飞行员训练 课程

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法律学课程探索诸如商业法,法律法规理论和知识产权法等无处不在的法律相关主题。 这类专业法律课程通常讨论在特定的行业中所存在的法律监管问题和行业发展趋势。

飞行员训练的下一个步骤是获取飞行执照。 在“地面学校”课程之后,成功完成该课程的学生将继续留在飞行学校参加之后的培训项目。 该培训项目将传授有关飞行科学方面的实践知识和具体操作技能。

飞行员训练 课程

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飞行训练 - “零到atpl”

Stapleford Flight Centre
校园课程 全日制 在职学习 August 2017 英国 Stapleford Tawney

EASA专业驾驶培训课程为不具有飞行经验的候选人提供飞行培训,以满足操作单飞机多发飞机所需的熟练程度,并获得冻结的航空公司运输驾驶执照(fATPL)。 [+]

顶尖的 飞行员训练 学习课程. 飞行训练 - “零ATPL” EASA专业培训包 EASA专业驾驶培训课程为不具有飞行经验的候选人提供飞行培训,以满足操作单飞机多发飞机所需的熟练程度,并获得冻结的航空公司运输驾驶执照(fATPL)。 该许可证的持有人有资格从事全欧洲航空公司飞行员的工作,并具有适当的航空公司经验,可将其许可证升级为EASA ATPL。 入学要求: 申请人必须年满17岁。 他们必须有能力使用英语,必须有良好的基础数学和物理知识,并且必须通过EASA一级体检。 套餐摘要: 培训是全日制,通常在第一次尝试通过飞行测试和考试的候选人的持续时间通常在12到18个月之间。 持续时间的这种差异是允许假期和恶劣天气条件,这可能导致航班延期。 在完成培训后,研究生将获得EASA CPL / IR许可证,并具有至少200小时的贷记飞行经验。 培训包说明 私人驾驶执照课程: 初始PPL培训将候选人介绍给单机发动机飞行,并开始一般处理,直到获得良好的熟练程度。 要特别注意,在这个阶段,要彻底学习飞机控制和飞行员扫描的基础知识。 下一节将介绍机场电路中的实践,候选人熟悉机场操作,熟练掌握正常和最高性能的起飞和着陆。 这部分最终在第一次独奏飞行。 下一阶段的重点是越野飞行,包括规划,视觉和无线电导航,空中交通管制通信,实践转移和应急程序以及商业机场的业务。 这部分最终在3个不同的机场之间的270多公里的跨国飞行。 最后一节包括PPL技能测试的准备和排练。 在此阶段对所有演习进行审查,并将候选人的熟练程度提高到PPL飞行测试所需的标准。 在课程期间,候选人准备和坐在PPL地面考试。 该课程满足EASA CPL / IR培训的入学要求,为高级飞行训练提供了良好的基础。 所有训练都在塞斯纳152举行,包括: 35小时的双重指导 10小时监督独奏飞行 技能测试包括在上面的独奏飞行时间。 持续时间: 4-6周。 EASA ATPL理论知识课程 EASA ATPL理论知识课程为航空运输驾驶执照(ATPL A)所需的理论知识提供培训,并准备EASA ATPL理论知识考试候选人。 入学要求: 根据国际民航组织附则1A颁发的私人飞行员执照。良好的基础数学和物理知识。有能力使用英语。 地点: EASA理论知识课程在Stapleford在我们的“最先进的”教室进行。 课程材料都是iPad和纸张。 住宿课程持续7个月,14个科目分为三个阶段。 课程简介: 有14个考试涵盖以下主题: 飞行原理 机身/发动机/电器 性能 一般导航 无线电导航 仪器仪表/电子 VFR通信 IFR通信 航空法与航空公司 操作程序 飞行规划与监测 质量和平衡 人类表现与限制 气象 飞行体验课程 虽然这种培训不是一个正式的课程,但是需要双重指导和监督单程航班,以确保EASA CPL / IR所需的所有经验要求都达到飞行小时的最低规定数量。 飞行体验课程的设计是考虑到这一点,并为飞行员提供具有挑战性的飞行开发能力,并为高级飞行训练做好准备。 有关飞行技能和程序由商业教练指导,以确保飞行员在飞行过程中发展到CPL的能力水平。 所有培训都在塞斯纳152举行,包括CPL课程所需的入学要求: 20个小时的越野飞行时间作为指挥官 在离境机场以外的两个机场进行全程停机的VFR 540公里/ 300海里越野飞行 五个小时的夜晚飞行飞行员,包括至少三小时的双重指导,包括一小时的越野导航和五次独奏起飞和五次全程着陆 商业驾驶执照(CPL)课程 具有EASA仪器等级(IR)的EASA商业驾驶执照(CPL)课程提供了满足操作单引擎多引擎飞机和获得EASA CPL / IR所需的熟练程度所需的培训。 