(A),最后CFI(A)。 地面训练 申请人要经过的地面训练,内容包括: 航空法及航空交通控制程序 机体和系统,电气,发电厂,应急设备 仪器仪表 重量和平衡 性能 飞行计划与监控 人类行为与限制 气象 一般导航 无线电导航 操作程序 飞行原理 通讯 对于FI等级,学员将接受专门的准备,以满足认证的飞行教官飞行学院的质量标准。 飞行训练 在培训+ 2年工龄的结束后,学员将有至少1500总飞行小时(包括PPL(A)的时间): 1.400小时作为机长 100小时双小时(收培训) 考试 - 理论 申请人必须证明笔试的形式在FAA批准的办公室理论知识。 对于ATPL(A) - 申请人必须证明知识的适当ATPL(A)的按照第整箱的EASA要求持有人的特权级别。 考试 - 实用 与考官的飞机实用技巧考试可在笔试成功完成后服用。 对于0-1500小时内有6个实践考试:PPL(A),IR(A),环境保护部(A)MEP(A)IR,CPL(A)和CFI(一)申请人必须证明以下能力: 申请人必须证明其能力:操作它的局限性完成全部演习顺利和准确内的飞机由美国联邦航空局锻炼良好的判断力和飞行技术的要求应用航空知识永远保持对飞机的控制权。 培训费用包括以下项和服务: 所有的培训手册 访问学习管理系统和EASA题库 导师时间地面学校和技能培训 飞机租赁,包括燃料 *所有培训费被绑定到飞行学院的基础,其中提供培训或培训的一部分当地货币的实际汇率。 [-]

私人飞行员认证

Institute of Aviation at Parkland College
校园课程 全日制 2 年 February 2018 美國 Champaign

大专学位的学生将依次获得私人飞行员执照,仪表等级的商业飞行员证书和多发等级在节目中。 也有赚的飞行教员证书,飞机,仪表,以及多发的机会。 [+]

概观 航空研究所 帕克兰学院 保持质量的高水准,以确保学生的最好的结果。 航空学院帕克兰学院位于尚佩恩,伊利诺伊州和伊利诺伊大学厄巴纳 - 香槟分校和弗拉斯卡国际的帮助,是国内领先的大学飞行学校在伊利诺伊州和唯一的高等教育机构在伊利诺伊州的中心,一个航空项目。 位于威拉德机场,从帕克兰学院的主校区大约8英里的航空设施的房屋教室,学生办公室,各种飞行模拟器,航空机队的研究所。 该舰队包括17单引擎派弓箭手,七派箭,三多引擎派珀塞米诺尔和两个塞斯纳152S。 职业前景 配上航空业的全球经济增长先导退休即将涌入,有在美国和国际上合格的飞行员短缺。 事实上,据航空周刊,2万多个试点工作预计将在未来7年内开,这些都是保守的估计。 这些工作需要被填补,以确保更小的支线航空公司可以继续提供服务。 有人认为,现在也许是最好的时间去追求并获得您的试点教育和飞行训练。 柏龄的航空计划 航空研究所在柏龄提供副学士学位在航空和机遇认证作为一个私人飞行员,仪表级试点,试商用,多发级飞行员和飞行教官。 该副学士学位学生准备转学到四年制大学赚取学士学位。 大专学位的学生将依次获得私人飞行员执照,仪表等级的商业飞行员证书和多发等级在节目中。 也有赚的飞行教员证书,飞机,仪表,以及多发的机会。 毕业生可进入毕业后就业的劳动力,如航空摄影和飞行指令。 完成FAA飞行时间的要求后,毕业生将有资格成为飞行员。 程序结构 对于大多数航空课程,学生达到在一个教室里,他们将学习有关飞机系统,规章制度,以及航空基本面每周大约两个小时。 学生也满足威拉德机场三2个小时的飞行时间一个星期,他们获得亲身体验飞行的飞机去学习飞行演习,起飞和着陆,和越野飞行。 航空课程,提供相应的秋季,春季和夏季学期。 课程入学要求 对于所有非美国公民TSA要求 美国运输安全管理局(TSA)要求非公民参与外来飞行学生项目(采购处)。请访问TSA网站,了解更多信息。 英语非母语 整个85或高于最低22听,最低26讲:所有的学生谁是英语非母语必须通过托福(网考)成绩建立英语语言能力。 评估没有替代手段被接受。 托福成绩必须不超过两岁,从节目的开始。 
医学考试 入学前和飞行的飞机,学生需要获得美国联邦航空局认证的航空体检医生(AME)航空医学证明。 有三类的航空医学证明:1级,2级和3级。 1级是最严格的;第3类是限制最少。 航空体检是由FAA批准的医生进行。 帕克兰学院要求,未来的学生,至少,通过一个3级体检登记为他们的第一场之前。 任何类医疗证书与学生飞行员证书是可以接受的。 学术评估 要采取课程帕克兰学院,您将需要放到大学水平的阅读,写作和数学。学生需要证明他们的大学水平的阅读,写作和数学技能。 [-]

