航天学 短期专业课程

显示 177 个 航天学 课程

航天学

个别课程可以让学生学到宝贵的技能在较短的时间内一个伟大的方式。重点当然长度这两个领域可以相差很大,让学生灵活的方式来他们的日程安排。在许多情况下,个别课程可以采取另外一个总的学术焦点,从而提供全面的教育背景。

什么是课程航空?对于未来的飞行员,航空当然可以发起一个漫长而成功的职业生涯的完美方式。本课程包括各种飞行员,包括那些寻求就业与商业航空公司,准备飞行教员的程序必不可少的训练。课程涵盖了各种各样的主题,从开始注册过程,以实际飞行训练。学生能获得来自业内专业人士敏锐的洞察力,以及更多地了解实际的飞行知识。

攻读航空课程,将极有可能会参与到各种世界各地的令人兴奋的机会。该课程还为学生创办自己的企业利用计提在他们学习期间的知识,以及在各种功能的飞行行业中工作的能力。

与其他类型的课程,学费可受多项因素。这些可以包括教育机构,其中课程正在发生,以及该过程中的问题的总长度。在作出决定时,每个学生必须把这些因素考虑进去。

在航空领域可以提供多种的毕业生令人兴奋的职业选择。除了 ​​飞行训练,学生也可以追求一些毕业后其他成功的位置。这些措施包括在空中交通管制领域的职位,调度员,工作,甚至是飞机维修的前景。对于那些有志于创业的追求,在各大航空公司的管理职位也有可能。

 

许多教育机构提供了各种适合学生遍布世界各地课程选择。对于那些学生寻求更灵活的时间表,网上课程可以是一个伟大的方式来获得必要的教育,将来的发展。请在下面搜索程序和联络您所选择的学校填写在表格铅直接招生办公室。

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当然 - 多引擎许可证

FLY FOR FUN S.R.O.
校园课程 全日制 在职学习 September 2018 捷克 布拉格

完成课程可以让你与两个或两个以上的电机飞机飞行。 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 多引擎许可证 - MEP 完成课程可以让你与两个或两个以上的电机飞机飞行。 学生要求 对于一流的评级单引擎飞机申请人应当在飞机上完成至少70小时,命令飞行员 II类医疗资格的有效医疗批准。 PPL(A)或CPL(A) 年龄在18岁以上 当然proccess 培训将单独进行的,实践培训必须分成至少两个飞行天 培训内容包括6个小时的飞行时间在飞机上Tecnam P2006T 如何订购一个飞行训练? 飞机租赁可以通过在线方式或电话号码保留:(+420)724 327 922 [-]

飞机维修方案(b2)

Georgian Aviation University
校园课程 August 2018 格鲁吉亚 第比利斯

格鲁吉亚航空大学从2017年10月开始接受以下职业课程的教育程序:“飞机开采(直升机商业飞行员)”; “飞机维修(B1.1)”和“飞机维修(B.2) [+]

格鲁吉亚航空大学从2017年10月开始接受以下职业课程的教育程序:“飞机开采(直升机商业飞行员)”; “飞机维修(B1.1)”和“飞机维修(B.2)

格鲁吉亚航空大学成为千年挑战账户 - 格鲁吉亚(MCA)和千年挑战公司(MCC)项目“行业技能和人力发展”(ISWD)的竞赛获胜者之后,实施了上述职业教育计划。 在项目实施框架内,根据欧洲航空安全局(EASA)的标准和要求制定了职业教育计划和教育材料技术基础,

毕业后毕业的毕业生毕业后可以在格鲁吉亚航空大学合作伙伴公司工作,在民航部门工作。

前提条件 :... [-]