入学要求: 持有按照国际民航组织附件1发布的PPL(A) 完成5小时夜间飞行时间 在技​​能测试之前完成200小时的飞行时间(其中100个必须为P1) 完成20个小时的越野飞行时间作为指挥官 越野飞行时间必须包括合格的540公里越野飞行 持有有效的EASA一等医疗证明 通过了EASA-FCL规定的理论指导课程 发放CPL许可证的最低年龄是18岁 课程简介: 初步训练提高了学生在机场电路一般处理和飞行中的熟练程度,达到商业标准。 这个训练是在派派尔战士进行的。 下一节将介绍IMC培训,学生将通过使用仪器,使用无线电辅助和导航仪器模式学习飞行。 这项训练是在ALX飞行模拟器和Piper Warrior进行的。 持有有效仪器评级的课程不需要本课程。 此后,培训侧重于越野飞行,其中包括VFR和IFR航路程序,转移程序以及异常和紧急行动。 训练再次是在派珀战士。 最后一节包括准备和Piper战士中的正式预测评估。 培训包括: 选项一 派派战士的双重指示最少10小时 Piper Arrow中双指令最少5小时 Piper Arrow中的技能测试最少2小时。 此外,对于没有有效仪器评分的学生,还需要进行10小时的IFR训练 选项二 Piper Warrior的双指令最少5小时 在ALX飞行模拟器中再进行5小时的双重指导 在完成培训和技能测试后,毕业生可以在完成200小时的总时间后申请EASA CPL许可证,并至少获得25小时的额外学分飞行经验。 如果已经持有仪器评级,在完成培训和技能测试后,研究生可以申请EASA CPL / IR许可证,并且至少需要15小时的额外学分飞行经验。 持续时间: 培训是全职或兼职,全日制课程持续3至6周,取决于天气条件。 多引擎/仪器评分课程 EASA Multi Engine / Instrument Rating Course提供不需要多引擎飞机体验的候选人所需的培训,以便在多发飞机上获得EASA Instrument Rating。 持有人可以在受控空域的仪表飞行规则(IFR)下,在飞机上担任飞行员。 入学要求: 根据国际民航组织附则1颁发的具有夜间资格的私人或商业驾驶执照。 70小时作为试点指挥员 50小时PIC越野飞行时间 持有有效的EASA一等医疗证明 通过了EASA-FCL规定的理论指导课程 使用EASA-FCL中列出的英文语言 课程简介: 初步培训介绍学生在Piper Seneca飞行,并进行一般处理,直到获得良好的熟练程度。 其次是不对称飞行,在此期间,学生将体验到单个发动机故障的影响,并学习在此条件下安全控制飞机。 然后,学生准备和排练Multi Engine技能测试。 培训包括: Piper Seneca的双重指令最少6小时 Piper Seneca的技能测试最少1小时 我们的DA42 BITD(基本仪器培训设备)辅助了DA42的初始转换,它使玻璃驾驶舱GARMIN G1000显示屏的学员熟悉。 仪器评估培训在ALSIM FNPT2飞行模拟器中开始。 最初,学生将学习通过单独参考仪器来平滑准确地控制模拟器,并使用VOR和NDB无线电导航辅助设备进行准确跟踪和保持。 在进行下一个练习之前,需要高标准的表现。 然后,学生学习飞行精密和非精密仪器方法和复习程序。 复飞程序将包括与发动机故障相关的演习的练习。 最后,学生学习如何执行标准仪器离开,加入航空系统,飞行航空,并达成标准仪器。 训练的最后一部分在DA42和ALSIM FNPT2飞行模拟器中进行。 它开始于视觉飞行中的DA42的一般处理,并且仅仅参考仪器。 完成路线然后在DA42中飞行,其中在课程的第一部分学习的技能从模拟器转移到飞机。 ALSIM FNPT2飞行模拟器在需要补救工作时使用,并且还可以扩展飞行员的经验,例如在恶劣天气条件下飞行,或者延伸到更远的机场。 培训的最后一部分是正式的预测评估,其次是技能测试。 培训包括: ALSIM FNPT2飞行模拟器的双指令最少35小时 DA42中双指令最少15小时 DA42的技能测试最少2小时 如果不按照国际民航组织发布的CPL,则需要进一步训练模拟器5小时 持续时间: 培训是全职或兼职,全日制课程持续8至12周,取决于天气状况。 保持联系! 有兴趣吗? 激动吗? 动力? 还有一些未回答的问题? 那么为什么不打电话给我们,或者去我们的常规开放日之一找出更多的东西? 你成为飞行员的梦想就在这里开始! [-]

ATPL模块化课程

Global Aviation
校园课程 全日制 1 - 2 个月 September 2017 希腊 比雷埃夫斯

0 - ATPL(A)模块是培训课程的组合。该课程开始于私用驾驶员执照(PPL)课程。 [+]