商用驾驶员执照培训课程(CPL)

Horizon International Flight Academy
校园课程 全日制 53 周 September 2017 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比

该课程的目的是飞行员培养到必要水平发出CPL(H)的电平。 CPL为所需的许可证应该要驾驶直升机作为一种职业。 [+]

最好的 飞行教官 学习课程. 本课程的目的 该课程的目的是飞行员培养到必要水平发出CPL(H)的电平。 CPL为所需的许可证应该要驾驶直升机作为一种职业。 地平线CPL(H)训练课程可供从头计算见习飞行员。 它的目的是采取从零飞行小时的学生一路,无需以往的飞行体验GCAA CPL(H)牌照的问题。 课程教学大纲 理论知识:450小时 飞行训练137小时(最低) 课程持续53周(最小值) 课程结构 CPL的课程是全日制的培训计划,包括基于计算机的培训和课堂培训。 地面学校的目的是装备与航空理论准飞行员为了留住和飞行运用这些知识。 集成的过程中,CPL(H)的理论知识课程包括以下内容: 航空法 一般导航 通讯 人力绩效 飞机常识 气象 飞行原理 飞机性能 操作程序 无线电导航 仪器 飞行计划 重量和平衡 入学要求 GCAA I类医疗证明 最小17岁(18年牌照问题的时间) 高中12年级或等同,展示数学和物理的一个很好的理解 在英语水平,预计 - ICAO 3级的许可问题开始的过程和ICAO四级前 [-]

标准综合飞行训练OJT计划

Skyworld Aviation Group
校园课程 全日制 16 个月 November 2017 菲律宾 马尼拉

所需的基础知识开始第一次飞行阶段。主题包括飞机的一般知识,航空法,重量和平衡,导航性能与规划,以及气象。 [+]

飞行训练和阶段: 我们的专职,标准综合飞行甲板方案通常需要约14个月,分为几个阶段,如下所述。所有阶段是从我们的基本完成。 合格: 毕业生/文凭持有人 至少21岁的 良好的英语沟通能力 1级航空医学博士颁发 能够在压力航班表现良好。 获得技能: 所需的基础知识开始第一次飞行阶段。主题包括飞机的一般知识,航空法,重量和平衡,导航性能与规划,以及气象。 ATPL理论: 期限: 6个月(700小时的课ROOM小时)获得技能:航线运输驾驶员执照(ATPL)教导学生安全,专业经营商用飞机所需要的理论。 地面学校占地十四(14)主题: 1。 机票2理论。 基本航空仪表3。 基本飞机的动力装置4。 民航条例5。 通信6。 飞行环境和空域7。 基本的飞机性能8。 基本重量和平衡9。 基本计量10。 航空生理学11。 基本的无线电导航12。 基本的空中导航13。 基本的飞行计划14。 仪器评论 .FLIGHT教育训练阶段: 私人飞行执照培训(PPL): - 在塞斯纳152 50小时飞行时间 35小时教练时间 20小时地面学校时间 当然,图书资料 CAAP笔试 CAAP乘坐检查 CAAP体检 仪表等级:( IR) 在塞斯纳172 20小时的飞行时间 35小时教练时间 20小时地面学校时间 课程材料 CAAP笔试 CAAP乘坐检查 商用飞机驾驶执照培训课时(CPL): - 在塞斯纳152 / 172N 150小时的飞行时间来建立时间: - 90个小时在塞斯纳152 30小时在塞斯纳152双 30小时在塞斯纳172双 单引擎商业评级:(SECR) 在派珀箭15小时飞行时间 15小时的导师时间 5个小时的地面理论时间 课程材料 CAAP笔试 CAAP乘坐检查 多引擎/商业/仪表等级(MEI): - 20小时多时间/双 5个小时的地面理论时间 CAAP乘坐检查 飞行时间265小时的总。 [-]