当然 - ATP航线运输驾驶员

Stockholm Flight Academy
校园课程 全日制 15 个月 September 2018 瑞典 斯德哥尔摩

这个方案是量身订做的积极性和自律未来的飞行员。在这个过程结束时,您将准备加强在喷气客机为B737NG / A320 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 欢迎 为了您的旅程的开始... 斯德哥尔摩飞行学院以航空专业人士,如航空公司飞行员,教师和其他必要人员组成的专业团队开始作为一个项目2013 自那时以来,学院已经发展成为一个功能齐全的欧洲航空安全局批准的培训机构。 我们有大量的各种不同的体验,而且,我们认为,关键是一个成功的组织。 SFA是当今主要是基于在斯德哥尔摩韦斯特罗斯机场。 其他培训中心包括斯德哥尔摩阿兰达机场。 我们很高兴在连接培训中心,提供高标准的学生宿舍。 我们可以提供共享的住宿,设备齐全的单卧室公寓。 全包是我们组织一个常用词。 我们的一个关键原则是培训本身以外的所有必要的安排,以协助学生。 为什么? 这样学生可以专注于真正重要的东西:飞行训练。 联系我们,我们很乐意告诉你更多关于我院以及为什么我们应该是你的首选。 航空运输飞行员 从零到冷冻ATPL执照。 这是一个全职的程序,将您从0个飞行小时,直到你收到你自己的冷冻ATPL,这是你需要飞航空公司的东西。 我们的计划还包括Jet校本课程(JOC),多机组合作(MCC)和航空预备课程(APC)。 该计划完成后,你再有资格申请在航空公司的位置。 预入学要求: 医学类1 英语B级 数学B级 物理B级 SFA试点评估 SFA试点评估是我们在录取过程中的主要工具。 它是由几个测试,包括,常识,数学,物理,英语和能力倾向。 这项评估是航空专家,心理学家和行为学家开发的产品。 评估需要一天才能完成,与理论考试开始,以能力倾向测试完成。 结果将在同一天给予。 一旦你已经在我院申请了培训插槽,我们会给你为我们的试点评估准备所需的必要信息。 对我们的评估的一个重要的一点是不同于其他工具,我们是不是基于“通过/不通过”测试结果。 反馈将是彻底的。 如果你缺乏预入学要求,我们将为您提供达到我们满意的标准所要求的培训。 ATP-计划 这个程序将带你从零小时(没有以往的经验),以一个全面培训和授权的试商用,其中包括多机组培训。本课程将采取大约19个月。 私用驾驶员执照(PPL) 这是在你的职业生涯试点的第一步。 这是你学习如何驾驶飞机的基本知识。 你将飞的第一架飞机将是单引擎活塞式飞机。 飞行训练:45小时 理论培训:120小时 课程时间:6个月 机长培训(PIC) 在这个阶段,你将成熟一个试点,并保持构建的飞行体验。你允许这样的培训期间,带上家人/朋友或同学。飞行训练:90小时 课程时间:3个月 航空运输飞行员理论(ATPL) 这是你的训练很密集的部分。 您将覆盖14科目8个月它是所有的理论。 所有的教师都是具有丰富经验和会给你你需要为你的职业生涯的航空公司合适的工具。 理论培训:710小时 课程时间:9个月 多发和仪表等级(CPL ME / IR) 这是对你的商用驾驶员执照的最后一步。 我们将在现实生活场景,包括恶劣天气,飞机故障和国际航线的飞行训练。 是在单引擎飞机和最现代化的钻石DA42进行了培训。 飞行训练:78小时 理论培训:50小时 课程时间:3个月 联系我们: info@st​​oflight.com 有关此项目的咨询和更详细的信息。 [-]

美国联邦航空局商业飞行员培训

Epic Flight Academy
校园课程 全日制 6 - 8 个月 September 2018 美國 New Smyrna Beach

Epic的专业试点方案加速批准美国联邦航空局商业飞行员培训课程的主要部分141。 [+]

