航天学 课程

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航天学

个别课程可以让学生学到宝贵的技能在较短的时间内一个伟大的方式。重点当然长度这两个领域可以相差很大,让学生灵活的方式来他们的日程安排。在许多情况下,个别课程可以采取另外一个总的学术焦点,从而提供全面的教育背景。

什么是课程航空?对于未来的飞行员,航空当然可以发起一个漫长而成功的职业生涯的完美方式。本课程包括各种飞行员,包括那些寻求就业与商业航空公司,准备飞行教员的程序必不可少的训练。课程涵盖了各种各样的主题,从开始注册过程,以实际飞行训练。学生能获得来自业内专业人士敏锐的洞察力,以及更多地了解实际的飞行知识。

攻读航空课程,将极有可能会参与到各种世界各地的令人兴奋的机会。该课程还为学生创办自己的企业利用计提在他们学习期间的知识,以及在各种功能的飞行行业中工作的能力。

与其他类型的课程,学费可受多项因素。这些可以包括教育机构,其中课程正在发生,以及该过程中的问题的总长度。在作出决定时,每个学生必须把这些因素考虑进去。

在航空领域可以提供多种的毕业生令人兴奋的职业选择。除了 ​​飞行训练,学生也可以追求一些毕业后其他成功的位置。这些措施包括在空中交通管制领域的职位,调度员,工作,甚至是飞机维修的前景。对于那些有志于创业的追求,在各大航空公司的管理职位也有可能。

 

许多教育机构提供了各种适合学生遍布世界各地课程选择。对于那些学生寻求更灵活的时间表,网上课程可以是一个伟大的方式来获得必要的教育,将来的发展。请在下面搜索程序和联络您所选择的学校填写在表格铅直接招生办公室。

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当然 - 航路仪表等级(EIR)

FLY FOR FUN S.R.O.
校园课程 全日制 在职学习 September 2017 捷克 布拉格

一个EIR的持有人可在飞行的航路阶段IMC条件下执行白天航班。 此权限可以扩展为在飞行航路阶段IFR下夜间飞行,如果飞行员已经是一个晚上评级持有人。 [+]

最好的 航天学 课程. 途中仪表等级 - EIR 一个EIR的持有人可在飞行的航路阶段IMC条件下执行白天航班。 此权限可以扩展为在飞行航路阶段IFR下夜间飞行,如果飞行员已经是一个晚上评级持有人。 入学要求 学生必须根据MED.A.030一个额外的检查至少持有医疗类2证书(G) 满18岁 必须拥有PPL(A)或CPL(A),并至少有20个小时的航行航班在机长 培训大纲 理论 该理论由80小时ATO学校讲座和磋商。实际训练之前,学生将根据FCL.615收到此理论课结业证书 技能培训 地面学校:12小时 飞行训练:14小时 [-]

英国航空经验

Brookfield Aviation
校园课程 全日制 在职学习 1 - 2 周 August 2017 英国 Epsom + 另外1 个

在英国,这种独特的为期两周的课程,为男孩和女孩(14-18岁),会给出一个见识到了什么是喜欢在航空业中工作。 他们将体验到生活的许多方面作为试点,包括轻型飞机飞行课,波音747模拟器,以及应急培训与英国航空公司。 还参观航空博物馆,航空公司总部以及一些令人兴奋的娱乐活动,观光在伦敦和卡迪夫。 学生将留在伦敦,英国布鲁内尔大学的学生宿舍,他们也将有英语课大部分时间。 将有与飞行员和其他航空公司的专业人士的一些会谈为好。 这是帮助青年人来决定他们是否想在航空事业,是为参加一个奇妙的经历一个非常好的途径。 他们将回家与改进英语,飞行经验,对生活有更广阔的前景已经花时间与其他的孩子来自世界各地,更何况这两个星期中有很多的乐趣。 [+]

