航空管理 课程

显示全部 56 个 航空管理 学习课程

航空管理

在高校,职业学校和其他机构在世界各地,课程是高等教育课程的重要组成部分。如果您选择在线学习,通过远程学习计划,或亲临现场,你可以找到很多优秀的课程,在这里,和一个很好的选择是一门课程航空管理。

什么是课程航空管理?一类这样的通常包括那些要知道,以管理航空企业的主题。它可能包括的材料涉及到商业,金融,领导,物流,市场营销和客户服务,以及许多航空特定的主题,如地面管理,空中交通管制,气象,操作规程,空气动力学和飞行计划。这让学生与管理策略和技术融合的航空知识。

在航空管理的一门课程有许多优点。它允许飞行员,乘务员,空中交通管制员和其他人谁已经在航空领域,以了解更多有关管理和如何经营企业。它还允许管理者更多地了解航空业所面临的航空航天业务的特殊挑战。这意味着,它扩大了职业选择,并提高学生获得了理想的工作的可能性。这也给学生更广阔的知识基础,可以在航空领域的多样化证明是有用的。

它为学生仔细研究潜在课程航空管理,使他们能够确保课程是一个不错的选择是很重要的。服用这些课程可以有很大的不同,从国家到国家,学校到学校,甚至计划到程序的一个成本。

那些谁正在寻求职业生涯在航空企业可能会发现这门课程是有用的。此外,企业管理的基础可能是为那些谁正在寻求创办自己的航空公司重要的。大公司的成员谁愿意在他们的职业生涯推进也将受益于本课程。

如果您有兴趣参加的课程在航空管理,那么就没有任何理由拖延。搜索如下程序和联系您所选择的学校通过填写表格铅直接招生办公室。

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Pbn - 基于性能的导航课程

Queen Noor Civil Aviation Technical College
校园课程 全日制 7 天 September 2017 约旦 安曼

本课程根据国际民航组织的标准和建议措施(SARPs),为参与者提供基于性能导航(PBN)概念及其对PBN空域规划和设计的应用的见解。 [+]

顶尖的 航空管理 课程. PBN - 基于性能的导航课程 国际民航组织法典 059 持续时间: 7天 说明: 本课程根据国际民航组织的标准和建议措施(SARPs),为参与者提供基于性能导航(PBN)概念及其对PBN空域规划和设计的应用的见解。 [-]

当然 - ATP航线运输驾驶员

Stockholm Flight Academy
校园课程 全日制 15 个月 September 2017 瑞典 斯德哥尔摩

这个方案是量身订做的积极性和自律未来的飞行员。在这个过程结束时,您将准备加强在喷气客机为B737NG / A320 [+]

