航天学 短期专业课程

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航天学

个别课程可以让学生学到宝贵的技能在较短的时间内一个伟大的方式。重点当然长度这两个领域可以相差很大,让学生灵活的方式来他们的日程安排。在许多情况下,个别课程可以采取另外一个总的学术焦点,从而提供全面的教育背景。

什么是课程航空?对于未来的飞行员,航空当然可以发起一个漫长而成功的职业生涯的完美方式。本课程包括各种飞行员,包括那些寻求就业与商业航空公司,准备飞行教员的程序必不可少的训练。课程涵盖了各种各样的主题,从开始注册过程,以实际飞行训练。学生能获得来自业内专业人士敏锐的洞察力,以及更多地了解实际的飞行知识。

攻读航空课程,将极有可能会参与到各种世界各地的令人兴奋的机会。该课程还为学生创办自己的企业利用计提在他们学习期间的知识,以及在各种功能的飞行行业中工作的能力。

与其他类型的课程,学费可受多项因素。这些可以包括教育机构,其中课程正在发生,以及该过程中的问题的总长度。在作出决定时,每个学生必须把这些因素考虑进去。

在航空领域可以提供多种的毕业生令人兴奋的职业选择。除了 ​​飞行训练,学生也可以追求一些毕业后其他成功的位置。这些措施包括在空中交通管制领域的职位,调度员,工作,甚至是飞机维修的前景。对于那些有志于创业的追求,在各大航空公司的管理职位也有可能。

 

许多教育机构提供了各种适合学生遍布世界各地课程选择。对于那些学生寻求更灵活的时间表,网上课程可以是一个伟大的方式来获得必要的教育,将来的发展。请在下面搜索程序和联络您所选择的学校填写在表格铅直接招生办公室。