英国航空体验 - 少年包(年龄14至18) 在英国的唯一2周航空路线 飞行员飞行训练(飞行3小时) 每个学生都会有不同的天*的飞行学校是完全认可的教导飞行员欧洲(EASA)私人飞行员执照和轻型飞机驾驶员执照1小时三飞教训。 所需的所有地面学校,飞行员飞行训练和飞行试验是由飞行学校在通过竭诚为您提供高质量的培训专业教练和飞行考官飞机场进行。 学生也将获得均匀,飞行记录,照片和证书的飞行员的日志项。 伦敦观光 学生将能够在伦敦享受一次看到许多著名的景点如白金汉宫,伦敦塔,国会大厦,圣保罗大教堂和伦敦眼,仅举几例。 模拟器日 - 加的夫 学生将在航空公司的标准全动飞行模拟机飞行著名的波音747-400“大型喷气式客机”。 对于想成为飞行员一个绝好的机会来获取什么感觉是在波音747飞行员一个真正的感觉。 学生将飞行30分钟,机长(PIC),30分钟,副驾驶一小时作为观察员。 每个学生将收到一份证书和照片。 随着全运动和声音,这是最接近真正飞不离开地面。 参观飞机维修维修或大修基金 一个难得的机会,看到喷气飞机是如何修复的现代化和维护,具有一个繁忙的飞机维修设施的访问。 将有12000平方米之旅。 计飞机库,这将给学生喷气式飞机飞如何,什么需要做的,让他们安全地飞行一个很好的了解。 世界上最流行的喷气机 - 机种被上包括波音737,波音757和空客320系列的工作。 卡迪夫城之旅 威尔士首府的参观游览文化和历史景点,如加的夫城堡,兰达夫大教堂,Senedd(威尔士议会大厦),千禧中心,“博士。 谁的经验“和公体育场。 安全设备与程序(SEP)宣传日 英航的访问自己的希思罗机场船员培训中心进行为期一天的课程,学习如何飞行机组人员处理紧急情况。 该课程包括与教师,计划外和计划突发事件(程序,命令和实际练习),安全演示,飞行员失,生存,消防地面和烟室(每个学生拿出烤箱火原则的欢迎会,放在排烟罩,并参加在烟室中的运动),滑动血统(使用空客320幻灯片),滑筏和最后的问答环节。 参观英国航空公司总部 英国航空文化博物馆的两小时旅游伦敦希思罗机场,与“国际航空公司的操作”介绍英国航空公司。 科学馆(航空对焦)。伦敦 学生可以发现飞行的吸收故事,审视航空的先驱天,其中包括世界上最正宗的安托瓦内特单翼(1909年),艾米·约翰逊的吉卜赛和维克斯维米,它首先横渡大西洋在1919年的展品。 其他展品包括一个真正的波音747大型喷气式客机的完整片和台风力模拟器。 代托纳桑当公园 一个有趣的一天摩托赛车围绕一个专业的赛车场卡丁车。提供赛车套件和头盔,并给出简报,以保证参与者的安全。 布鲁克兰航空飞行博物馆 到布鲁克兰参观看到大量历史性飞机证物,包括超音速协和(虚拟飞行)和红箭3D的。 住宿 - 布鲁内尔大学公寓 学生将在布鲁内尔大学在阿克斯布里奇,伦敦西区,学生也将有英语课大部分时间得到满足。 按航空公司的专业人士,如飞行员,航空公司的管理人员和工程师会谈学生们也将在大学校园 在“英国航空体验”结束时,学生将已经登录的飞行他们的第一个小时,提高他们的英语口语和取得的经验和航空业的许多方面的知识,帮助他们决定是否成为试点是为他们的职业生涯。 