欢迎 为了您的旅程的开始... 斯德哥尔摩飞行学院以航空专业人士,如航空公司飞行员,教师和其他必要人员组成的专业团队开始作为一个项目2013 自那时以来,学院已经发展成为一个功能齐全的欧洲航空安全局批准的培训机构。 我们有大量的各种不同的体验,而且,我们认为,关键是一个成功的组织。 SFA是当今主要是基于在斯德哥尔摩韦斯特罗斯机场。 其他培训中心包括斯德哥尔摩阿兰达机场。 我们很高兴在连接培训中心,提供高标准的学生宿舍。 我们可以提供共享的住宿,设备齐全的单卧室公寓。 全包是我们组织一个常用词。 我们的一个关键原则是培训本身以外的所有必要的安排,以协助学生。 为什么? 这样学生可以专注于真正重要的东西:飞行训练。 联系我们,我们很乐意告诉你更多关于我院以及为什么我们应该是你的首选。 航空运输飞行员 从零到冷冻ATPL执照。 这是一个全职的程序,将您从0个飞行小时,直到你收到你自己的冷冻ATPL,这是你需要飞航空公司的东西。 我们的计划还包括Jet校本课程(JOC),多机组合作(MCC)和航空预备课程(APC)。 该计划完成后,你再有资格申请在航空公司的位置。 预入学要求: 医学类1 英语B级 数学B级 物理B级 SFA试点评估 SFA试点评估是我们在录取过程中的主要工具。 它是由几个测试,包括,常识,数学,物理,英语和能力倾向。 这项评估是航空专家,心理学家和行为学家开发的产品。 评估需要一天才能完成,与理论考试开始,以能力倾向测试完成。 结果将在同一天给予。 一旦你已经在我院申请了培训插槽,我们会给你为我们的试点评估准备所需的必要信息。 对我们的评估的一个重要的一点是不同于其他工具,我们是不是基于“通过/不通过”测试结果。 反馈将是彻底的。 如果你缺乏预入学要求,我们将为您提供达到我们满意的标准所要求的培训。 ATP-计划 这个程序将带你从零小时(没有以往的经验),以一个全面培训和授权的试商用,其中包括多机组培训。本课程将采取大约19个月。 私用驾驶员执照(PPL) 这是在你的职业生涯试点的第一步。 这是你学习如何驾驶飞机的基本知识。 你将飞的第一架飞机将是单引擎活塞式飞机。 飞行训练:45小时 理论培训:120小时 课程时间:6个月 机长培训(PIC) 在这个阶段,你将成熟一个试点,并保持构建的飞行体验。你允许这样的培训期间,带上家人/朋友或同学。飞行训练:90小时 课程时间:3个月 航空运输飞行员理论(ATPL) 这是你的训练很密集的部分。 您将覆盖14科目8个月它是所有的理论。 所有的教师都是具有丰富经验和会给你你需要为你的职业生涯的航空公司合适的工具。 理论培训:710小时 课程时间:9个月 多发和仪表等级(CPL ME / IR) 这是对你的商用驾驶员执照的最后一步。 我们将在现实生活场景,包括恶劣天气,飞机故障和国际航线的飞行训练。 是在单引擎飞机和最现代化的钻石DA42进行了培训。 飞行训练:78小时 理论培训:50小时 课程时间:3个月 联系我们: info@st​​oflight.com 有关此项目的咨询和更详细的信息。 [-]

合格的军事飞行员桥梁课程(QMP)

Horizon International Flight Academy
校园课程 全日制 21 周 September 2017 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比

该课程的目的是培养合格军事飞行员获得CPL GCAA(H)许可证。 [+]

顶尖的 航空管理 课程. 本课程的目的 该课程的目的是培养合格军事飞行员获得CPL GCAA(H)许可证。 课程教学大纲 理论知识300小时“可选” 飞行训练:14小时 课程时间:21周 课程结构 在QMP(H)课程教学大纲包括以下内容: 航空法 飞机常识包括。仪器仪表 质量和平衡 飞机性能 飞行计划 人力绩效 气象 航海学 无线电导航 操作程序 飞行原理 通讯 入学要求 满足GCAA一级医疗标准 在英语水平,预计 - ICAO 3级前 开始课程和ICAO四级在牌照问题 一个QMP谁一直在主动或非主动飞过去12个月内 GCAA 1级医疗证明 已经成功地完成武装部队军事/警察地面课程和飞行训练,被授予的翅膀 拥有至少500总飞行小时,其中飞行训练必须履行的军事/警务过程中记录的飞行体验如下:100飞行小时,必须在命令小时试点; 20飞行小时必须在指令越野; 10飞行小时必须在指令或仪表等级的仪器,根据指示装置40飞行小时;晚上5个飞行小时 阿军/警察飞行员才有资格为ATPL如果他有对多机组运输机500多飞行小时 阿军飞行员应要求,以满足他们申请执照的航空经验的要求。 经验应当符合类别所需的特定时间(如乐器,晚上,越野等) [-]

当然,在航空电子技术员

Avionica
校园课程 在职学习 3 个月 September 2017 美國 Orlando

航空电子Orlando提供持续的专业培训,并通过联邦实体锻炼和实践的航空电子设备的专业所要求的许可证。 我们力求汇聚组等拉丁美洲的专业人士的表示。 航空业接近我们的协会试图通过我们训练有素的公司工作,因为认证和FCC许可的航空电子技师航空电子设备的人员。 [+]