飞机和直升机私用驾驶员执照PPL(一)(H)

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
校园课程 全日制 September 2017 立陶宛 维尔纽斯

私人飞行PPL(A)课程的目的是培养学生飞行员安全有效地飞下目视飞行规则。 [+]

最好的 飞行教官 学习课程. PPL(A) - 私用驾驶员执照 说明 私人飞行PPL(A)课程的目的是培养学生飞行员安全有效地飞下目视飞行规则。 为了谁的学生顺利通过考试的理论和技能考试民用航空局(CAA)提供私用驾驶员执照。 PPL的牌照的持有人变成有权悬挂试点指挥员或副驾驶在飞机上,它被记录在一个飞行员执照。 必修科 航空法和操作程序 飞机常识 导航 飞机飞行手册 通讯 飞行原理 气象 飞行性能与计划 人类表现和限制 要求 最小年龄:一个PPL(一)申请人须年满17周岁 医疗健身:对于PPL(一)申请人须持有有效的1级或2级的诊断书。 私人飞机驾驶执照 - PPL:TIME /小时 航班在塞斯纳150/152(41小时)41 航班在模拟器(4小时)4 私人飞行员理论* 100 学习材料(牛津书) 飞行考试,民航局检查员1:30 TOTAL 机票 - 46:30 理论 - 100 附加信息 包括*教室准备 *在线测试 飞在冬季条件下+ 10% 当然英文或俄文 [-]

当然 - 飞机飞行教员网络连接(一)

FLY FOR FUN S.R.O.
校园课程 全日制 在职学习 September 2017 捷克 布拉格

你想教你的飞行体验其他人?传递FI(A)训练和成为专业的飞行教官。 [+]

飞机飞行教员FI(A) 你想教你的飞行体验其他人?传递FI(A)训练和成为专业的飞行教官。 学生要求 申请人必须: 持有CPL(A)或 PPL(A),并有至少200个小时的飞行时间,其中150小时必须是在命令飞行员(在这种情况下,有必要通过理论考试CPL) 至少有20个小时的越野飞行的机长,包括300 NM航班全停着陆在两个不同的机场。 根据JAR FCL 1.330(F)通过与合格的FI一个条目的实际考试 有一个有效的2类医疗 对单发活塞式飞机至少30个小时的飞行时间10小时仪表飞行训练。 无线电话有效的牌照持有人可 满18岁 当然proccess 理论部分 满足入学要求后,可以启动培训课程,其中包括理论和实践培训。 该课程的PPL(A)开始持有人证明理论知识在CPL(A)范围内的水平。 部分实用 飞行训练包括30个小时的飞行时间。训练发生在荜迪卡或Z142在C150飞机位置和至少1小时。 如何订购一个飞行训练? 飞机租赁可以通过在线方式或电话号码保留:(+420)724 327 922 [-]

0至ATPL模块化课程

Global Aviation
校园课程 全日制 1 - 2 个月 September 2017 希腊 比雷埃夫斯

0 - ATPL(A)模块是培训课程的组合。该课程开始于私用驾驶员执照(PPL)课程。 [+]