更重要的是他们将获得生活技能,来自世界各地的朋友,并有两个星期的乐趣。 联系方式:britishexperience@brookfieldav.com 英国航空体验 - 成人包 在英国的唯一1周航空路线 飞行员飞行训练(2个小时的飞行中) 每个学生都会有不同的天*的飞行学校是完全认可的教导飞行员欧洲(EASA)私人飞行员执照和轻型飞机驾驶员执照1小时两个跨教训。 所需的所有地面学校,飞行员飞行训练和飞行试验是由飞行学校在通过竭诚为您提供高质量的培训专业教练和飞行考官飞机场进行。 学生也将获得均匀,飞行记录,照片和证书的飞行员的日志项。 伦敦观光 学生将能享受在伦敦的时候,看到许多著名的景点如白金汉宫,伦敦塔,国会大厦,圣保罗大教堂和伦敦眼,仅举几下,享受伦敦的夜生活。 模拟器日 - 加的夫 学生将在航空公司的标准全动飞行模拟机飞行著名的波音747-400“大型喷气式客机”。 对于想成为飞行员一个绝好的机会来获取什么感觉是在波音747飞行员一个真正的感觉。 学生将飞行30分钟,机长(PIC),30分钟,副驾驶一小时作为观察员。 参观飞机维修维修或大修基金 一个难得的机会,看到喷气飞机是如何修复的现代化和维护,具有一个繁忙的飞机维修设施的访问。 将有12000平方米之旅。 计飞机库,这将给学生喷气式飞机飞如何和什么需要做的事情,让他们安全地飞行一个很好的了解。 世界上最流行的喷气机 - 机种被上包括波音737,波音757和空客320系列的工作。 卡迪夫城之旅 威尔士首府的参观游览文化和历史景点,如加的夫城堡,兰达夫大教堂,Senedd(威尔士议会大厦),千禧中心,“博士。 谁的经验“和公体育场。 安全设备与程序(SEP)宣传日 所有空勤人员的基本训练。 英航的访问自己的希思罗机场船员培训中心进行为期一天的课程,学习如何飞行机组人员处理紧急情况。 该课程包括与教师,计划外和计划突发事件(程序,命令和实际练习),安全演示,飞行员失,生存,消防地面和烟室(每个学生拿出烤箱火原则的欢迎会,放在排烟罩,并参加在烟室中的运动),滑动血统(使用空客320幻灯片),滑筏和最后的问答环节。 布鲁克兰Aeroflight博物馆 到布鲁克兰参观看到大量历史性飞机证物,包括超音速协和(虚拟飞行)和红箭3D的。 酒店住宿 如家快捷酒店(UK 3/4星)含早餐是靠近伦敦家县的飞行学校和希思罗机场的位置处。 英国航空体验 - 成人套餐(2周)还包括: 参观英国航空公司总部 英国航空文化博物馆的两小时旅游伦敦希思罗机场,与“国际航空公司的操作”介绍英国航空公司。 科学馆(航空对焦)。伦敦 学生可以发现飞行的吸收故事,审视航空的先驱天,其中包括世界上最正宗的安托瓦内特单翼(1909年),艾米·约翰逊的吉卜赛和维克斯维米,它首先横渡大西洋在1919年的展品。 其他展品包括一个真正的波音747大型喷气式客机的完整片和台风力模拟器。 代托纳桑当公园 一个有趣的一天摩托赛车围绕一个专业的赛车场卡丁车。提供赛车套件和头盔,并给出简报,以保证参与者的安全 申请表 联系方式:britishexperience@brookfieldav.com [-]