关于计划 航空电子Orlando提供持续的专业培训,并通过联邦实体锻炼和实践的航空电子设备的专业所要求的许可证。 我们力求汇聚组等拉丁美洲的专业人士的表示。 我们提供的是一个培训的在职培训(OJT)类型的培训,没有理论,持续3个月(两天周)。 包括:用于FCC许可考试,培训结业证书,我们准备和更新我们的成员简历,就业机会的援助和1年的会员资格与我们联系。 培训包括了美国联邦通信委员会(FCC)和航空电子技术员协会一年期会员资格,公司的最重要的许可证的2条及测试 我们也是在FCC的唯一首席考官在佛罗里达州。 这在职培训(OJT)将涵盖的主题包括: 电子导航仪器和通讯 技术教育 航空安全 品质管制 人的因素 任何有关被称为“新生代”最新的航空技术 [-]

Airline Pilot 260 Hours

Flyschool
校园课程 全日制 18 - 24 个月 September 2017 西班牙 马德里

[+]

顶尖的 航空管理 课程. 器乐Ratin(IR) [-]

综合ATPL

Flybyschool: Excellence in Flight Training
校园课程 全日制 12 个月 接受申请 西班牙 León

从第1天的航空公司有针对性的培训。 [+]

主要特点: EASA执照 小班制 从第1天的航空公司有针对性的培训 集成的地面和飞行训练 航空基础知识培训授课由具有丰富经验的飞行员 所有的培训在西班牙完成 在飞机和喷气机模拟器教心烦恢复训练 基于胜任力的培训中冶在交付II FNTP B737模拟机 课程结构: ATPL地面学校:1月 - 8 地面学校是由经验丰富的飞行员和/或学科专家对每周5天交货,每天5小时。 所有培训将用英语进行。 的每个模块(每4个月)结束后,在西班牙民航局正式考试将采取。 目视飞行等级(VFR):1月 - 9 虽然地面学校继续,飞行经验与不断增长的需求的进展情况;在这一阶段的第一次单飞将完成标识不仅对课程,但也为军校学员的路径成为商业飞行员的一个里程碑。 145飞行小时将在FNTP I / II模拟器和基础教练机完成两者。 仪表飞行等级(IFR):10月 - 11 飞行训练会变得更加苛刻;密集IFR和越野进行培训,无论是在双和独奏航班。 39小时将在这个阶段完成。 多引擎和多机组合作:12个月 一旦地面学校已经完工,期末考试是在欧洲航空安全局的代表进行的,多引擎评级更快和更复杂的飞机进行。 这一阶段还涵盖了B737或A320模拟机MCC能力为基础的培训。 [-]

航空基础课程

Airways Aviation
校园课程 全日制 在职学习 接受申请 科威特 科威特市 马来西亚 吉隆坡 印度尼西亚 雅加达 阿拉伯联合酋长国 迪拜 黑山共和国 Podgorica + 另外8 个

我们的航空基础课程为学生提供由业内专业人士开发提供最佳的引入飞行的理论和实践方面的定制课程。 [+]

顶尖的 航空管理 课程. 我们的 航空基础课程 为学生提供由业内专业人士开发提供最佳的引入飞行的理论和实践方面的定制课程。该 航空基础课程 为学生提供了一个独特的切入点航空事业 - 一个给你最好的开始你的研究,还提供了一个低风险的机会,体验航空培训的第一手资料,承诺飞行员训练出国前。 学生们将熟悉飞机的设备和我们的飞行员培训学院在英国或澳大利亚之一,获得进步所需要的知识,有信心,充分飞行训练。 此密集课程已被设计成一个研究途径进入在澳大利亚,英国或CASA飞行员培训EASA认证的飞行员培训。 我们的航空基础课程提供以下学科领域卓越的入门培训: 航空英语 飞行原理 模拟训练 气象 航空法 导航 操作,性能和装载 人为因素 课程时间 8周全日制。我们还提供灵活的学习方案,包括夜校。 [-]

调度资源管理课程

Emirates Aviation University
校园课程 全日制 1 日 September 2017 阿拉伯联合酋长国 迪拜

调度资源管理课程提供设备,以防止事故,并通过协调和沟通,提高调度团队绩效的工具学员。 [+]