最好的 飞行教官 学习课程. 0 - ATPL(A)模块 是培训课程的组合。该课程开始于私用驾驶员执照 (PPL) 当然。 在PPL当然成功完成后,学生将与ATPL理论知识讲座(ATPL远程学习)进行。 在ATPL理论培训的学生将继续与建成航班。 学生然后用飞行训练进行,包括以下模块:单发仪表等级IR(A)/ SP / SE,多引擎类评级MEP,多发动机仪表等级IR(A)/ SP / ME,夜资格NIT和商用驾驶员执照CPL(A)。 最后,学生可以(可选)完成MCC课程。 过程的持续时间可以根据学生的个人日程变化。 平均而言,大部分学生完成课程的16个月。 预入学要求 英语知识,足以 EASA医疗(1级)证书 私用驾驶员执照PPL 理论培训: 该PPL的理论知识课程包括9个科目,其中包括15间会议学费与教员。 9科目有:航空法,航空常识,飞行性能和规划,人力性能和局限性,气象,导航,操作程序,飞行原理和通信。 理论知识课程的持续时间约1.5个月,可以在一年中的任何时间开始。 该课程采用普利的空气导向手册培训材料(书)。 飞行训练: 飞行训练课程共包括45小时的。 这40是在一个FNPT II飞行模拟器在单发活塞飞机(SEP)和5小时进行,其中包括10小时作为机长飞行员和35小时双。 飞行训练课程与理论培训课程开始同步。 ATPL(A)模块 理论培训: 该ATPL远程教育理论知识课程包括布里斯托尔GS基于计算机的培训(CBT),批准了互动式视频培训,幻灯演示,进度测试和模拟考试。 学生也可以选择在14科目购买硬拷贝布里斯托尔GS培训手册(书籍)。 14个主题是:(010)航空法,(021)飞机常识,(022)仪器仪表及电子,(031)的飞行性能和规划 - 重量和平衡,(032)性能,(033)飞行计划和监控, (040)人的性能和局限性,(050)气象(061)一般导航,(062)无线电导航,(070)运作程序,(081)飞行原理,(091)VFR通信(092)IFR通信。 积聚的飞行训练: 该PPL持有人从PPL培训的最低10小时PIC的。 最后CPL技能测试之前所需的PIC时间为100小时。 在这90个小时,飞行教官的监督下,飞行员将参观许多希腊机场,并将在从基地机场,这对于一个要求不同的机坪完成至少一次的越野之旅300 nm的两站CPL培训。 飞行训练: 飞行训练课程共包括81小时的。 这30个小时是在单发活塞飞机(SEP),13小时多发活塞飞机(MEP)和38小时在一个FNPT II飞行模拟器,包括21 VFR小时和60小时IFR进行。 飞行训练课程开始的单引擎仪表等级(FNPT II:35小时,SEP:15小时),其次是夜资质等级(SEP:5小时),商业驾驶员执照(SEP:10小时,环境保护部:5小时),多引擎类评级(MEP:6小时),并完成与多引擎仪表等级(FNPT II:3小时和环保部:2小时)。 学生可以与理论培训同时开始飞行训练。 技能测试的成功完成后,学生可以(可选)继续为MCC训练。 多机组合作(MCC) 多机组合作(MCC)课程的目的是培养飞行员在多机组共同操作熟练的水平,以便根据IFR操作安全多试多引擎飞机。 MCC的培训是由全球航空队中冶综合飞行教员进行,数千小时在航空公司环境的国际经验。 用于培训的飞行模拟器是精英仿真解决方案公司取得了FNPT II-MCC,它代表了双涡轮螺旋桨飞机比奇B200空中国王。 理论和合成飞行训练正在发生在我们的前提,在PACHI,麦加拉的民航机场。 MCC的理论知识课程包括它与飞行训练同时完成五次会议。 该课程采用全球航空培训材料(MCC培训手册)。 合成飞行训练课程包括共对FNPT II-MCC飞行模拟器20小时,其中10小时完成试点飞行(PF)和10小时的监控飞行员(PM)的。 合成飞行训练在5次完成。 课程的持续时间为一周。 课程的成本分析 [-]