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ATPL模块化课程

Global Aviation
校园课程 全日制 1 - 2 个月 September 2017 希腊 比雷埃夫斯

0 - ATPL(A)模块是培训课程的组合。该课程开始于私用驾驶员执照(PPL)课程。 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 亲爱的主席先生,首先,感谢您的关注。 让我来介绍自己。 全球航空是希腊最古老的试点专业学院,国际航空组织拥有超过20年的专业飞行员培训经验。 全球航空总部设在PACHI(LGMG),雅典,希腊的民航机场,并通过EASA批准提供如ATPL集成,模块化ATPL,CPL,IR,环境保护部和中冶商用飞机飞行员的训练课程。 作为派珀飞机在希腊和巴尔干地区的独家总代理,自1997年以来,全球航空使用的6单,2多引擎的培训是基于在民航机场的飞机和2 FNPT II飞行模拟器(包括MCC)一个现代化的机队PACHI希腊雅典。 所有的理论和飞行训练发生在雅典,希腊,那里的天气使我们能够在350天数每年飞行。 此外,全球航空是EASA批准的维修中心和唯一认证派珀服务中心在该地区。 全球航空一直有自1997年以来超过60%的国内市场份额的市场领导者的飞行员训练在希腊。 此外,我们的国际学生计划已经非常成功,有来自中东,欧洲和中国培养出来的学生。 作为商务部希腊 - 阿拉伯商会的长期企业会员,我们有各种各样的组织在阿拉伯世界优秀的业务关系。 我们在雅典的业务基地,希腊的业务和航空中心,我们的派珀飞机的机队,我们的内部维修,我们与机场附近的酒店,最重要的我们经验丰富的教师和管理人员队伍的隶属关系,使我们能够提供最质量,量身订做,专业为国际学生飞行员培训包。 下面有该课程的简要介绍。 进一步的细节在附件中提供。 ATPL(A)的模块化课程ATPL(A)模块与CPL / IR / MEP是几个培训课程相结合,这5个阶段,你可以“鸿沟”。 该课程开始于私用驾驶员执照(PPL)课程。 在PPL当然成功完成后,学生将与ATPL理论知识讲座(ATPL远程学习)进行。 在ATPL理论训练期间,学生将继续进行VFR导航(建成)航班,然后进行飞行训练,包括以下模块:多发动机级别额定值MEP,多发动机仪表额定值IR(A) / SP / ME,夜间资格NIT和商业驾驶执照CPL(A)。 过程的持续时间可以根据学生的个人日程变化。 大多数学生平均在12个月内完成课程。 入学前要求:ü至少18岁ü足够的英语知识(不需要文凭)ü高中文凭(或更高)的副本ü医疗证书1级ü护照复印件üD类(学生)签证非欧盟学生)模块化阶段1 - PPL学生将从PPL课程开始,由理论和飞行训练两部分组成。 对于PPL的理论培训,在进行官方HCAA PPL考试之前,学生必须与导师完成一系列约15次私人课程(总共约40-50小时的私人课程),涵盖9个PPL科目和然后继续进行HCAA考试。 对于PPL的飞行训练,学生必须完成至少45小时的飞行训练,包括不少于35小时的双重训练,10小时的驾驶员。 模块化阶段2 - VFR导航(建立)航班第二阶段是VFR导航(内置)航班。 根据学生录取的时间(PPL培训)需要达到至少160小时,其中包括100小时为PIC。 在这几个小时,飞行教官的监督下,学生将参观许多希腊机场,并将在从基地机场,这对CPL的要求不同的机坪完成至少一次的越野之旅300 nm的两站训练。 模块化第3阶段 - ATPL理论远程学习的第三个阶段是ATPL理论。 在进行正式的ATPL考试之前,学生将完成为期三个月的远程学习商业理论培训。 14 ATPL主题是:(010)航空法,(021)飞机常识,(022)仪器仪表及电子,(031)的飞行性能和规划 - 重量和平衡,(032)性能,(033)飞行计划和监控,(040)人力性能和局限性,(050)气象(061)一般导航,(062)无线电导航,(070)运作程序,(081)飞行原理,(091)VFR通信和(092)IFR通信。 本课程将包括自学,课堂作业,互动式视频培训,和样品考试。 理论课程采用布里斯托尔GS材料。 完成课程的要求是:·入学3个月的最短期限已经完成。 ·通过提供的CBT,两个模块都必须顺利完成(超过90%的课程大纲)。 ·通过CBT提供的每个科目进展测试的平均结果至少为75%。 ·通过CBT提供的或在希腊举行的私人讲座期间,每个科目至少75%的最终抽样考试结果。 大多数学生平均在6个月内完成ATPL理论和ATPL考试。 模块化阶段4 - CPL / IR / ME当ATPL理论考试和所需的飞行经历完成后,学生将从CPL / IR / ME飞行训练开始。 它包括以下模块:多发动机级额定值MEP,多发动机仪器额定值IR / SP / ME,夜间资格NIT和商业驾驶执照CPL(A)。 过程的持续时间可以根据学生的个人日程变化。 飞行训练共包括81小时的。 其中15小时在单发动机活塞式飞机(SEP),多发动机活塞式飞机(MEP)上进行26小时,FNPT II飞行模拟器上进行40小时,包括21VFR小时和60 IFR。 飞行训练课程开始于多发发动机等级(MEP:6小时),其次是多发动机仪器额定值(FNPT II:40小时和MEP:15小时),夜间资格评级(SEP:5小时),以及完成商业驾驶执照(SEP:10小时,MEP:5小时)。 大多数学生平均在3个月内完成了飞行训练。 模块化阶段5 - MCC培训的最后阶段是MCC,其中FNPT II-MCC飞行模拟器共20小时,其中10小时作为飞行员飞行员(PF)完成,10小时作为飞行员监视(下午)。合成飞行训练5次完成。 课程的持续时间为一周。 体检你需要一个航空医学中心检查你的1级初始医疗。 有关医疗证书考试信息跟随链接到我们的网站:http://globalaviationsa.com/students/medical/住宿全球航空根据自己的需要提供住宿选择为其国际学生。 300€成本估计为每月500€对于大多数的公寓或€750酒店房间(含早餐和晚餐)。 有关住宿和住宿信息跟随链接到我们的网站:http://globalaviationsa.com/students/accommodation/签证发放签证申请的过程很简单。 您发送给我们您的护照,再支付全部学费给我们的银行账户,由希腊当局要求的1/3的押金(€18,000名),以便有资格申请学生签证(D型)。 当我们收到您的付款,我们向您发送邀请函,并以该字母(与银行对帐单一起足见钱的存款)您在贵国预约希腊大使馆(或领事馆),你启动的程序签证发放。 签证发放过程可能需要长达3个月(持续时间取决于安全检查你的申请将被希腊当局虽然走)。 如果您需要办理签证签发程序援助跟随链接到我们的网站:http://globalaviationsa.com/students/international/欲了解更多信息,请不要犹豫,再与我们联系。 [-]

美国联邦航空局商业飞行员培训

Epic Flight Academy
校园课程 全日制 6 - 8 个月 September 2017 美國 New Smyrna Beach

Epic的专业试点方案加速批准美国联邦航空局商业飞行员培训课程的主要部分141。 [+]