亲爱的主席先生,首先,感谢您的关注。 让我来介绍自己。 全球航空是希腊最古老的试点专业学院,国际航空组织拥有超过20年的专业飞行员培训经验。 全球航空总部设在PACHI(LGMG),雅典,希腊的民航机场,并通过EASA批准提供如ATPL集成,模块化ATPL,CPL,IR,环境保护部和中冶商用飞机飞行员的训练课程。 作为派珀飞机在希腊和巴尔干地区的独家总代理,自1997年以来,全球航空使用的6单,2多引擎的培训是基于在民航机场的飞机和2 FNPT II飞行模拟器(包括MCC)一个现代化的机队PACHI希腊雅典。 所有的理论和飞行训练发生在雅典,希腊,那里的天气使我们能够在350天数每年飞行。 此外,全球航空是EASA批准的维修中心和唯一认证派珀服务中心在该地区。 全球航空一直有自1997年以来超过60%的国内市场份额的市场领导者的飞行员训练在希腊。 此外,我们的国际学生计划已经非常成功,有来自中东,欧洲和中国培养出来的学生。 作为商务部希腊 - 阿拉伯商会的长期企业会员,我们有各种各样的组织在阿拉伯世界优秀的业务关系。 我们在雅典的业务基地,希腊的业务和航空中心,我们的派珀飞机的机队,我们的内部维修,我们与机场附近的酒店,最重要的我们经验丰富的教师和管理人员队伍的隶属关系,使我们能够提供最质量,量身订做,专业为国际学生飞行员培训包。 下面有该课程的简要介绍。 进一步的细节在附件中提供。 ATPL(A)的模块化课程ATPL(A)模块与CPL / IR / MEP是几个培训课程相结合,这5个阶段,你可以“鸿沟”。 该课程开始于私用驾驶员执照(PPL)课程。 在PPL当然成功完成后,学生将与ATPL理论知识讲座(ATPL远程学习)进行。 在ATPL理论训练期间,学生将继续进行VFR导航(建成)航班,然后进行飞行训练,包括以下模块:多发动机级别额定值MEP,多发动机仪表额定值IR(A) / SP / ME,夜间资格NIT和商业驾驶执照CPL(A)。 过程的持续时间可以根据学生的个人日程变化。 大多数学生平均在12个月内完成课程。 入学前要求:ü至少18岁ü足够的英语知识(不需要文凭)ü高中文凭(或更高)的副本ü医疗证书1级ü护照复印件üD类(学生)签证非欧盟学生)模块化阶段1 - PPL学生将从PPL课程开始,由理论和飞行训练两部分组成。 对于PPL的理论培训,在进行官方HCAA PPL考试之前,学生必须与导师完成一系列约15次私人课程(总共约40-50小时的私人课程),涵盖9个PPL科目和然后继续进行HCAA考试。 对于PPL的飞行训练,学生必须完成至少45小时的飞行训练,包括不少于35小时的双重训练,10小时的驾驶员。 模块化阶段2 - VFR导航(建立)航班第二阶段是VFR导航(内置)航班。 根据学生录取的时间(PPL培训)需要达到至少160小时,其中包括100小时为PIC。 在这几个小时,飞行教官的监督下,学生将参观许多希腊机场,并将在从基地机场,这对CPL的要求不同的机坪完成至少一次的越野之旅300 nm的两站训练。 模块化第3阶段 - ATPL理论远程学习的第三个阶段是ATPL理论。 在进行正式的ATPL考试之前,学生将完成为期三个月的远程学习商业理论培训。 14 ATPL主题是:(010)航空法,(021)飞机常识,(022)仪器仪表及电子,(031)的飞行性能和规划 - 重量和平衡,(032)性能,(033)飞行计划和监控,(040)人力性能和局限性,(050)气象(061)一般导航,(062)无线电导航,(070)运作程序,(081)飞行原理,(091)VFR通信和(092)IFR通信。 本课程将包括自学,课堂作业,互动式视频培训,和样品考试。 理论课程采用布里斯托尔GS材料。 完成课程的要求是:·入学3个月的最短期限已经完成。 ·通过提供的CBT,两个模块都必须顺利完成(超过90%的课程大纲)。 ·通过CBT提供的每个科目进展测试的平均结果至少为75%。 ·通过CBT提供的或在希腊举行的私人讲座期间,每个科目至少75%的最终抽样考试结果。 大多数学生平均在6个月内完成ATPL理论和ATPL考试。 模块化阶段4 - CPL / IR / ME当ATPL理论考试和所需的飞行经历完成后,学生将从CPL / IR / ME飞行训练开始。 它包括以下模块:多发动机级额定值MEP,多发动机仪器额定值IR / SP / ME,夜间资格NIT和商业驾驶执照CPL(A)。 过程的持续时间可以根据学生的个人日程变化。 飞行训练共包括81小时的。 其中15小时在单发动机活塞式飞机(SEP),多发动机活塞式飞机(MEP)上进行26小时,FNPT II飞行模拟器上进行40小时,包括21VFR小时和60 IFR。 飞行训练课程开始于多发发动机等级(MEP:6小时),其次是多发动机仪器额定值(FNPT II:40小时和MEP:15小时),夜间资格评级(SEP:5小时),以及完成商业驾驶执照(SEP:10小时,MEP:5小时)。 大多数学生平均在3个月内完成了飞行训练。 模块化阶段5 - MCC培训的最后阶段是MCC,其中FNPT II-MCC飞行模拟器共20小时,其中10小时作为飞行员飞行员(PF)完成,10小时作为飞行员监视(下午)。合成飞行训练5次完成。 课程的持续时间为一周。 体检你需要一个航空医学中心检查你的1级初始医疗。 有关医疗证书考试信息跟随链接到我们的网站:http://globalaviationsa.com/students/medical/住宿全球航空根据自己的需要提供住宿选择为其国际学生。 300€成本估计为每月500€对于大多数的公寓或€750酒店房间(含早餐和晚餐)。 有关住宿和住宿信息跟随链接到我们的网站:http://globalaviationsa.com/students/accommodation/签证发放签证申请的过程很简单。 您发送给我们您的护照,再支付全部学费给我们的银行账户,由希腊当局要求的1/3的押金(€18,000名),以便有资格申请学生签证(D型)。 当我们收到您的付款,我们向您发送邀请函,并以该字母(与银行对帐单一起足见钱的存款)您在贵国预约希腊大使馆(或领事馆),你启动的程序签证发放。 签证发放过程可能需要长达3个月(持续时间取决于安全检查你的申请将被希腊当局虽然走)。 如果您需要办理签证签发程序援助跟随链接到我们的网站:http://globalaviationsa.com/students/international/欲了解更多信息,请不要犹豫,再与我们联系。 [-]