Epic的专业飞行员计划 为加速批准美国联邦航空局商业飞行员培训课程的主要部分141。 本课程的目的是采取与零飞行训练经验,在短短的6多功能引擎商业飞行员水平的学生 - 8个月。 这种商业飞行员培训课程的重点是学生先接受通用航空知识的坚实基础。 一旦精通战略,充分浸泡程序是针对学生的特殊的学习方式展开的基础。 下一步是为学生发展自己的实际飞行技能,并在我们的Tru弗拉斯卡练习弗莱特使用实时仿真必要的安全程序和Mentor 5级野外训练设备。 这种组合方案为基础的培训与基于计算机的培训使学生的学习,使地面上的失误的舒适度。 这增强信心,他们知道可以在飞机开始飞行实际,在商业飞行员的培训既节省时间和金钱之前成功执行的程序和演习。 我们的专业飞行员的程序模拟的是大航空公司的培训,准备你从一天的航空公司。 世界需要商业飞行员快速 世界正在经历一个巨大的飞行员短缺! 每年波音生产有关飞行员为即将到来的几十年全球需求的统计数据。 正如你所看到的,这是你开始你的商业飞行员的培训,现在,以确保你把这个令人难以置信的需求的优势,同时它持续的关键所在。 明亮的前景航空业有更多的飞机和增加航线的采购订单。 飞机和航线这增加意味着全球航空公司将需要雇用更多的飞行员,不仅跟上了退休年龄,但除了这些资源和路线。 有一个迫切的飞行学校招收更多的学生飞行员和成功生产高品质的商用多引擎飞行员迅速填补支线航空公司的需求。 随着压力填开插槽,航空公司正在寻找能够完成在飞行学校是为他们准备的快节奏和先进技术的学习环境,他们的商业飞行员训练的学生。 这就是为什么史诗已经开发了自己的商业飞行员培训计划与航空公司的培训计划,以快速开发新的飞行员专业人士的期望。 什么类型的商业飞行员训练的是其他国家的认可? 许可证和由美国联邦航空管理局颁发的证书是由所有民航局全球公认。 某个国家可能有略高的总记录小时的要求或额外的理论,而是由美国联邦航空局确认所有的训练被计在你的国家,当你共同验证您的许可证(S)。 对于需要额外的飞行小时CAA的或理论,我们简单地添加这些时间到你的课程和定制您的商业飞行员培训。 这可确保您与您才能开始在航空公司申请自己的工作所需要的一切回国。 规划商业飞行员训练 请联系我们的招生团队,为我们的商业FAA飞行员训练,包括灵活的付款方式,折扣,特价,以及一流的座位情况的更多细节。 班填满迅速,所以不要在提交申请拖延! 国际学生,请记住,它需要30到90,所以你希望得到尽快开始预订您的M-1签证面试,以充分获取您的M-1签证。 如果成为一名商业飞行员一直是你的梦想我们为您的程序,我们已经很久一直在寻找帮助你实现你成为一名职业飞行员的梦想飞行学院。 [-]

Flight Instructor Courses FI(A) – CRI(A) – IRI(A)

EUROPEAN AVIATION SCHOOL OF BARCELONA
校园课程 全日制 September 2018 西班牙 巴塞罗那

At EAS Barcelona we carry out all the instructor courses, from the basic training instructor (FI) to the multi-engine instructor (CRI) or instrument flight instructor (IRI). We also conduct seminars for the renewal of instructor ratings. [+]

顶尖的 航天学 学习课程. Flight Instructor Courses FI(A) – CRI(A) – IRI(A) In many cases, before entry into an airline companies, pilots can access new instructor positions at ATO´s authorized by EASA. As instructors they increase the number of flight hours quickly and allow the application in an airline faster. At EAS Barcelona we carry out all the instructor courses, from the basic training instructor (FI) to the multi-engine instructor (CRI) or instrument flight instructor (IRI). We also conduct seminars for the renewal of instructor ratings. The courses are designed to be done in a short time with what is provided the students come from abroad not having to travel a long time. Instructor courses are as follows: FI(A) Flight Instructor Course CRI(MEP) Multi Engine Instructor Course IRI(A) Instrument Instructor Course [-]

私用驾驶员执照课程(PPL)

Martinair Flight Academy
校园课程 在职学习 12 - 16 个月 September 2018 荷兰 Lelystad

该PPL(私用驾驶员执照)是EASA许可,与几乎所有的小型飞机可以在目视飞行规则飞行,无国界欧洲的限制。 一旦你有你PPL许可,您可以获取多引擎活塞或仪表等级更评级。 选择与医疗验收:没有预选标准来获得您的PPL,除了17的最低年龄。 你开始你的PPL课程之前,有你的医学类2是很重要的。 问题为:一般健康检查的视线条件,色盲,听力测试,将被检查。 一旦你有你的PPL许可,它将给你的特权飞VFR。 理论PPL课程将通过网络学习获得。 这意味着在英国基于计算机的训练。 理论考试,下面解释,将在比利时CAA举行。 [+]