Epic的专业飞行员计划 为加速批准美国联邦航空局商业飞行员培训课程的主要部分141。 本课程的目的是采取与零飞行训练经验,在短短的6多功能引擎商业飞行员水平的学生 - 8个月。 这种商业飞行员培训课程的重点是学生先接受通用航空知识的坚实基础。 一旦精通战略,充分浸泡程序是针对学生的特殊的学习方式展开的基础。 下一步是为学生发展自己的实际飞行技能,并在我们的Tru弗拉斯卡练习弗莱特使用实时仿真必要的安全程序和Mentor 5级野外训练设备。 这种组合方案为基础的培训与基于计算机的培训使学生的学习,使地面上的失误的舒适度。 这增强信心,他们知道可以在飞机开始飞行实际,在商业飞行员的培训既节省时间和金钱之前成功执行的程序和演习。 我们的专业飞行员的程序模拟的是大航空公司的培训,准备你从一天的航空公司。 世界需要商业飞行员快速 世界正在经历一个巨大的飞行员短缺! 每年波音生产有关飞行员为即将到来的几十年全球需求的统计数据。 正如你所看到的,这是你开始你的商业飞行员的培训,现在,以确保你把这个令人难以置信的需求的优势,同时它持续的关键所在。 明亮的前景航空业有更多的飞机和增加航线的采购订单。 飞机和航线这增加意味着全球航空公司将需要雇用更多的飞行员,不仅跟上了退休年龄,但除了这些资源和路线。 有一个迫切的飞行学校招收更多的学生飞行员和成功生产高品质的商用多引擎飞行员迅速填补支线航空公司的需求。 随着压力填开插槽,航空公司正在寻找能够完成在飞行学校是为他们准备的快节奏和先进技术的学习环境,他们的商业飞行员训练的学生。 这就是为什么史诗已经开发了自己的商业飞行员培训计划与航空公司的培训计划,以快速开发新的飞行员专业人士的期望。 什么类型的商业飞行员训练的是其他国家的认可? 许可证和由美国联邦航空管理局颁发的证书是由所有民航局全球公认。 某个国家可能有略高的总记录小时的要求或额外的理论,而是由美国联邦航空局确认所有的训练被计在你的国家,当你共同验证您的许可证(S)。 对于需要额外的飞行小时CAA的或理论,我们简单地添加这些时间到你的课程和定制您的商业飞行员培训。 这可确保您与您才能开始在航空公司申请自己的工作所需要的一切回国。 规划商业飞行员训练 请联系我们的招生团队,为我们的商业FAA飞行员训练,包括灵活的付款方式,折扣,特价,以及一流的座位情况的更多细节。 班填满迅速,所以不要在提交申请拖延! 国际学生,请记住,它需要30到90,所以你希望得到尽快开始预订您的M-1签证面试,以充分获取您的M-1签证。 如果成为一名商业飞行员一直是你的梦想我们为您的程序,我们已经很久一直在寻找帮助你实现你成为一名职业飞行员的梦想飞行学院。 [-]

当然 - ATPL执照

FLY FOR FUN S.R.O.
校园课程 全日制 在职学习 200 时间 September 2017 捷克 布拉格 + 另外1 个

对于ATPL课程彻夜包括从第一私用驾驶员执照PPL连续培训的,IR仪表飞行,多引擎飞机MEP评级。 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. ATPL执照 对于ATPL课程彻夜包括从第一私用驾驶员执照PPL连续培训的,IR仪表飞行,多引擎飞机MEP评级。 学生要求 17年以上,申请人需18岁以下家长的同意。 II类医疗资格的有效医疗批准。与航空卫生研究所医学入学考试。 需要话务员的有效卡的第一次单飞(当然是理论准备的一部分) 许可证运输试点 - ATPL 对于ATPL课程彻夜包括从第一私用驾驶员执照PPL连续培训的,IR仪表飞行,多引擎飞机MEP评级。 在总许可申请人必须完成至少200个小时的飞行时间。 所有练习可以实现这些需要200小时算,并且不包括在许可证和评级培训所谓时间建筑物小时也要约的一部分。 因此,它是培训的总成本,从零飞往ATP包括理论课。 重要! 价格不,不能包括起降费,因为目前尚不清楚提前多少降落在该机场将被执行。 然而,这些最低数额在小型机场从几十捷克克朗的,只有在少数百大国际机场。 而在大型机场只有几个着陆是必需的。 价格也不需要提前全额支付,他们可以分期培训期间支付。 如何订购ATPL培训? (+420)724 327 922:ATPL培训就可以使用在线形式或通过电话订购 [-]

飞机和直升机私用驾驶员执照PPL(一)(H)

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
校园课程 全日制 September 2017 立陶宛 维尔纽斯

私人飞行PPL(A)课程的目的是培养学生飞行员安全有效地飞下目视飞行规则。 [+]

PPL(A) - 私用驾驶员执照 说明 私人飞行PPL(A)课程的目的是培养学生飞行员安全有效地飞下目视飞行规则。 为了谁的学生顺利通过考试的理论和技能考试民用航空局(CAA)提供私用驾驶员执照。 PPL的牌照的持有人变成有权悬挂试点指挥员或副驾驶在飞机上,它被记录在一个飞行员执照。 必修科 航空法和操作程序 飞机常识 导航 飞机飞行手册 通讯 飞行原理 气象 飞行性能与计划 人类表现和限制 要求 最小年龄:一个PPL(一)申请人须年满17周岁 医疗健身:对于PPL(一)申请人须持有有效的1级或2级的诊断书。 私人飞机驾驶执照 - PPL:TIME /小时 航班在塞斯纳150/152(41小时)41 航班在模拟器(4小时)4 私人飞行员理论* 100 学习材料(牛津书) 飞行考试,民航局检查员1:30 TOTAL 机票 - 46:30 理论 - 100 附加信息 包括*教室准备 *在线测试 飞在冬季条件下+ 10% 当然英文或俄文 [-]