商用驾驶员执照

Calgary Flight Training Centre
校园课程 全日制 在职学习 September 2017 加拿大 卡尔加里

卡尔加里飞行训练中心是致力于以卓越的训练未来的商业飞行员。 [+]

顶尖的 飞行员训练 学习课程. 卡尔加里飞行训练中心是致力于以卓越的训练未来的商业飞行员。 描述 商业飞行员执照分为地面学校和飞行组件。 地面学校由80个小时的培训,旨在为您准备写你的笔试。 被许可作为一个商业飞行员,你将需要总共200小时的飞行时间。 同时完成商业培训,你将获得一个晚上的评价,以及多发仪表等级。 几个小时将和教练进行,但许多人也将是一次建设小时,当你建立了宝贵的经验。 艾伯塔省的居民也有资格申请助学贷款。 先决条件 持有有效的私用驾驶员执照 必须是年满18岁被然而培训许可就可以开始在较早的年龄 第1类医疗 课程要求(基于最低加拿大运输部的要求) 至少200小时,总飞行时间,这100个小时应该是“飞行员的命令”(PIC),20小时应越野赛,25小时应仪器的时间(包括所有以前获得的小时) 45小时双指令包括: 5小时晚含2小时晚上越野 5小时越野 20小时仪器 30小时独奏,包括: 25小时提高一般的飞行技能 5小时夜 10小时地面学校 在加拿大运输部书面考试和飞行测试及格 当然长度 在试商用过程中可能需要6-12个月之间的任何位置取决于学生是否是全职或兼职来完成 特权和限制 商业飞行员执照的持有人可以操作任何加拿大注册的单引擎非高性能飞机租赁在VFR条件 飞VFR“过了顶” 飞在夜间 [-]

商业飞行员执照课程

St.Thomas Flight Centre
校园课程 全日制 September 2017 加拿大 Saint Thomas

无论你是想娱乐性飞行或成为商业飞行员,圣托马斯飞行中心是大到足以为您服务,小到足以照顾! [+]

获得飞行员执照由两部分组成: 在飞行训练 帮助您了解并理解你的飞机的性能。 初始飞行训练中进行双,与教员,直到你达到合格的水平,使您可以单独练习。 所花费的时间,你要达到这个阶段的长短将取决于你的能力和培训频率。 地面学校上课 您准备笔试。 课程被推荐用于所有潜在的飞行员。 课程材料简化了飞行理论和解释的话题广泛,包括飞机结构,发动机业务,以及如何解释气象条件。 该方案的其他组成部分包括解释加拿大航空法和发展航海技能。 第二职业培训 是专门设计用来帮助下岗安省参加长期培训新的工作,可能是提供给谁持有私人飞行执照的飞行员。 无论你是想娱乐性飞行或成为商业飞行员,圣托马斯飞行中心是大到足以为您服务,小到足以照顾! 商用飞机驾驶执照 年龄 必须是18年的牌照问题 医疗健身 申请人必须持有1类医疗 经验 申请人必须持有私人飞行执照的申请人须已完成飞机至少200个小时的飞行时间,其中至少100小时应试点指挥员时间,包括越野试点指挥员飞行时间20小时申请人须已完成65小时的商业飞行员飞行训练用最少的: (A)35小时双指令飞行时间,包括 (一)5小时越野 (ⅱ)5小时夜,包括至少2个小时的越野飞行时间 (三)20小时仪表飞行时间 (B)30小时单飞时间,包括 (一)25小时单飞时强调申请人的一般飞行技能的提高应包括越野飞行,从出发点最低300海里半径的点,并应包括至少3着陆在比出发的其他点 (二)5.小时夜间单飞的时间。 知识 申请人必须在加拿大运输部获得考试不低于60%(CPAER) 申请人须已完成之前写作考试40小时地面学校和100个小时的飞行时间 技能 申请人必须通过飞行试验与试点考官 申请人必须已完成入院前150小时飞行训练的试飞 特权 一个商用飞机驾驶执照的持有人可(a)行使一私人飞行执照的特权(二)行使同时从事提供商业航空服务充当飞行员在命令VFR OTT等级(C)的特权 价格 导师$ 65 /小时 塞斯纳​​152 $ 128 /小时 [-]