该PPL(私用驾驶员执照)是EASA(欧洲航空安全局)牌照,与几乎所有的单引擎飞机可以飞行。 的PPL许可证可以具有多个资格被扩展。 例如盲目飞行资格(仪表等级),这是必要的仪表飞行。 在这个过程中,您将学习如何驾驶飞机,并逐步探索飞机的能力。 所有基本飞行技巧进行了讨论。 这包括起飞,着陆,爬升,平飞,转弯,摊位,下坡,电路飞行,应急程序,等等。 作为飞行学员,你对你的第一次单飞,这意味着没有飞你的老师在你旁边工作。 你的第一次单飞后,下一步就是要学会如何与图表,指南针,无线电信标等的辅助导航 首先,你飞到其他机场与你的教练在你身边,以后你在独奏飞行做到这一点。 下一步建设飞行的经验,你的导航技能将被细化。 这样的重视转移到比预定机场以外的目的地机场,如果情况需要。 另外,基本盲目飞行方面进行讨论。 为了获得私人驾驶员执照,候选需要具有至少45小时的飞行经验(包括与教员至少25小时,并在至少10小时独奏)。 每周约1飞行训练,训练可在1年内完成。 为了获得私用驾驶员执照理论考试也必须考虑。 对于2017年,我们有€13.500特殊报价, - 。这是包括45小时实际飞行训练和2个小时的考试一个固定的价格。 [-]

集成的应用程序ATPL副驾驶当然英国牛津

CAE Oxford Aviation Academy
校园课程 全日制 16 个月 接受申请 英国 牛津市

我们的综合ATPL APP副驾驶课程需要学生很少或根本没有以往的飞行经验,以一个“冻结ATPL”在大约16个月,他们在哪里,然后有资格作为副驾驶工作与航空公司一旦特定的机型培训已经完成。 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 我们的 综合ATPL APP副驾驶课程 以学生很少或根本没有以前的飞行体验到“冻结ATPL”在大约16个月,他们在哪里,然后有资格作为副驾驶工作,一旦特定的机型培训已经完成了航空公司。 完整的课程包括专业飞行员训练导致欧洲商业飞行员执照具有多引擎仪表等级和MCC证书并结合航空运输管理学位的问题。 主要特点: - 与金融安全培训风险最小化 - 高品质,集中整合“从头计算”试点培训 - 转换成多试运营 - 就业机会Maximisation - SkillsPlus发展 课程大纲 - 第一阶段 - ATPL地面训练 - 第二阶段 - 基础飞行训练 - 第3阶段 - 副驾驶基础 - 第四阶段 - 高级飞行训练 - 第五阶段 - 多飞行员训练:MCC,JOC&镦恢复 报名要求: CAE牛津航空学院接受申请综合ATPL计划,APP副驾驶,从那些谁符合下列条件: - 年龄超过17年半的年龄参加技能评估和1​​8岁以上开始训练。 - 完成中学教育C级或以上,其中必须包括英语,数学和物理学或双学主体(或者非英国当量)达到至少五个GCSE课程英国。 - 精通英语 - 能够容纳1类医疗试点。 - 不需要以前的飞行体验。 所有申请人谁符合最低入学标准,将被邀请参加我们为期一天的技能评估的过程。 你必须成功地完成我们的技能评估来报名参加我们的综合ATPL APP副驾驶课程。 CAE牛津航空学院技能评估,确保我们确定这些人最有可能在航空公司飞行员的训练取得成功,然后到专业的飞行生涯 [-]

飞机和直升机私用驾驶员执照PPL(一)(H)

Pilot training center/ Pilotų Mokykla
校园课程 全日制 September 2018 立陶宛 维尔纽斯

私人飞行PPL(A)课程的目的是培养学生飞行员安全有效地飞下目视飞行规则。 [+]