综合ATPL程序 - 布鲁塞尔

CAE Oxford Aviation Academy
校园课程 全日制 20 个月 August 2017 英国 牛津市 比利时 Steenokkerzeel 印度 Gondia + 另外4 个

CAE牛津航空学院布鲁塞尔是JAA批准的飞行培训机构(FTO)拥有超过50年的专业飞行员培训经验。 [+]

CAE牛津航空学院布鲁塞尔是JAA批准的飞行培训机构(FTO)拥有超过50年的专业飞行员培训经验。 CAE牛津航空学院布鲁塞尔提供了一个集成航空公司运输试点课程(ATP),完成大约需要20个月。 地面训练是在布鲁塞尔机场,比利时进行了约9个月之后的飞行训练,在CAE牛津航空学院在凤凰城亚利桑那州梅萨,美国约9个月。 最后一部分是在牛津CAE航空学院在牛津大学(或其他合适的欧洲训练的位置),为期2个月进行 课程大纲 我们的集成ATPL培训计划包括4个阶段: - 第一阶段 - 理论培训 - 布鲁塞尔 - 9个月。 - 二期 - 飞行训练USA - 9个月。 - 第三阶段 - JAA飞行训练牛津(或其他合适的欧洲培训地点) - 1个月。 - 第四阶段 - MCC培训牛津 - 1个月。 申请流程 所有申请人谁符合最低入学标准,将被邀请参加我们为期一天的技能评估的过程。 你必须成功地完成我们的技能评估来报名参加我们的综合课程航线运输驾驶员执照。 我们的技能评估,确保我们确定这些人最有可能在航空公司飞行员的训练取得成功,然后到专业的飞行生涯。 [-]

Private Pilot License (P.P.L.)

Cretan Eagle Aviation
校园或网络课程 全日制 45 - 100 时间 September 2017 希腊 克里特

Included are 45 hours minimum of flight training. You also need to pass 9 written exams, and a flight skill test at the end of the course. It can be completed in 3 months minimum provided that you pass the theory exams at first try, but it can also be done at your own pace. [+]

最好的 飞行教官 学习课程. The P.P.L. course is designed to teach you how to pilot a Single Engine piston (SEP) airplane during the day using visual navigation (VFR). Included are 45 hours minimum of flight training. You also need to pass 9 written exams, and a flight skill test at the end of the course. It can be completed in 3 months minimum provided that you pass the theory exams at first try, but it can also be done at your own pace. Knowledge of the English language is required. English language classes can be arranged at an additional cost prior or during the course depending on each Student's needs. The PPL Training Course includes: • 45 flight hours • 100+ hours Ground School (80 hours minimum) • Trevor Thom P.P.L. Books and Training Materials (logbook, charts and ruler) • Aircraft Manual • Airport fees Entry Requirements • Be at least 16 years of age • Sufficient knowledge of the English Language • Class 2 EASA Medical Certificate The Ground School The P.P.L. Ground School course includes 9 subjects: • Air Law • Aircraft General Knowledge • Flight Performance & Planning • Human Performance & Limitations • Meteorology • Navigation • Operational Procedures • Principles of Flight • Communications The duration of the Ground School course is 100 hours minimum and can be done at any time during the year or concurrent with the flight lessons. There is no extra charge for any additional hours of Ground School, if needed. The... [-]

综合商用驾驶员执照

ATIS Aviation Academy
校园课程 全日制 February 2018 埃及 开罗 南非 约翰内斯堡 + 另外1 个

私用驾驶员执照(PPL)SA-CAA医学生飞行员执照(SPL) [+]