综合ATPL程序 - 阿姆斯特丹

CAE Oxford Aviation Academy
校园课程 全日制 8 - 10 个月 August 2017 英国 牛津市

CAE牛津航空学院阿姆斯特丹已批准荷兰民航局作为一个飞行培训机构(FTO)。 这意味着,它被认为是一个培训机构,完全有能力提供综合试点培训,为飞行机组执照(JAR-FCL)联合航空要求的严格标准。 [+]

顶尖的 飞行员训练 学习课程. CAE牛津航空学院阿姆斯特丹 已批准的 荷兰民航局 作为 飞行培训机构(FTO)。 这意味着,它被认为是一个培训机构,完全有能力提供综合试点培训,为飞行机组执照(JAR-FCL)联合航空要求的严格标准。 这个批准涉及培训大纲,讲师和导师资格的组成,以及所有培训教具和教室的技术标准。 训练质量已经认识到所有航空公司和政府机构。 课程大纲 - 前八个月注重理论培训包括完成14 EASA理论考试ATPL。 - 飞行训练将在CAE牛津航空学院在凤凰城梅萨(美国),CAE牛津航空学院布鲁塞尔和CAE牛津航空学院牛津进行。 - 对于多机组合作(MCC)和Jet校本课程(JOC)的培训,我们的因素更多两个月。 [-]

快车道飞行员训练(18个月)

Andorra Aviation Academy
校园课程 全日制 18 个月 September 2017 安道尔 安道​​尔城

该计划旨在满足欧洲航空公司机组人员位置的要求和工作,因为对美国飞行员登记的飞机。 [+]

介绍 该计划旨在满足欧洲航空公司机组人员位置的要求和工作,因为对美国飞行员登记的飞机。 毕业后,你将与至少是合格: EASA CPL商用驾驶员执照和仪表等级 EASA ATPL理论 EASA MCC空客A320(多机组合作)课程 整箱1.055英语水平测试 美国联邦航空局商业和仪表等级资格。 该程序可以在18个月内完成。它通过允许谁已经持有PPL EASA学生加入该计划,并享受折扣优惠训练时提供了灵活性。 快车道试点 要求(美国/欧洲)M1 /申根签证类型 EASA ATPL(安道尔大学) FAA / PPL(美国佛罗里达州) FAA仪表等级(美国佛罗里达州) 美国联邦航空局商业授权(美国佛罗里达州) EASA CPL许可证 EASA仪表等级(欧洲) 语言能力检查(安道尔大学) EASA MCC A320(空客培训中心图卢兹,法国) 住宿(安道尔) 住宿(佛罗里达州,欧洲) 到美国 EASA转换和MCC运输过程中 FAA / EASA许可考试费 [-]

商用驾驶员执照+多引擎命令仪表等级

International Aviation Academy of Australia
校园课程 全日制 78 周 January 2018 澳大利亚 珀斯

牌照飞澳洲注册单和多引擎飞机的商业运营下IFR。 [+]

顶尖的 飞行员训练 学习课程. 课程简介: 牌照飞澳洲注册单和多引擎飞机的商业运营下IFR。 课程时间: 78周。 平均飞行时间: 180飞行+ 20模拟器。 封装成本: $ 80,000.00澳元(学分和矫正训练,可申请) 课程包括: 飞行内容 - 180飞行小时的单引擎(155小时),多引擎(25小时)+ 20小时的多引擎模拟器,10个小时的夜航飞行前和飞行后的简报。 理论与考试 -商业及IFR理论,CPL与IFR 飞行试验费用 -仅初步尝试。 变异 -现金及补救的要求可能会有所不同的成本和课程的时间。请参考您最初注册协议,当然学生的月度报告。 国际学生必须年满18岁报名参加。 [-]

模块化课程CPL(一) - MEP(一) - IR(一) - Vfrn

EUROPEAN AVIATION SCHOOL OF BARCELONA
校园课程 全日制 September 2017 西班牙 巴塞罗那

在EAS巴塞罗那我们训练专业飞行员在航空公司工作。 最喜欢的训练申请人选择的是整合过程中,因为它在更短的时间包含了最好的训练,结合理论知识,因为他们获得与飞行实训和模拟。 [+]

模块化课程 在 EAS巴塞罗那 我们培养专业飞行员在航空公司工作。 最喜欢的训练申请人选择的是整合过程中,因为它在更短的时间包含了最好的训练,结合理论知识,因为他们获得与飞行实训和模拟。 还有一个模块化的训练中,谁已经开始获得私人飞行员执照申请,有可能成为一名职业飞行员与所有必要的收视率得到工作作为航空公司飞行员的可能性。 除了航空运输飞行员课程ATPL(A), EAS巴塞罗那 还提供以下课程: PPL(A)私用驾驶员执照 CPL(A)COMERCIAL驾驶员执照 HabilitaciónSEP(A)单发动机额定 HabilitaciónMEP(A)多引擎评级 IR(A)仪表等级 ATPL(A)航空公司飞行员(冷冻) VFRN夜评级 飞行教员课程 FI(A)飞行教练课程 CRI(MEP)多引擎教练课程 IRI(A)仪器教练课程 [-]