私人飞行员证书

San Diego Flight Training International
校园课程 全日制 在职学习 8 周 September 2017 美國 San Diego + 另外1 个

该私人飞行员证书课程将成为学生的第一个介绍现代航空。 申请人将获得最少35个小时的飞行训练和70小时的地面和/或课堂教学。 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 该私人飞行员证书课程将成为学生的第一个介绍现代航空。 申请人将获得最少35个小时的飞行训练和70小时的地面和/或课堂教学。 地面学校培训包括空气动力学和飞行的校长;飞机系统;气象和天气数据服务;空域;空中管制;无线电通讯;联邦航空条例;航空医学因素;航图和相关出版物;飞机性能和局限性;基本和无线电导航;夜间飞行程序;飞行计划;飞行演习;和地面行动。 飞行训练大纲包括预检手续;机场运营;起飞和降落;性能演习;接地参考演习;导航和越野操作;基本工具演习;摊位;紧急行动;夜间作业;和飞行后的简报。 [-]

航空公司乘务人员

Sharaf Aviation Services Academy
校园课程 全日制 在职学习 September 2017 阿拉伯联合酋长国 迪拜

本课程是理想的年轻专业人士寻求在行业获得一个良好的开端,引进了世界领先的航空公司预期的技巧和责任。 [+]

描述 本课程是理想的年轻专业人士寻求在行业获得一个良好的开端,引进了世界领先的航空公司预期的技巧和责任。 特别强调的是为客户服务和飞行过程中处理异常情况,与课程提供有用的提示完成招聘过程的最后一个模块的程序。 简介航空业 航空业的监管环境 在航空公司的组织架构 机场运输和飞行操作 飞行操作 飞机客舱 飞行高度和生理学理论 船员职责与合作 组织结构和董事会飞机 在飞机上传播 在正常操作中机组人员职责 管理异常和紧急情况 对航空运输安全的角度 湍流和机舱减压 紧急降落和疏散 医疗急救飞机上 医疗急救设备在飞机上 做CPR,AED和海姆利希然后行动 飞行机组和乘务组失能 危险物品 危险品航空运输 装卸危险货物在飞机客舱 航空保安 协调努力增加航空保安 非法干扰 客户服务和与旅客互动 创建客户服务环境 服务与额外需求的乘客 航空配餐和机载零售服务 航空食品的组织 饭前服飞机上 乘务员职业发展 乘务员专业和生活方式的选择 乘务员职业发展 [-]

私人飞行员认证

Institute of Aviation at Parkland College
校园课程 全日制 2 年 February 2018 美國 Champaign

大专学位的学生将依次获得私人飞行员执照,仪表等级的商业飞行员证书和多发等级在节目中。 也有赚的飞行教员证书,飞机,仪表,以及多发的机会。 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 概观 航空研究所 帕克兰学院 保持质量的高水准,以确保学生的最好的结果。 航空学院帕克兰学院位于尚佩恩,伊利诺伊州和伊利诺伊大学厄巴纳 - 香槟分校和弗拉斯卡国际的帮助,是国内领先的大学飞行学校在伊利诺伊州和唯一的高等教育机构在伊利诺伊州的中心,一个航空项目。 位于威拉德机场,从帕克兰学院的主校区大约8英里的航空设施的房屋教室,学生办公室,各种飞行模拟器,航空机队的研究所。 该舰队包括17单引擎派弓箭手,七派箭,三多引擎派珀塞米诺尔和两个塞斯纳152S。 职业前景 配上航空业的全球经济增长先导退休即将涌入,有在美国和国际上合格的飞行员短缺。 事实上,据航空周刊,2万多个试点工作预计将在未来7年内开,这些都是保守的估计。 这些工作需要被填补,以确保更小的支线航空公司可以继续提供服务。 有人认为,现在也许是最好的时间去追求并获得您的试点教育和飞行训练。 柏龄的航空计划 航空研究所在柏龄提供副学士学位在航空和机遇认证作为一个私人飞行员,仪表级试点,试商用,多发级飞行员和飞行教官。 该副学士学位学生准备转学到四年制大学赚取学士学位。 大专学位的学生将依次获得私人飞行员执照,仪表等级的商业飞行员证书和多发等级在节目中。 也有赚的飞行教员证书,飞机,仪表,以及多发的机会。 毕业生可进入毕业后就业的劳动力,如航空摄影和飞行指令。 完成FAA飞行时间的要求后,毕业生将有资格成为飞行员。 程序结构 对于大多数航空课程,学生达到在一个教室里,他们将学习有关飞机系统,规章制度,以及航空基本面每周大约两个小时。 学生也满足威拉德机场三2个小时的飞行时间一个星期,他们获得亲身体验飞行的飞机去学习飞行演习,起飞和着陆,和越野飞行。 航空课程,提供相应的秋季,春季和夏季学期。 课程入学要求 对于所有非美国公民TSA要求 美国运输安全管理局(TSA)要求非公民参与外来飞行学生项目(采购处)。请访问TSA网站,了解更多信息。 英语非母语 整个85或高于最低22听,最低26讲:所有的学生谁是英语非母语必须通过托福(网考)成绩建立英语语言能力。 评估没有替代手段被接受。 托福成绩必须不超过两岁,从节目的开始。 
医学考试 入学前和飞行的飞机,学生需要获得美国联邦航空局认证的航空体检医生(AME)航空医学证明。 有三类的航空医学证明:1级,2级和3级。 1级是最严格的;第3类是限制最少。 航空体检是由FAA批准的医生进行。 帕克兰学院要求,未来的学生,至少,通过一个3级体检登记为他们的第一场之前。 任何类医疗证书与学生飞行员证书是可以接受的。 学术评估 要采取课程帕克兰学院,您将需要放到大学水平的阅读,写作和数学。学生需要证明他们的大学水平的阅读,写作和数学技能。 [-]