PPL(A) - 私用驾驶员执照 说明 私人飞行PPL(A)课程的目的是培养学生飞行员安全有效地飞下目视飞行规则。 为了谁的学生顺利通过考试的理论和技能考试民用航空局(CAA)提供私用驾驶员执照。 PPL的牌照的持有人变成有权悬挂试点指挥员或副驾驶在飞机上,它被记录在一个飞行员执照。 必修科 航空法和操作程序 飞机常识 导航 飞机飞行手册 通讯 飞行原理 气象 飞行性能与计划 人类表现和限制 要求 最小年龄:一个PPL(一)申请人须年满17周岁 医疗健身:对于PPL(一)申请人须持有有效的1级或2级的诊断书。 私人飞机驾驶执照 - PPL:TIME /小时 航班在塞斯纳150/152(41小时)41 航班在模拟器(4小时)4 私人飞行员理论* 100 学习材料(牛津书) 飞行考试,民航局检查员1:30 TOTAL 机票 - 46:30 理论 - 100 附加信息 包括*教室准备 *在线测试 飞在冬季条件下+ 10% 当然英文或俄文 [-]

国际民航组织EASA转换课程

Olympus Aviation Academy
网络与校园课程相结合 全日制 在职学习 September 2018 希腊 塞萨洛尼基

有效ICAO CPL / IR / MEP [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 前置要求: 有效ICAO CPL / IR / MEP EASA医疗(1级)证书 至少有一个X国旅300 NM 理论培训/ E - 对CPL / ATPL远程学习计划授权: 通过OAA网站先进的e-Learning在线程序 13500为题牛津书籍14例 根据HCAA考试通过自动程序选择56测试进度 14最终测试 一份进度测试等于12小时阅读时间 650小时分钟阅读时间 与我们的地面教员私人会话 65小时的修订正在进行测试按照OAA培训手册 OAA最终证书 HCAA考试 E-DL的时间/成本: 据欧洲航空安全局的最小距离学习时间为3个月/ 2500€ 该ATPL理论包括按照第14整箱科目。该ATPL理论包括14个科目。 航空法 飞机常识,机身,系统,发电厂 飞机常识,仪器仪表,电子 飞行性能和规划,重量和平衡 性能 飞行计划和监测 人类表现和限制 气象 一般导航 无线电导航 操作程序 飞行原理 VFR通信 IFR通信 过后ATPL理论接下来的过程为: 飞行训练: 10小时单引擎 5小时多引擎 10小时多引擎(F / S) 时间/成本:10天/ 7700€ATPL有效许可,超过1500小时:不需要飞行训练课程,与EASA TRE只是F / S [-]

客舱乘务员培训

ATIS Aviation Academy
校园课程 全日制 3 个月 February 2018 埃及 开罗

获取所需的知识,它允许你作为专家乘务员的工作,用专业的培训证书从ATIS航空,埃及航空。 [+]

课程目标 获取所需的知识,它允许你作为专家乘务员的工作,用专业的培训证书从ATIS航空,埃及航空。 内容 一般安全 一般事务 急救 CRM 技能培训(埃及空气)。 位置 :埃及 时间 :3个月 [-]

航空培训

Jet Air 77
校园课程 全日制 November 2017 菲律宾 宿务市

与我们的培训合作伙伴航空公司合作,我们提供高达/ 300500/800飞行小时的B737 NG / CL和A320类型等级和线路培训课程 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 与我们合作 培训伙伴航空公司 我们提供 B737 NG / CL和A320型等级和线路培训计划 最高可达/ 300500/800小时。有效CPL / IR有效医学4级英语水平证书MCC课程证书(如有)更新简历 波音737(NG)300-900类型等级:地面学校阶段 - 136小时 互动电脑培训(CBT)。 PC或iPad选项。 在加入课程之前,可以选择自己在家学习。 12天的导师领导理论培训和考试。 表演,飞行规划,质量和平衡。 广泛的SOP,FMC编程和FMS培训。 使用正常和非正常清单 异常紧急情况管理。 飞行训练阶段 - 52小时 16小时固定基地模拟器训练。 (没有运动的全飞行模拟器) 32小时全飞行模拟训练。 LST(许可技能测试)。 飞机基地训练 6起飞和着陆。 我们有B737 700或300可根据需要。 课程时间 允许6周。培训计划期间由我们提供住宿和交通。 空中客车A320类型等级地面学校阶段 - 136小时 互动电脑培训(CBT)。 PC或iPad选项。 在加入课程之前,可以选择自己在家学习。 12天的导师领导理论培训和考试。 表演,飞行规划,质量和平衡 广泛的SOP,ECAM,FMGS和FMS培训。 使用正常和非正常清单 异常紧急情况管理。 20小时平板培训。 飞行训练阶段 - 52小时 16小时固定基地模拟器训练。 32小时全飞行模拟训练。 LST(许可技能测试) 飞机基地训练 6起飞和着陆。 我们与3家航空公司签订合同,并在LST 1个月内安排培训。 课程持续时间允许6 - 7周。 住宿和交通是我们在整个培训计划期间提供的。 线培训与工作合同: 我们与中东,东南亚和格鲁吉亚的4家航空公司合作,为我们的学员进行线路培训和工作合同。 我们有300小时/ 500小时800小时的线路培训。 线路培训计划的时间取决于小时学员选择飞行。 完成注册过程后,航空公司和合同条款的名称将发送给学员。这是由我们的合作伙伴航空公司完成的隐私修订。 我们的线路培训计划在工作合同下遵循2年,其中包括住宿,交通,工资和医疗保险。 请注意: 由于对线路培训的需求很高,我们只接受与我们完成类型评估的飞行员的申请。 [-]