Atpl集成

Superior Air
校园课程 全日制 16 - 16 个月 接受申请 希腊 Megara

我们的航线运输驾驶员执照的综合课程,旨在提供高层次的培训,希望成为专业飞行员只有一个年级的学生。 没有以往的经验是需要启动该课程。 采用先进设备,最先进的设备和飞机,优良的空气将提供最高级别的培训,以促进你即将到来的航空事业。 [+]

顶尖的 飞行员训练 学习课程. 我们的 ATPL综合课程 旨在为希望在一年内成为专业飞行员的学生提供高水平的培训。 没有以往的经验是需要启动该课程。 采用先进设备,最先进的设备和飞机,优良的空气将提供最高级别的培训,以促进你即将到来的航空事业。 当你完成我们的 ATPL综合课程 您将持有商业飞行员执照CPL(A),多引擎等级(ME),仪器等级(IR)和ATPL理论积分以及MCC课程。 这意味着,当你完成你的训练,你就会知道,你所需要的一切,并获得所有必要的训练,开始你的职业生涯作为试点。 在优良的空气,我们想借你的训练超出了欧洲法规的一个步骤。 我们将尽最大的努力建立必要的飞行技术,以及作为一个伟大的飞行员的性格和所有的技能,让你成为一个完整的专业飞行员。 毕竟,它不只是一个,你需要找到一个好工作,明天许可证。 我们有经验丰富的工作人员会教你什么书不能给你,这是真正使差异。 用现代化的飞机,你将飞往无论是在模拟和玻璃化座舱环境。 在主要的航空持仓量也具有丰富经验的飞行教官工作过将确保你知道这是你所需要完成的时间一切。 优良的空气还采用了CATS Groundschool材料,它为世界各地的商业飞行员地面训练最现代化的和行之有效的方法。 此外,我们的公司建立了与航空考试的合作为考试的准备。 集成的当然是获得商业飞行员执照,才能在12的最快方法 - 15个月。 下面你可以看到我们的课程结构: (第1-4周) (第5-7周) (第8-19周) 准备航班 ATPL理论开始 最初的飞行阶段,首次单机飞行 VFR的初始阶段导航航班到第一次独奏导航航班。 本地双人和独奏航班 基本仪表飞行介绍 夜评 本地和VFR导航双机和独奏航班 14小时单引擎双 0,5小时独奏 4小时区域工作双重 5小时区域工作独奏 5小时单引擎双导航 5小时独奏导航 5小时基本乐器 5小时夜间航班 43小时x / c独奏航班 (周20-54) (第55-56周) ... [-]

美国联邦航空局商业飞行员培训

Epic Flight Academy
校园课程 全日制 6 - 8 个月 September 2017 美國 New Smyrna Beach

Epic的专业试点方案加速批准美国联邦航空局商业飞行员培训课程的主要部分141。 [+]

Epic的专业飞行员计划 为加速批准美国联邦航空局商业飞行员培训课程的主要部分141。 本课程的目的是采取与零飞行训练经验,在短短的6多功能引擎商业飞行员水平的学生 - 8个月。 这种商业飞行员培训课程的重点是学生先接受通用航空知识的坚实基础。 一旦精通战略,充分浸泡程序是针对学生的特殊的学习方式展开的基础。 下一步是为学生发展自己的实际飞行技能,并在我们的Tru弗拉斯卡练习弗莱特使用实时仿真必要的安全程序和Mentor 5级野外训练设备。 这种组合方案为基础的培训与基于计算机的培训使学生的学习,使地面上的失误的舒适度。 这增强信心,他们知道可以在飞机开始飞行实际,在商业飞行员的培训既节省时间和金钱之前成功执行的程序和演习。 我们的专业飞行员的程序模拟的是大航空公司的培训,准备你从一天的航空公司。 世界需要商业飞行员快速 世界正在经历一个巨大的飞行员短缺! 每年波音生产有关飞行员为即将到来的几十年全球需求的统计数据。 正如你所看到的,这是你开始你的商业飞行员的培训,现在,以确保你把这个令人难以置信的需求的优势,同时它持续的关键所在。 明亮的前景航空业有更多的飞机和增加航线的采购订单。 飞机和航线这增加意味着全球航空公司将需要雇用更多的飞行员,不仅跟上了退休年龄,但除了这些资源和路线。 有一个迫切的飞行学校招收更多的学生飞行员和成功生产高品质的商用多引擎飞行员迅速填补支线航空公司的需求。 随着压力填开插槽,航空公司正在寻找能够完成在飞行学校是为他们准备的快节奏和先进技术的学习环境,他们的商业飞行员训练的学生。 这就是为什么史诗已经开发了自己的商业飞行员培训计划与航空公司的培训计划,以快速开发新的飞行员专业人士的期望。 什么类型的商业飞行员训练的是其他国家的认可? 许可证和由美国联邦航空管理局颁发的证书是由所有民航局全球公认。 某个国家可能有略高的总记录小时的要求或额外的理论,而是由美国联邦航空局确认所有的训练被计在你的国家,当你共同验证您的许可证(S)。 对于需要额外的飞行小时CAA的或理论,我们简单地添加这些时间到你的课程和定制您的商业飞行员培训。 这可确保您与您才能开始在航空公司申请自己的工作所需要的一切回国。 规划商业飞行员训练 请联系我们的招生团队,为我们的商业FAA飞行员训练,包括灵活的付款方式,折扣,特价,以及一流的座位情况的更多细节。 班填满迅速,所以不要在提交申请拖延! 国际学生,请记住,它需要30到90,所以你希望得到尽快开始预订您的M-1签证面试,以充分获取您的M-1签证。 如果成为一名商业飞行员一直是你的梦想我们为您的程序,我们已经很久一直在寻找帮助你实现你成为一名职业飞行员的梦想飞行学院。 [-]