快车道飞行员训练(18个月)

Andorra Aviation Academy
校园课程 全日制 18 个月 September 2017 安道尔 安道​​尔城

该计划旨在满足欧洲航空公司机组人员位置的要求和工作,因为对美国飞行员登记的飞机。 [+]

介绍 该计划旨在满足欧洲航空公司机组人员位置的要求和工作,因为对美国飞行员登记的飞机。 毕业后,你将与至少是合格: EASA CPL商用驾驶员执照和仪表等级 EASA ATPL理论 EASA MCC空客A320(多机组合作)课程 整箱1.055英语水平测试 美国联邦航空局商业和仪表等级资格。 该程序可以在18个月内完成。它通过允许谁已经持有PPL EASA学生加入该计划,并享受折扣优惠训练时提供了灵活性。 快车道试点 要求(美国/欧洲)M1 /申根签证类型 EASA ATPL(安道尔大学) FAA / PPL(美国佛罗里达州) FAA仪表等级(美国佛罗里达州) 美国联邦航空局商业授权(美国佛罗里达州) EASA CPL许可证 EASA仪表等级(欧洲) 语言能力检查(安道尔大学) EASA MCC A320(空客培训中心图卢兹,法国) 住宿(安道尔) 住宿(佛罗里达州,欧洲) 到美国 EASA转换和MCC运输过程中 FAA / EASA许可考试费 [-]

航空维修技术工程师(AMTE)计划

Aviation Institute of Maintenance
校园课程 全日制 26 个月 September 2017 美國 Irving Casselberry + 另外1 个

航空维修技术工程师(AMTE)计划让学生通过飞行基础知识和航空世界的最新技术进步。 航空维修技术工程师课程毕业生就业机会广泛。 学习过程通过复合材料制造和维修,钣金,液压,气动,仪表,起落架,活塞和涡轮发动机等领域的实践技术和知识,包括各种飞机系统。 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 该 航空维修技术工程师(AMTE) 课程将让学生通过飞行的基础知识和航空世界的最新技术进步。 航空维修技术工程师课程毕业生就业机会广泛。 学习过程通过复合材料制造和维修,钣金,液压,气动,仪表,起落架,活塞和涡轮发动机等领域的实践技术和知识,包括各种飞机系统。 每个系统被剖析以便更深入地了解,学生将学习整个飞机的复杂性。 飞行员与固定翼飞机和旋翼飞机相关的技能将能够正确有效地对飞机系统进行故障排除和维修。 该计划将飞机电气系统融入更先进的飞机电子(航空电子设备)中,使学生能够实施“保持简单”的方法进行故障排除。 学生将准备参加联邦通信委员会(FCC)的“元素一”和“元素三”许可证或“GROL(通用无线电话操作员许可证)”测试,以及令人垂涎的FAA机身和动力装置许可证。 航空维修技术工程师毕业生将获得维护和修理飞机发动机系统,机身和航空电子系统所需的入门级技能,使毕业生能够在不断扩大的航空领域取得成功。 这项培训为学生准备了通过联邦航空管理局(FAA)和联邦通信委员会(FCC)管理的测试所需的适当知识和技能水平,以获得入门级就业机会,作为A&P机械师,航空维修技术员,航空电子技术员,检查员,安装人员,零件经理或服务技术人员。 毕业生将在美国和世界各地在飞机制造领域找到这些职业机会;特许,公司或商业航空公司;美国政府;或在不断增长的通用航空部门。 与区域和主要航空公司的职位通常包括良好的工资,为毕业生和家庭提供全面的福利,以及免费的免费旅游。 在区域航空承运人,通用航空,制造商,工业行业和美国政府中,更多的可识别的职业机会。 学生将能够维修,修理和检修飞机部件和系统,包括机身,活塞发动机,涡轮发动机,电气系统,航空电子系统,液压系统,螺旋桨,仪表,警告和环境系统。 *课程详情可能因校园而异。 节目 I-20和领事馆面试的数量 教育总费用 航空维修技术工程师 $ 18,832 $ 60,132 国际学费奖学金 航空维修(工程师)技术员 航空维修技术奖学金将颁发给维持3.0 GPA,出勤率高,学校信誉良好的学生。 奖学金将在学生上一学期毕业前获得奖学金。 (奖学金不包括与旅游,房间和董事会,签证和旅行资格相关的费用以及入学费。) 欲了解更多信息,请联系: 印度联系人: Deepti耆那教国家顾问航空维修研究所(AIM) 手机:+91(971)700-2261 电邮: CountryAdviserIndia@AviationMaintenance.edu 总部位于印度新德里 ... [-]