调度资源管理课程 调度资源管理课程提供设备,以防止事故,并通过协调和沟通,提高调度团队绩效的工具学员。学生学习: 解决航空调度员发生冲突 管理共同威胁和错误(TEM)技术 提高调度员座舱资源管理(CRM)。 学员还将了解参与AOC内部决策和沟通的人际关系和协调的要求。 本课程的重点是预防航空事件和事故通过提高团队绩效和沟通。 此外,本次培训是在美国和其它ICAO成员国的强制性因操作安全的重要性。 为什么要学习这个主题? 调度资源管理课程提供学员与多家教育的优​​势,其中包括: 调度为重点的工具和分析 压力管理和避免错误 航空事故征候和事故预防技术 人机交互管理和协调 飞机事故案例分析和讨论。 在培训课程结束后,学生将能够成功地展示了他的知识,定义,术语和相关船员和调度资源管理程序。 一旦考试成功完成后,个人将颁发资格证书 计划大纲 EMT简介 威胁和差错管理 命令 领导 资源管理 自动化管理 通信 决策 冲突管理 对情况的意识 工作负载管理 压力和疲劳管理 角色和职责 长短 一天 [-]

商业飞行员执照课程

St.Thomas Flight Centre
校园课程 全日制 September 2017 加拿大 Saint Thomas

无论你是想娱乐性飞行或成为商业飞行员,圣托马斯飞行中心是大到足以为您服务,小到足以照顾! [+]

顶尖的 航空管理 课程. 获得飞行员执照由两部分组成: 在飞行训练 帮助您了解并理解你的飞机的性能。 初始飞行训练中进行双,与教员,直到你达到合格的水平,使您可以单独练习。 所花费的时间,你要达到这个阶段的长短将取决于你的能力和培训频率。 地面学校上课 您准备笔试。 课程被推荐用于所有潜在的飞行员。 课程材料简化了飞行理论和解释的话题广泛,包括飞机结构,发动机业务,以及如何解释气象条件。 该方案的其他组成部分包括解释加拿大航空法和发展航海技能。 第二职业培训 是专门设计用来帮助下岗安省参加长期培训新的工作,可能是提供给谁持有私人飞行执照的飞行员。 无论你是想娱乐性飞行或成为商业飞行员,圣托马斯飞行中心是大到足以为您服务,小到足以照顾! 商用飞机驾驶执照 年龄 必须是18年的牌照问题 医疗健身 申请人必须持有1类医疗 经验 申请人必须持有私人飞行执照的申请人须已完成飞机至少200个小时的飞行时间,其中至少100小时应试点指挥员时间,包括越野试点指挥员飞行时间20小时申请人须已完成65小时的商业飞行员飞行训练用最少的: (A)35小时双指令飞行时间,包括 (一)5小时越野 (ⅱ)5小时夜,包括至少2个小时的越野飞行时间 (三)20小时仪表飞行时间 (B)30小时单飞时间,包括 (一)25小时单飞时强调申请人的一般飞行技能的提高应包括越野飞行,从出发点最低300海里半径的点,并应包括至少3着陆在比出发的其他点 (二)5.小时夜间单飞的时间。 知识 申请人必须在加拿大运输部获得考试不低于60%(CPAER) 申请人须已完成之前写作考试40小时地面学校和100个小时的飞行时间 技能 申请人必须通过飞行试验与试点考官 申请人必须已完成入院前150小时飞行训练的试飞 特权 一个商用飞机驾驶执照的持有人可(a)行使一私人飞行执照的特权(二)行使同时从事提供商业航空服务充当飞行员在命令VFR OTT等级(C)的特权 价格 导师$ 65 /小时 塞斯纳​​152 $ 128 /小时 [-]

私人飞行员证书

San Diego Flight Training International
校园课程 全日制 在职学习 8 周 September 2017 美國 San Diego + 另外1 个

该私人飞行员证书课程将成为学生的第一个介绍现代航空。 申请人将获得最少35个小时的飞行训练和70小时的地面和/或课堂教学。 [+]

该私人飞行员证书课程将成为学生的第一个介绍现代航空。 申请人将获得最少35个小时的飞行训练和70小时的地面和/或课堂教学。 地面学校培训包括空气动力学和飞行的校长;飞机系统;气象和天气数据服务;空域;空中管制;无线电通讯;联邦航空条例;航空医学因素;航图和相关出版物;飞机性能和局限性;基本和无线电导航;夜间飞行程序;飞行计划;飞行演习;和地面行动。 飞行训练大纲包括预检手续;机场运营;起飞和降落;性能演习;接地参考演习;导航和越野操作;基本工具演习;摊位;紧急行动;夜间作业;和飞行后的简报。 [-]