Aviation Maintenance Technician (AMT) Program

Aviation Institute of Maintenance
校园课程 全日制 21 个月 October 2017 美國 Duluth Irving Houston Indianapolis Kansas City Las Vegas Washington DC Virginia Beach Casselberry Philadelphia Oakland + 另外10 个

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$ 17,897 国际学费奖学金

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航空技师 - 飞机维修

Confederation College
校园课程 全日制 2 年 September 2018 加拿大 Thunder Bay

航空学院联合会学院拥有完善的航空技师 - 飞机维修方案设计,并与工业和加拿大运输部协商制定 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 航空学院联合会学院拥有完善的航空技师 - 飞机维修方案设计,并与工业和加拿大运输部协商制定。 这项计划将为您提供先进的知识和技能,发展成为一个称职可靠 飞机维修工程师。 飞机维修是航空技术与入门级的人员继续要求一个完善的区域。 [-]

商业飞行员执照课程

St.Thomas Flight Centre
校园课程 全日制 September 2018 加拿大 Saint Thomas

无论你是想娱乐性飞行或成为商业飞行员,圣托马斯飞行中心是大到足以为您服务,小到足以照顾! [+]

获得飞行员执照由两部分组成: 在飞行训练 帮助您了解并理解你的飞机的性能。 初始飞行训练中进行双,与教员,直到你达到合格的水平,使您可以单独练习。 所花费的时间,你要达到这个阶段的长短将取决于你的能力和培训频率。 地面学校上课 您准备笔试。 课程被推荐用于所有潜在的飞行员。 课程材料简化了飞行理论和解释的话题广泛,包括飞机结构,发动机业务,以及如何解释气象条件。 该方案的其他组成部分包括解释加拿大航空法和发展航海技能。 第二职业培训 是专门设计用来帮助下岗安省参加长期培训新的工作,可能是提供给谁持有私人飞行执照的飞行员。 无论你是想娱乐性飞行或成为商业飞行员,圣托马斯飞行中心是大到足以为您服务,小到足以照顾! 商用飞机驾驶执照 年龄 必须是18年的牌照问题 医疗健身 申请人必须持有1类医疗 经验 申请人必须持有私人飞行执照的申请人须已完成飞机至少200个小时的飞行时间,其中至少100小时应试点指挥员时间,包括越野试点指挥员飞行时间20小时申请人须已完成65小时的商业飞行员飞行训练用最少的: (A)35小时双指令飞行时间,包括 (一)5小时越野 (ⅱ)5小时夜,包括至少2个小时的越野飞行时间 (三)20小时仪表飞行时间 (B)30小时单飞时间,包括 (一)25小时单飞时强调申请人的一般飞行技能的提高应包括越野飞行,从出发点最低300海里半径的点,并应包括至少3着陆在比出发的其他点 (二)5.小时夜间单飞的时间。 知识 申请人必须在加拿大运输部获得考试不低于60%(CPAER) 申请人须已完成之前写作考试40小时地面学校和100个小时的飞行时间 技能 申请人必须通过飞行试验与试点考官 申请人必须已完成入院前150小时飞行训练的试飞 特权 一个商用飞机驾驶执照的持有人可(a)行使一私人飞行执照的特权(二)行使同时从事提供商业航空服务充当飞行员在命令VFR OTT等级(C)的特权 价格 导师$ 65 /小时 塞斯纳​​152 $ 128 /小时 [-]