国际民航组织EASA转换课程

Olympus Aviation Academy
网络与校园课程相结合 全日制 在职学习 September 2017 希腊 塞萨洛尼基

有效ICAO CPL / IR / MEP [+]

前置要求: 有效ICAO CPL / IR / MEP EASA医疗(1级)证书 至少有一个X国旅300 NM 理论培训/ E - 对CPL / ATPL远程学习计划授权: 通过OAA网站先进的e-Learning在线程序 13500为题牛津书籍14例 根据HCAA考试通过自动程序选择56测试进度 14最终测试 一份进度测试等于12小时阅读时间 650小时分钟阅读时间 与我们的地面教员私人会话 65小时的修订正在进行测试按照OAA培训手册 OAA最终证书 HCAA考试 E-DL的时间/成本: 据欧洲航空安全局的最小距离学习时间为3个月/ 2500€ 该ATPL理论包括按照第14整箱科目。该ATPL理论包括14个科目。 航空法 飞机常识,机身,系统,发电厂 飞机常识,仪器仪表,电子 飞行性能和规划,重量和平衡 性能 飞行计划和监测 人类表现和限制 气象 一般导航 无线电导航 操作程序 飞行原理 VFR通信 IFR通信 过后ATPL理论接下来的过程为: 飞行训练: 10小时单引擎 5小时多引擎 10小时多引擎(F / S) 时间/成本:10天/ 7700€ATPL有效许可,超过1500小时:不需要飞行训练课程,与EASA TRE只是F / S [-]

Atpl集成

Superior Air
校园课程 全日制 16 - 16 个月 接受申请 希腊 Megara

我们的航线运输驾驶员执照的综合课程,旨在提供高层次的培训,希望成为专业飞行员只有一个年级的学生。 没有以往的经验是需要启动该课程。 采用先进设备,最先进的设备和飞机,优良的空气将提供最高级别的培训,以促进你即将到来的航空事业。 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 我们的 ATPL综合课程 旨在为希望在一年内成为专业飞行员的学生提供高水平的培训。 没有以往的经验是需要启动该课程。 采用先进设备,最先进的设备和飞机,优良的空气将提供最高级别的培训,以促进你即将到来的航空事业。 当你完成我们的 ATPL综合课程 您将持有商业飞行员执照CPL(A),多引擎等级(ME),仪器等级(IR)和ATPL理论积分以及MCC课程。 这意味着,当你完成你的训练,你就会知道,你所需要的一切,并获得所有必要的训练,开始你的职业生涯作为试点。 在优良的空气,我们想借你的训练超出了欧洲法规的一个步骤。 我们将尽最大的努力建立必要的飞行技术,以及作为一个伟大的飞行员的性格和所有的技能,让你成为一个完整的专业飞行员。 毕竟,它不只是一个,你需要找到一个好工作,明天许可证。 我们有经验丰富的工作人员会教你什么书不能给你,这是真正使差异。 用现代化的飞机,你将飞往无论是在模拟和玻璃化座舱环境。 在主要的航空持仓量也具有丰富经验的飞行教官工作过将确保你知道这是你所需要完成的时间一切。 优良的空气还采用了CATS Groundschool材料,它为世界各地的商业飞行员地面训练最现代化的和行之有效的方法。 此外,我们的公司建立了与航空考试的合作为考试的准备。 集成的当然是获得商业飞行员执照,才能在12的最快方法 - 15个月。 下面你可以看到我们的课程结构: (第1-4周) (第5-7周) (第8-19周) 准备航班 ATPL理论开始 最初的飞行阶段,首次单机飞行 VFR的初始阶段导航航班到第一次独奏导航航班。 本地双人和独奏航班 基本仪表飞行介绍 夜评 本地和VFR导航双机和独奏航班 14小时单引擎双 0,5小时独奏 4小时区域工作双重 5小时区域工作独奏 5小时单引擎双导航 5小时独奏导航 5小时基本乐器 5小时夜间航班 43小时x / c独奏航班 (周20-54) (第55-56周) ... [-]

商业飞行员执照(CPL / IR / MER)与“冻结”ATPL

Asian Academy of Aeronautics
校园课程 全日制 在职学习 10 - 12 个月 August 2017 马尔代夫 Addu + 另外1 个

该航空公司将需要一个前瞻性副驾驶的最低资格是国际民用航空组织(ICAO)商用飞机驾驶执照了“冻结”ATPL。 [+]