国际民航组织EASA执照转换

Skies Aviation Academy
校园课程 全日制 2 - 3 周 September 2017 希腊 塞萨洛尼基

国际民航组织CPL / ME / IR转换课程旨在将任何国际民航组织的专业执照和评级EASA专业执照。 [+]

顶尖的 航空管理 课程. 国际民航组织CPL / ME / IR转换课程 旨在将任何国际民航组织的专业执照和评级EASA专业执照。 预入学要求: 18岁的最低年龄 一个有效的国际民航组织CPL ME的持有人/ IR许可证 EASA ATPL理论考试通 航空英语语言能力(ELP) 能够通过1级的航空体检 课程结构 飞行阶段: 在DA42 6小时CPL / ME改装训练。15小时IR / ME培训,这是10小时SIM ALSIM ALX训练和5小时我的DA42培训。2.5小时技能为CPL / ME / IR与考官测试 课程包括: 方法:着陆费 技能测试 制服 一切税费 [-]

基础旅行和旅游

Sharaf Aviation Services Academy
校园课程 全日制 在职学习 80 时间 September 2017 阿拉伯联合酋长国 迪拜 + 另外1 个

研究旅游业的基本知识,了解如何才能成为一个成功的旅行社。 [+]

描述 研究旅游业的基本知识,了解如何才能成为一个成功的旅行社。 提高你的客户服务和销售技能,以便在何时,何处旅行根据自己的需求更好地建议客户。 了解如何提供最好的航班,住宿和旅游选择,以及如何确保客户履行所有必要的旅行需求。 旅游观光业和旅游专业 业务需求和商业技能 地理学旅游规划 营销和销售旅游与地理 旅游手续 旅行证件 旅游信息手册(TIM) 航空运输要点 航空产品和服务的重要乘客 国际航空运输条例 土地Tranport:介绍铁路产品 铁路产品环游世界 陆路交通:汽车露营& 汽车租赁业 酒店产品和服务 水运:渡轮和游船1 巡航:一个成长型行业 旅游套餐1 旅游和旅游组件 旅游预订条件和责任限制 服务于旅游客户 客户服务和技术 在票价信息及票务基础 IATA地理和全球指标 票价选择 OW通过票价建设 往返和Circle车费建设 售票处 税金,费用及收费 儿童和婴儿旅客 特殊或促销票价 合并器和净价 计费和结算计划(BSP) 全球分销系统(GDS) - AMADEUS / GALILEO / SABRE [-]

私用驾驶员执照课程(PPL)

Martinair Flight Academy
校园课程 在职学习 12 - 16 个月

该PPL(私用驾驶员执照)是EASA许可,与几乎所有的小型飞机可以在目视飞行规则飞行,无国界欧洲的限制。 一旦你有你PPL许可,您可以获取多引擎活塞或仪表等级更评级。 选择与医疗验收:没有预选标准来获得您的PPL,除了17的最低年龄。 你开始你的PPL课程之前,有你的医学类2是很重要的。 问题为:一般健康检查的视线条件,色盲,听力测试,将被检查。 一旦你有你的PPL许可,它将给你的特权飞VFR。 理论PPL课程将通过网络学习获得。 这意味着在英国基于计算机的训练。 理论考试,下面解释,将在比利时CAA举行。 [+]