EASA ATPL理论课

Flying Academy, International Flight Training Center
网络与校园课程相结合 全日制 在职学习 33 周 October 2017 捷克 布尔诺 布拉格 美國 South Miami Heights + 另外4 个

ATPL是飞机飞行员认证的最高水平。 ATPL课程是为将来的航空公司飞行员。 ATPL认证的飞行员被授权作为试点,在命令中任何一家航空公司的飞机[指挥官]。 [+]

顶尖的 飞行员训练 学习课程. EASA ATPL - 航线运输驾驶员执照理论课程 ATPL是飞机飞行员认证的最高水平。 ATPL课程是为将来的航空公司飞行员。 ATPL认证的飞行员被授权作为试点,在命令中任何一家航空公司的飞机[指挥官]。 权限: 作为试点指挥员(队长)或副驾驶(副驾驶)在从事商业航空运输飞机持有人可以行使的PPL(A)的持有人的所有权限,CPL(A)和红外(A) 入学要求 18岁的最低年龄 至少PPL(A)(私用驾驶员执照)持有人 数学和物理知识的足够水平 英语语言技能 - ATO口头和书面测试 地面训练 申请人要经过的地面训练,内容包括: 航空法及航空交通控制程序... [-]

Private Pilot License (P.P.L.)

Cretan Eagle Aviation
校园或网络课程 全日制 45 - 100 时间 September 2017 希腊 克里特

Included are 45 hours minimum of flight training. You also need to pass 9 written exams, and a flight skill test at the end of the course. It can be completed in 3 months minimum provided that you pass the theory exams at first try, but it can also be done at your own pace. [+]

The P.P.L. course is designed to teach you how to pilot a Single Engine piston (SEP) airplane during the day using visual navigation (VFR). Included are 45 hours minimum of flight training. You also need to pass 9 written exams, and a flight skill test at the end of the course. It can be completed in 3 months minimum provided that you pass the theory exams at first try, but it can also be done at your own pace. Knowledge of the English language is required. English language classes can be arranged at an additional cost prior or during the course depending on each Student's needs. The PPL Training Course includes: • 45 flight hours • 100+ hours Ground School (80 hours minimum) • Trevor Thom P.P.L. Books and Training Materials (logbook, charts and ruler) • Aircraft Manual • Airport fees Entry Requirements • Be at least 16 years of age • Sufficient knowledge of the English Language • Class 2 EASA Medical Certificate The Ground School The P.P.L. Ground School course includes 9 subjects: • Air Law • Aircraft General Knowledge • Flight Performance & Planning • Human Performance & Limitations • Meteorology • Navigation • Operational Procedures • Principles of Flight • Communications The duration of the Ground School course is 100 hours minimum and can be done at any time during the year or concurrent with the flight lessons. There is no extra charge for any additional hours of Ground School, if needed. The Flight Training The... [-]

航空培训

Jet Air 77
校园课程 全日制 November 2017 菲律宾 宿务市

与我们的培训合作伙伴航空公司合作,我们提供高达/ 300500/800飞行小时的B737 NG / CL和A320类型等级和线路培训课程 [+]