该航空公司将需要一个前瞻性的最低资格 副驾驶是国际民用航空组织(ICAO)商用飞机驾驶执照 用“冻结”ATPL。 马尔代夫许可与国际民用航空组织(ICAO)的规定,通常可以在全球范围内行使,并可以很容易地转换到另一个国家的等价物。 á “冻结”航空运输飞行员执照 是名字给谁持有商用飞机驾驶执照(CPL),多引擎活塞评级(MEP),多引擎仪表等级(ME IR),并将在所有14个航线运输驾驶员执照(ATPL)理论考试试点资格的。 当飞行经验的要求得到满足的ATPL将成为未冻结。 经验通常就业作为副驾驶过程中来实现。 飞行训练 我们的旗舰课程需要学生很少或根本没有以前的飞行体验到“冻结ATPL”在大约16个月,他们则有资格作为副驾驶的工作与航空公司一旦特定机型培训已经完成了哪里。 课程内容包括与多引擎等级,仪表等级一个商业飞行员执照。 许可证随冻结ATPL地位赞同学生完成集成冷冻ATPL课程。 您将飞190小时,在单引擎飞机大多数是。 对于确切的时间,请参阅下面我们的课程包。 长短 结束 - 10到12个月。请来电咨询洽谈兼职CPL课程的可用性。 地面指令 该ATPL考试是基于JAR-FCL教学大纲和被CAASL代表MCAA无论是在我们赣或在​​科伦坡(CMB),斯里兰卡设施进行。 在甘进行的考试是硬拷贝试题,而在招商银行进行的在线计算机为基础的考试。 对于硬拷贝试卷的结果“将完成,而其结果为网上计算机每篇论文完成后,根据考试立即宣布所有的文件后10天左右发出。 这些谁不清除甘任何文件可能需要等待尽可能多则一个月,他们坐了下一次尝试之前,而那些谁坐中巴考试几乎可以报考任何未清除的纸张翌日如果他或她如此渴望。 大多数学生喜欢坐中巴在线考试因为有显著较高的合格率。 通过CAASL进行的ATPL考试由6个主题和11篇(详情如下),不包括由MCAA进行空气法​​。 [-]

EASA Part66基本许可证课程

Aviatec Training Center
校园课程 全日制 2 年 接受申请 希腊 雅典

作为一个许可技工是高技能和责任重大的工作,它需要两年的理论学习和两年的维修机构的实践经验,才能有资格获得许可证。 即使这仅仅是对于大多数许可证力学,谁做更多的研究,获得走向专业机种更多的经验,因此是最有可能在这样一个位置上工作的开始。 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 对于一个成功的特许技工 第66部分基础训练 作为一个许可技工是高技能和责任重大的工作,它需要两年的理论学习和两年的维修机构的实践经验,才能有资格获得许可证。 即使这仅仅是对于大多数许可证力学,谁做更多的研究,获得走向专业机种更多的经验,因此是最有可能在这样一个位置上工作的开始。 培训课程可以启动任何时间,但考生不能申请许可证,直到18岁。 培训内容包括理论和实践两部分,其次是考试和实际的评估。 候选人必须能够读,写和沟通,在英语语言可以理解的水平,几乎所有必要的技术文件和程序以支持发行服务的证书的问题都写。 飞机机械的分类 许可的飞机力学根据欧洲航空法规分为以下主要类别: A类 A类飞机维修许可证允许持有人发出以下未成年人预定线路维护和简单的缺陷整改任务,以服务发布的证书。 类别B1。 一个类别B1飞机维修许可证允许持有人发出服务后的任何计划和非计划维护(线,底座,修改),飞机结构,动力装置,机,电,有限的航空电子系统进行发布的证书和缺陷整改任务。 此许可证适用于飞机涡轮机,活塞式飞机,直升机涡轮和直升机的活塞。 类别B1许可包括相应的​​类别。 类别B2。 这是当候补决定跟随和出席当然,这将提供他/她的技术知识中的航空电子设备的技能。 飞机航空电子系统执行的类别B2维修许可证允许持有人发出以下的定期及不定期维修服务发布证书(线,底座,修改)和缺陷整改任务。 类别B2许可证不包括相应的​​类别。 类别B3。 适用2000公斤MTOM及以下的活塞式发动机的非增压飞机。 C类。 这是当候选人决定跟随并出席相关课程,将提供他/她的技术知识足以释放飞机基地维修后服务。 通过Aviatec提供的主要课程有EASA部分-66猫A,B1和C,涡轮动力的发动机的飞机作为完整的模块课程,包括在实际维护环境,在我们自己的车间实习训练。 课程 一个候选人在Aviatec才能成为持牌飞机机械师参加培训科目是按照欧洲航空法规的要求分为以下几个模块: 模块1.数学 模块2.物理 模块3.电气基础 模块4.电子基础 电子仪器系统模块5.数码技术 6.模块材料和五金 模块7.维护实践 模块8.基本空气动力学 模块9人为因素 模块10航空立法 模块11A。涡轮飞机空气动力学,结构和系统(B1.1只) 模块12直升机空气动力学,结构和系统 模块13飞机空气动力学,结构和系统(用于B2只) 模块14推进(对于B2只) 模块15燃气涡轮发动机(用于B1.1只) 模块17螺旋桨(B1.1对于只) 模块被教导不同程度取决于候选人是否希望遵循A,B1,B2或C类职业的知识。 在每个模块完成后,候选人必须参加其中,如果顺利通过,他/她将被记入相应的考试。 考试合格有品位有一定的标准,每个模块考试包括不同类型的如多选择题,随笔,实际测试等测试 基本实用培训研讨会 Aviatec是为了符合实际的培训需求建立实习车间。 该车间都配备了机械和钣金车间设备,实际的飞机部件,一个真正的飞机,一个完整的涡轮发动机,测试和校准的单位和一般任何将支持客户培训需求和学生建立了实践技能。 技能培训也将在实际的飞机进行。 进一步的实际培训 Aviatec与维修机构和技术机构的紧密合作,让我们能够提供完整的一站式技能培训车间,以满足所有EASA法定培训要求,从而支持客户的培训需求和学生建立了实践技能。 [-]