私用驾驶员执照(PPL) SA-CAA医疗 学生飞行员执照(SPL) PPL套件 7笔试 无线电话测试 45-65飞行小时 英语水平考试 4飞双检查 PPL飞行试验 夜评级(NR) 笔试 10-20飞行小时 2双检查 NR飞行试验 CPL和仪表等级 CPL套件 9笔试 35-45仪器小时 2仪器检查双 仪表等级试飞 80-100飞行小时(时间大厦) 20-25小时或复杂的飞机多 2复杂或多飞机双重检查 CPL飞行试验 排除的项目 驻华使馆签证费的过程 住宿和餐饮 医疗保险 机票 注意:付款是在4分期完成。 [-]

商用驾驶员执照+多引擎命令仪表等级

International Aviation Academy of Australia
校园课程 全日制 78 周 January 2018 澳大利亚 珀斯

牌照飞澳洲注册单和多引擎飞机的商业运营下IFR。 [+]

最好的 飞行教官 学习课程. 课程简介: 牌照飞澳洲注册单和多引擎飞机的商业运营下IFR。 课程时间: 78周。 平均飞行时间: 180飞行+ 20模拟器。 封装成本: $ 80,000.00澳元(学分和矫正训练,可申请) 课程包括: 飞行内容 - 180飞行小时的单引擎(155小时),多引擎(25小时)+ 20小时的多引擎模拟器,10个小时的夜航飞行前和飞行后的简报。 理论与考试 -商业及IFR理论,CPL与IFR 飞行试验费用 -仅初步尝试。 变异 -现金及补救的要求可能会有所不同的成本和课程的时间。请参考您最初注册协议,当然学生的月度报告。 国际学生必须年满18岁报名参加。 [-]

职业生涯的直接方案

San Diego Flight Training International
校园课程 全日制 29 周 September 2017 美國 San Diego

虽然你总是可以培养一对单与我们的工作人员教官池,你可能会喜欢的SDFTI航空公司直销职业学院直接程序,大约只有29 Weeks酒店的一个完整的小学教育航空的优势。 [+]

虽然你总是可以培养一对单与我们的工作人员教官池,你可能会喜欢的SDFTI航空公司直销职业学院直接程序,大约只有29 Weeks酒店的一个完整的小学教育航空的优势。 类现在正在形成。 班级人数限制为10名学生。 随着事业的直接方案可以挣私人飞行员证书(执照),仪表等级,商业飞行员证书和多发等级的约29周。 本课程包括指令的时间如下: 定向地研究[112小时] 前/后飞行 - 地面指令[90小时] 知识测试准备地面指令[48小时] 双塞斯纳172飞行时间[77.5小时] 双箭派珀飞行时间[10小时] 双双引擎飞行时间[15小时] 独奏塞斯纳172飞行时间[80小时] 琵琶独奏箭飞行时间[5小时] 双高级飞行训练器(模拟器)22.5小时] 私人,仪器仪表,G1000,和商用驾驶员培训包 私人,仪器和商业知识测验考试 私人,仪表,商业和多发实践考试 地上总说明:250小时 总飞行指令:210小时 注:地面和飞行指令满足上市时间或超过FAA规定。 我们必须明白,所有的学生不以同样的速度学习,因此它可能是有些学生可能为了完成其航空客观超过上市小时。 国际学生的欢迎。其他课程费用不包括在内: 房屋(我们很高兴能帮助您找到住宿。) 学院学生制服 [-]

国际民航组织EASA转换课程

Olympus Aviation Academy
网络与校园课程相结合 全日制 在职学习 September 2017 希腊 塞萨洛尼基

有效ICAO CPL / IR / MEP [+]