顶尖的 航空管理 课程. 该PPL(私用驾驶员执照)是EASA(欧洲航空安全局)牌照,与几乎所有的单引擎飞机可以飞行。 的PPL许可证可以具有多个资格被扩展。 例如盲目飞行资格(仪表等级),这是必要的仪表飞行。 在这个过程中,您将学习如何驾驶飞机,并逐步探索飞机的能力。 所有基本飞行技巧进行了讨论。 这包括起飞,着陆,爬升,平飞,转弯,摊位,下坡,电路飞行,应急程序,等等。 作为飞行学员,你对你的第一次单飞,这意味着没有飞你的老师在你旁边工作。 你的第一次单飞后,下一步就是要学会如何与图表,指南针,无线电信标等的辅助导航 首先,你飞到其他机场与你的教练在你身边,以后你在独奏飞行做到这一点。 下一步建设飞行的经验,你的导航技能将被细化。 这样的重视转移到比预定机场以外的目的地机场,如果情况需要。 另外,基本盲目飞行方面进行讨论。 为了获得私人驾驶员执照,候选需要具有至少45小时的飞行经验(包括与教员至少25小时,并在至少10小时独奏)。 每周约1飞行训练,训练可在1年内完成。 为了获得私用驾驶员执照理论考试也必须考虑。 对于2017年,我们有€13.500特殊报价, - 。这是包括45小时实际飞行训练和2个小时的考试一个固定的价格。 [-]

当然 - 航路仪表等级(EIR)

FLY FOR FUN S.R.O.
校园课程 全日制 在职学习 September 2017 捷克 布拉格

一个EIR的持有人可在飞行的航路阶段IMC条件下执行白天航班。 此权限可以扩展为在飞行航路阶段IFR下夜间飞行,如果飞行员已经是一个晚上评级持有人。 [+]

途中仪表等级 - EIR 一个EIR的持有人可在飞行的航路阶段IMC条件下执行白天航班。 此权限可以扩展为在飞行航路阶段IFR下夜间飞行,如果飞行员已经是一个晚上评级持有人。 入学要求 学生必须根据MED.A.030一个额外的检查至少持有医疗类2证书(G) 满18岁 必须拥有PPL(A)或CPL(A),并至少有20个小时的航行航班在机长 培训大纲 理论 该理论由80小时ATO学校讲座和磋商。实际训练之前,学生将根据FCL.615收到此理论课结业证书 技能培训 地面学校:12小时 飞行训练:14小时 [-]

ATPL综合课程

Global Aviation
校园课程 全日制 在职学习 12 - 36 个月 September 2017 希腊 比雷埃夫斯 + 另外1 个

0-ATPL(A)的集成是一个完整的过程旨在培养从零学生飞行员到ATPL冷冻并以获得的CPL / IR / MEP。 [+]

顶尖的 航空管理 课程. 0 ATPL(A)综合 是一个完整的过程旨在培养从零学生飞行员到ATPL冷冻并以获得的CPL / IR / MEP。 课程开始为期10个月的住宅理论培训(ATPL住宅地面学校)。 在正常情况下的飞行训练过程开始后约1个月开始。 课程的持续时间可以从12到36个月根据学生的个人日程变化。 平均而言,大部分学生完成课程的16个月。 预入学要求 英语知识,足以 EASA医疗(1级)证书 理论培训: 该ATPL理论知识讲座(地面学校)包括14例,包括课堂培训800小时;布里斯托尔GS批准的互动式视频培训,幻灯片演示文稿,进度测试和模拟考试。 该课程的持续时间为10个月,每年两次开始,每年九月和二月。 14 ATPL科目有: (010)空气法 (021)飞机常识 (022)仪器仪表及电子 (031)的飞行性能和规划 - 重量和平衡 (032)性能 (033)飞行计划和监控 (040)人力性能和局限性 (050)气象学 (061)一般导航 (062)无线电导航 (070)操作程序 (081)飞行原理 (091)VFR通信 (092)IFR通信 飞行训练: 飞行训练课程包括共205小时的。 其中,134单发活塞飞机(SEP),多引擎活塞飞机(MEP)11小时和60小时的FNPT II飞行模拟器,包括一个FNPT II MCC飞行模拟器的多机组合作课程20小时进行(MCC)。 在课程结束时,学员试点将完成至少133双和72机长(PIC)小时和85 VFR及IFR 120小时。 在第一三个阶段,学生将完成目视飞行规则(VFR)的培训和年9飞机的培训。 在第四阶段,学生将完成仪表飞行规则(IFR)和环保部的培训。 在第五阶段学生将完成MCC训练,其目标是成为以按仪表飞行规则运行安全多试多引擎飞机精通。 学生可以与理论培训同时开始飞行训练。 课程的成本分析 [-]