顶尖的 飞行员训练 学习课程. 与我们合作 培训伙伴航空公司 我们提供 B737 NG / CL和A320型等级和线路培训计划 最高可达/ 300500/800小时。有效CPL / IR有效医学4级英语水平证书MCC课程证书(如有)更新简历 波音737(NG)300-900类型等级:地面学校阶段 - 136小时 互动电脑培训(CBT)。 PC或iPad选项。 在加入课程之前,可以选择自己在家学习。 12天的导师领导理论培训和考试。 表演,飞行规划,质量和平衡。 广泛的SOP,FMC编程和FMS培训。 使用正常和非正常清单 异常紧急情况管理。 飞行训练阶段 - 52小时 16小时固定基地模拟器训练。 (没有运动的全飞行模拟器) 32小时全飞行模拟训练。 LST(许可技能测试)。 飞机基地训练 6起飞和着陆。 我们有B737 700或300可根据需要。 课程时间 允许6周。培训计划期间由我们提供住宿和交通。 空中客车A320类型等级地面学校阶段 - 136小时 互动电脑培训(CBT)。 PC或iPad选项。 在加入课程之前,可以选择自己在家学习。 12天的导师领导理论培训和考试。 表演,飞行规划,质量和平衡 广泛的SOP,ECAM,FMGS和FMS培训。 使用正常和非正常清单 异常紧急情况管理。 20小时平板培训。 飞行训练阶段 - 52小时 16小时固定基地模拟器训练。 32小时全飞行模拟训练。 LST(许可技能测试) 飞机基地训练 6起飞和着陆。 我们与3家航空公司签订合同,并在LST 1个月内安排培训。 课程持续时间允许6 - 7周。 住宿和交通是我们在整个培训计划期间提供的。 线培训与工作合同: 我们与中东,东南亚和格鲁吉亚的4家航空公司合作,为我们的学员进行线路培训和工作合同。 我们有300小时/ 500小时800小时的线路培训。 线路培训计划的时间取决于小时学员选择飞行。 完成注册过程后,航空公司和合同条款的名称将发送给学员。这是由我们的合作伙伴航空公司完成的隐私修订。 我们的线路培训计划在工作合同下遵循2年,其中包括住宿,交通,工资和医疗保险。 请注意: 由于对线路培训的需求很高,我们只接受与我们完成类型评估的飞行员的申请。 [-]

当然 - 资格仪表飞行

FLY FOR FUN S.R.O.
校园课程 全日制 在职学习 105 时间 September 2017 捷克 布拉格 + 另外1 个

IR资格授权仪表飞行试验。 [+]

资格仪表飞行 IR资格授权仪表飞行试验。 学生要求: 申请人IR(A)必须有PPL(A),包括资格夜间飞行或CPL(A),而且必须有至少50个小时的飞行时间体验导航航班在飞机或菜刀头飞行员,但在至少这10个小时必须用飞机来完成。 学生必须是健康的资格II中至少证书的持有人。类,用考试通过扩展JAR-FCL 3.355(二)radiotelephonist至少18 yearsValid卡。年龄。 当然过程 理论部分 要启动它是必需的批准FTO开脱理论部分IR(A)/ ATPL(A)的实践部分。学生必须出示证书,自己开脱理论课IR(A)/ ATPL(A)。 语言要求 申请人IR(A)必须有捷克语足够的认识,并通过将使用英语的langauge在伦敦大学学院的具体考试作为附录规定1K的JAR-FCL 1.200必须出示使用英语语言的能力。 计数以往的经验: 资格CPL(A)或模块的absolvent的持有人 - 仪表飞行的基本可10小时之内降低了培训的总量。 表总结了飞行时间训练,掌握SEP / IR(A) 地面训练2°00'小时数 飞行小时FNTP II 30°00'数 的飞行小时数 - 飞机20°00' 飞行小时50°00'总数 表总结了飞行时间训练,掌握MEP / IR(A) 地面训练2°00'小时数 飞行小时FNTP II 35°00'数 的飞行小时数 - 飞机15°00' 飞行小时50°00'总数 表总结了飞行时间的缩写当然MEP / IR(A)为IR的持有人(A) 地面训练2°00'小时数 飞行小时FNTP II 3°00'数 的飞行小时数 - 飞机2°00' 飞行小时5°00'总数 如何订购IR的资格? (+420)724 327 922:IR资格可以通过在线形式或数量上的电话预订 [-]

飞机和直升机私用驾驶员执照PPL(一)(H)

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
校园课程 全日制 September 2017 立陶宛 维尔纽斯

私人飞行PPL(A)课程的目的是培养学生飞行员安全有效地飞下目视飞行规则。 [+]

顶尖的 飞行员训练 学习课程. PPL(A) - 私用驾驶员执照 说明 私人飞行PPL(A)课程的目的是培养学生飞行员安全有效地飞下目视飞行规则。 为了谁的学生顺利通过考试的理论和技能考试民用航空局(CAA)提供私用驾驶员执照。 PPL的牌照的持有人变成有权悬挂试点指挥员或副驾驶在飞机上,它被记录在一个飞行员执照。 必修科 航空法和操作程序 飞机常识 导航 飞机飞行手册 通讯 飞行原理 气象 飞行性能与计划 人类表现和限制 要求 最小年龄:一个PPL(一)申请人须年满17周岁 医疗健身:对于PPL(一)申请人须持有有效的1级或2级的诊断书。 私人飞机驾驶执照 - PPL:TIME /小时 航班在塞斯纳150/152(41小时)41 航班在模拟器(4小时)4 私人飞行员理论* 100 学习材料(牛津书) 飞行考试,民航局检查员1:30 TOTAL 机票 - 46:30 理论 - 100 附加信息 包括*教室准备 *在线测试 飞在冬季条件下+ 10% 当然英文或俄文 [-]