私用驾驶员执照课程(PPL)

Martinair Flight Academy
校园课程 在职学习 12 - 16 个月 September 2017 荷兰 Lelystad

该PPL(私用驾驶员执照)是EASA许可,与几乎所有的小型飞机可以在目视飞行规则飞行,无国界欧洲的限制。 一旦你有你PPL许可,您可以获取多引擎活塞或仪表等级更评级。 选择与医疗验收:没有预选标准来获得您的PPL,除了17的最低年龄。 你开始你的PPL课程之前,有你的医学类2是很重要的。 问题为:一般健康检查的视线条件,色盲,听力测试,将被检查。 一旦你有你的PPL许可,它将给你的特权飞VFR。 理论PPL课程将通过网络学习获得。 这意味着在英国基于计算机的训练。 理论考试,下面解释,将在比利时CAA举行。 [+]

该PPL(私用驾驶员执照)是EASA(欧洲航空安全局)牌照,与几乎所有的单引擎飞机可以飞行。 的PPL许可证可以具有多个资格被扩展。 例如盲目飞行资格(仪表等级),这是必要的仪表飞行。 在这个过程中,您将学习如何驾驶飞机,并逐步探索飞机的能力。 所有基本飞行技巧进行了讨论。 这包括起飞,着陆,爬升,平飞,转弯,摊位,下坡,电路飞行,应急程序,等等。 作为飞行学员,你对你的第一次单飞,这意味着没有飞你的老师在你旁边工作。 你的第一次单飞后,下一步就是要学会如何与图表,指南针,无线电信标等的辅助导航 首先,你飞到其他机场与你的教练在你身边,以后你在独奏飞行做到这一点。 下一步建设飞行的经验,你的导航技能将被细化。 这样的重视转移到比预定机场以外的目的地机场,如果情况需要。 另外,基本盲目飞行方面进行讨论。 为了获得私人驾驶员执照,候选需要具有至少45小时的飞行经验(包括与教员至少25小时,并在至少10小时独奏)。 每周约1飞行训练,训练可在1年内完成。 为了获得私用驾驶员执照理论考试也必须考虑。 对于2017年,我们有€13.500特殊报价, - 。这是包括45小时实际飞行训练和2个小时的考试一个固定的价格。 [-]

Private Pilot License (P.P.L.)

Cretan Eagle Aviation
校园或网络课程 全日制 45 - 100 时间 September 2017 希腊 克里特

Included are 45 hours minimum of flight training. You also need to pass 9 written exams, and a flight skill test at the end of the course. It can be completed in 3 months minimum provided that you pass the theory exams at first try, but it can also be done at your own pace. [+]

顶尖的 航天学 学习课程. The P.P.L. course is designed to teach you how to pilot a Single Engine piston (SEP) airplane during the day using visual navigation (VFR). Included are 45 hours minimum of flight training. You also need to pass 9 written exams, and a flight skill test at the end of the course. It can be completed in 3 months minimum provided that you pass the theory exams at first try, but it can also be done at your own pace. Knowledge of the English language is required. English language classes can be arranged at an additional cost prior or during the course depending on each Student's needs. The PPL Training Course includes: • 45 flight hours • 100+ hours Ground School (80 hours minimum) • Trevor Thom P.P.L. Books and Training Materials (logbook, charts and ruler) • Aircraft Manual • Airport fees Entry Requirements • Be at least 16 years of age • Sufficient knowledge of the English Language • Class 2 EASA Medical Certificate The Ground School The P.P.L. Ground School course includes 9 subjects: • Air Law • Aircraft General Knowledge • Flight Performance & Planning • Human Performance & Limitations • Meteorology • Navigation • Operational Procedures • Principles of Flight • Communications The duration of the Ground School course is 100 hours minimum and can be done at any time during the year or concurrent with the flight lessons. There is no extra charge for any additional hours of Ground School, if needed. The... [-]