最好的 飞行教官 学习课程. 前置要求: 有效ICAO CPL / IR / MEP EASA医疗(1级)证书 至少有一个X国旅300 NM 理论培训/ E - 对CPL / ATPL远程学习计划授权: 通过OAA网站先进的e-Learning在线程序 13500为题牛津书籍14例 根据HCAA考试通过自动程序选择56测试进度 14最终测试 一份进度测试等于12小时阅读时间 650小时分钟阅读时间 与我们的地面教员私人会话 65小时的修订正在进行测试按照OAA培训手册 OAA最终证书 HCAA考试 E-DL的时间/成本: 据欧洲航空安全局的最小距离学习时间为3个月/ 2500€ 该ATPL理论包括按照第14整箱科目。该ATPL理论包括14个科目。 航空法 飞机常识,机身,系统,发电厂 飞机常识,仪器仪表,电子 飞行性能和规划,重量和平衡 性能 飞行计划和监测 人类表现和限制 气象 一般导航 无线电导航 操作程序 飞行原理 VFR通信 IFR通信 过后ATPL理论接下来的过程为: 飞行训练: 10小时单引擎 5小时多引擎 10小时多引擎(F / S) 时间/成本:10天/ 7700€ATPL有效许可,超过1500小时:不需要飞行训练课程,与EASA TRE只是F / S [-]

商用驾驶员执照

Calgary Flight Training Centre
校园课程 全日制 在职学习 September 2017 加拿大 卡尔加里

卡尔加里飞行训练中心是致力于以卓越的训练未来的商业飞行员。 [+]

卡尔加里飞行训练中心是致力于以卓越的训练未来的商业飞行员。 描述 商业飞行员执照分为地面学校和飞行组件。 地面学校由80个小时的培训,旨在为您准备写你的笔试。 被许可作为一个商业飞行员,你将需要总共200小时的飞行时间。 同时完成商业培训,你将获得一个晚上的评价,以及多发仪表等级。 几个小时将和教练进行,但许多人也将是一次建设小时,当你建立了宝贵的经验。 艾伯塔省的居民也有资格申请助学贷款。 先决条件 持有有效的私用驾驶员执照 必须是年满18岁被然而培训许可就可以开始在较早的年龄 第1类医疗 课程要求(基于最低加拿大运输部的要求) 至少200小时,总飞行时间,这100个小时应该是“飞行员的命令”(PIC),20小时应越野赛,25小时应仪器的时间(包括所有以前获得的小时) 45小时双指令包括: 5小时晚含2小时晚上越野 5小时越野 20小时仪器 30小时独奏,包括: 25小时提高一般的飞行技能 5小时夜 10小时地面学校 在加拿大运输部书面考试和飞行测试及格 课程长度 在试商用过程中可能需要6-12个月之间的任何位置取决于学生是否是全职或兼职来完成 特权和限制 商业飞行员执照的持有人可以操作任何加拿大注册的单引擎非高性能飞机租赁在VFR条件 飞VFR“过了顶” 飞在夜间 [-]

模块化ATPL(一)项目

Barcelona Flight School
校园课程 全日制 在职学习 18 - 24 个月 September 2017 西班牙 巴塞罗那 + 另外1 个

这ATPL计划将让你获得一个脚印,通过一系列具体课程和许可,您可以根据自己的时间安排和需要采取的ATPL执照的步骤,以模块化的方式。 因为你可以得到以前的经验,航空信用卡,你可能有,这一计划将让您定制您的ATPL培训你的实际情况,采取任何牌照可能你的优势? [+]