EASA Part66基本许可证课程

Aviatec Training Center
校园课程 全日制 2 年 接受申请 希腊 雅典

作为一个许可技工是高技能和责任重大的工作,它需要两年的理论学习和两年的维修机构的实践经验,才能有资格获得许可证。 即使这仅仅是对于大多数许可证力学,谁做更多的研究,获得走向专业机种更多的经验,因此是最有可能在这样一个位置上工作的开始。 [+]

顶尖的 航天学 学习课程. 对于一个成功的特许技工 第66部分基础训练 作为一个许可技工是高技能和责任重大的工作,它需要两年的理论学习和两年的维修机构的实践经验,才能有资格获得许可证。 即使这仅仅是对于大多数许可证力学,谁做更多的研究,获得走向专业机种更多的经验,因此是最有可能在这样一个位置上工作的开始。 培训课程可以启动任何时间,但考生不能申请许可证,直到18岁。 培训内容包括理论和实践两部分,其次是考试和实际的评估。 候选人必须能够读,写和沟通,在英语语言可以理解的水平,几乎所有必要的技术文件和程序以支持发行服务的证书的问题都写。 飞机机械的分类 许可的飞机力学根据欧洲航空法规分为以下主要类别: A类 A类飞机维修许可证允许持有人发出以下未成年人预定线路维护和简单的缺陷整改任务,以服务发布的证书。 类别B1。 一个类别B1飞机维修许可证允许持有人发出服务后的任何计划和非计划维护(线,底座,修改),飞机结构,动力装置,机,电,有限的航空电子系统进行发布的证书和缺陷整改任务。 此许可证适用于飞机涡轮机,活塞式飞机,直升机涡轮和直升机的活塞。 类别B1许可包括相应的​​类别。 类别B2。 这是当候补决定跟随和出席当然,这将提供他/她的技术知识中的航空电子设备的技能。 飞机航空电子系统执行的类别B2维修许可证允许持有人发出以下的定期及不定期维修服务发布证书(线,底座,修改)和缺陷整改任务。 类别B2许可证不包括相应的​​类别。 类别B3。 适用2000公斤MTOM及以下的活塞式发动机的非增压飞机。 C类。 这是当候选人决定跟随并出席相关课程,将提供他/她的技术知识足以释放飞机基地维修后服务。 通过Aviatec提供的主要课程有EASA部分-66猫A,B1和C,涡轮动力的发动机的飞机作为完整的模块课程,包括在实际维护环境,在我们自己的车间实习训练。 课程 一个候选人在Aviatec才能成为持牌飞机机械师参加培训科目是按照欧洲航空法规的要求分为以下几个模块: 模块1.数学 模块2.物理 模块3.电气基础 模块4.电子基础 电子仪器系统模块5.数码技术 6.模块材料和五金 模块7.维护实践 模块8.基本空气动力学 模块9人为因素 模块10航空立法 模块11A。涡轮飞机空气动力学,结构和系统(B1.1只) 模块12直升机空气动力学,结构和系统 模块13飞机空气动力学,结构和系统(用于B2只) 模块14推进(对于B2只) 模块15燃气涡轮发动机(用于B1.1只) 模块17螺旋桨(B1.1对于只) 模块被教导不同程度取决于候选人是否希望遵循A,B1,B2或C类职业的知识。 在每个模块完成后,候选人必须参加其中,如果顺利通过,他/她将被记入相应的考试。 考试合格有品位有一定的标准,每个模块考试包括不同类型的如多选择题,随笔,实际测试等测试 基本实用培训研讨会 Aviatec是为了符合实际的培训需求建立实习车间。 该车间都配备了机械和钣金车间设备,实际的飞机部件,一个真正的飞机,一个完整的涡轮发动机,测试和校准的单位和一般任何将支持客户培训需求和学生建立了实践技能。 技能培训也将在实际的飞机进行。 进一步的实际培训 Aviatec与维修机构和技术机构的紧密合作,让我们能够提供完整的一站式技能培训车间,以满足所有EASA法定培训要求,从而支持客户的培训需求和学生建立了实践技能。 [-]