最好的 飞行教官 学习课程. 这ATPL计划将让你获得一个脚印,通过一系列具体课程和许可,您可以根据自己的时间安排和需要采取的ATPL执照的步骤,以模块化的方式。 因为你可以得到以前的经验,航空信用卡,你可能有,这一计划将让您定制您的ATPL培训你的实际情况,考虑你可能已经持有任何牌照的优势。 因为每个模块或课程是独立于他人,并会为您提供一个单独的许可证或资格,你不需要把他们的一次。 相反,你可以设置您将承担每个模块,并获得所有晋级的ATPL许可,您将获得一旦你完成了所有模块所需的知识和经验的步伐。 一路上,你也将获得在完成每个模块后,所有的个人资格,如PPL,CPL,ME-IR和MCC。 巴塞罗那飞行学校是由通讯社Estatal德SEGURIDAD AEREA授权中心根据EASA部分整箱与ATO号E-ATO-037提供飞行训练,拥有超过60年的经验。 私用驾驶员执照(PPL) 要开始模块化ATPL培训是持有飞行员执照的先决条件,你的第一个步骤是否PPL或CPL,所以,如果你是从头开始将获得私人飞行员执照。 一旦你有你腰带的PPL,你被允许进步到你的ATPL培训计划的第一步。 别担心,如果你已经有一个PPL或CPL,你可以跳过这一步,甚至获得信贷实际的知识和经验。 理论课程ATPL 一旦得到您的PPL,你被允许开始与您的ATPL模块化培训。 第一步将是通过ATPL理论考试,以证明您已获得所有所需的理论学习目标。 本课程将帮助你掌握所有与我们的理论知识教官的协助下主题,以及更好地准备参加EASA测试。 但是,你不能与任何飞行训练取得进展,直到你已经通过了14理论考试,并移动到下一个模块,于是赶紧起来,努力学习! 多发等级(ME) 通常情况下,一旦你已经通过了所有ATPL理论考试,你被允许开始你的飞行训练模块,下一步将获得多发等级。 本课程将一个VFR,多发类评级添加到您的PPL,并做好准备为即将到来的仪表等级的模块,因为其已经ME将简化添加所需的完整的ME / IR评级的轨道的任务。 仪表等级(IR) 你多发PPL和批准ATPL考试的武装,你会移动到要做的最重要模块之一,在你的职业生涯航空,仪表等级(IR)。 此模块将了解如何按仪表飞行规则飞行,拍摄任何一种乐器的方式对你的飞机。 请记住,既然你已经通过了考试ATPL,你不需要在这里采取任何理论,只是为了证明你在空中的能力所需的飞行训练。 如果你已经得到了你对我的评价,你会只添加5小时的多引擎IR时间获得IR多发资格,具有无限制ME / IR等级来完成您的PPL执照。 商用驾驶员执照(CPL) 其次,它的时间您的PPL转换与ME / IR的收视率,与一名职业飞行员(CPL)的所有归属一个完整的商用驾驶员执照。 本课程将让你证明你的飞行标准均达到了专业的飞行员所需的资格,并会提高你的技能,你甚至不能梦想之前的水平。 不正常的态度和基本的特技飞行训练会帮助你通过工业试验出色。 同样,不需要理论,因为你已经通过传递ATPL考试,其中包括所有必需的CPL主题展示自己的技能。 在这一点上,你将获得一个冷冻ATPL资格,它会自动将其转换为一个完整的ATPL执照,一旦你获得1.500飞行小时的总要求的飞行体验。 多机组合作(MCC) 作为已经是一个完全合格的商业飞行员,你的CPL许可证,冷冻ATPL,并在你的腰带你ME / IR收视率,你可以选择在航空业很多工作,飞单人驾驶飞机认证。 但是,如果你打算为类型级和多机组环境飞行(如莫代尔任何客机),您还需要证明你的合作,携手为在驾驶舱一个团队的能力。 这个过程中,为了获得任何多飞行员认证的飞机类型级别要求,将在A320和比奇空中国王模拟器来完成,而你将与其他同行的试点工作,以了解如何在驾驶舱内进行交互,实现了需要为航空公司的协调水平。 飞行教员(FI) 虽然这不是一门必修课,大多数飞行员此时需要建立必要的飞行体验到他们的冷冻ATPL执照转换成一个完整的,不受限制的ATPL。 获取飞行教官评级,教其他飞行学员是做到这一点的最佳选择之一。 该FI评级将让您在任何飞行学校提供飞行指导,登录飞行小时,和你的第一份工作在航空,同时保持连接到航空市场,这通常会寻找经验丰富的教练来加入他们的行列。 如果你想在一个更及时的方式达到所要求的飞行经验,我们也可以为您提供有吸引力小时建设包,只是让我们知道。 要求 申请人必须符合以下几点: 作为18岁以上 如果能够通过一个1级医疗试点考试 持有学士学位或能够在ATO通过预选赛数学,物理和英语考试 [-]