当然 - ATP航线运输驾驶员

Stockholm Flight Academy
校园课程 全日制 15 个月 September 2017 瑞典 斯德哥尔摩

这个方案是量身订做的积极性和自律未来的飞行员。在这个过程结束时,您将准备加强在喷气客机为B737NG / A320 [+]

最好的 航天学 课程. 欢迎 为了您的旅程的开始... 斯德哥尔摩飞行学院以航空专业人士,如航空公司飞行员,教师和其他必要人员组成的专业团队开始作为一个项目2013 自那时以来,学院已经发展成为一个功能齐全的欧洲航空安全局批准的培训机构。 我们有大量的各种不同的体验,而且,我们认为,关键是一个成功的组织。 SFA是当今主要是基于在斯德哥尔摩韦斯特罗斯机场。 其他培训中心包括斯德哥尔摩阿兰达机场。 我们很高兴在连接培训中心,提供高标准的学生宿舍。 我们可以提供共享的住宿,设备齐全的单卧室公寓。 全包是我们组织一个常用词。 我们的一个关键原则是培训本身以外的所有必要的安排,以协助学生。 为什么? 这样学生可以专注于真正重要的东西:飞行训练。 联系我们,我们很乐意告诉你更多关于我院以及为什么我们应该是你的首选。 航空运输飞行员 从零到冷冻ATPL执照。 这是一个全职的程序,将您从0个飞行小时,直到你收到你自己的冷冻ATPL,这是你需要飞航空公司的东西。 我们的计划还包括Jet校本课程(JOC),多机组合作(MCC)和航空预备课程(APC)。 该计划完成后,你再有资格申请在航空公司的位置。 预入学要求: 医学类1 英语B级 数学B级 物理B级 SFA试点评估 SFA试点评估是我们在录取过程中的主要工具。 它是由几个测试,包括,常识,数学,物理,英语和能力倾向。 这项评估是航空专家,心理学家和行为学家开发的产品。 评估需要一天才能完成,与理论考试开始,以能力倾向测试完成。 结果将在同一天给予。 一旦你已经在我院申请了培训插槽,我们会给你为我们的试点评估准备所需的必要信息。 对我们的评估的一个重要的一点是不同于其他工具,我们是不是基于“通过/不通过”测试结果。 反馈将是彻底的。 如果你缺乏预入学要求,我们将为您提供达到我们满意的标准所要求的培训。 ATP-计划 这个程序将带你从零小时(没有以往的经验),以一个全面培训和授权的试商用,其中包括多机组培训。本课程将采取大约19个月。 私用驾驶员执照(PPL) 这是在你的职业生涯试点的第一步。 这是你学习如何驾驶飞机的基本知识。 你将飞的第一架飞机将是单引擎活塞式飞机。 飞行训练:45小时 理论培训:120小时 课程时间:6个月 机长培训(PIC) 在这个阶段,你将成熟一个试点,并保持构建的飞行体验。你允许这样的培训期间,带上家人/朋友或同学。飞行训练:90小时 课程时间:3个月 航空运输飞行员理论(ATPL) 这是你的训练很密集的部分。 您将覆盖14科目8个月它是所有的理论。 所有的教师都是具有丰富经验和会给你你需要为你的职业生涯的航空公司合适的工具。 理论培训:710小时 课程时间:9个月 多发和仪表等级(CPL ME / IR) 这是对你的商用驾驶员执照的最后一步。 我们将在现实生活场景,包括恶劣天气,飞机故障和国际航线的飞行训练。 是在单引擎飞机和最现代化的钻石DA42进行了培训。 飞行训练:78小时 理论培训:50小时 课程时间:3个月 联系我们: info@st​​oflight.com 有关此项目的咨询和更详细的信息。 [-]

EASA从0到1.500小时飞行训练与就业机会。

Flying Academy, International Flight Training Center
网络与校园课程相结合 全日制 在职学习 16 个月 接受申请 捷克 布拉格 布尔诺 + 另外2 个

从零到1.500小时课程是专为未来的飞行员目前没有飞行经验,谁就会开始从PPL(A)为CPL(A)的培训,并添加IR(A),环境保护部和飞行教员等级和另外1300小时的在2年的飞行教员的工作(机长时间)在飞行学院,达到总时间1500小时的经验,这不仅是对所有航空公司重要的里程碑,也为每个飞行员的个人飞行经历一个转折点。 [+]

这一方案是专门针对美国的工作签证持有者。 如果没有美国的工作签证,请查看我们的国际学生课程广泛提供。 从零到1.500小时课程是专为未来的飞行员没有电流的飞行体验,谁就会开始从PPL(A)为CPL(A)的培训,并添加IR(A),环境保护部和飞行教员等级,并在2年的飞行教员的工作还1300小时经验(机长时间)在飞行学院,达到总时间15时这不仅是对所有航空公司重要的里程碑,也为每个飞行员的个人飞行经历一个转折点。 入学要求 18岁的最低年龄 一流的诊断书 工作许可的所有权欧盟和/或美国 没有飞行体验 数学和物理知识的足够水平 英语语言知识 - ATO口头和书面测试 良好的沟通技巧和教导他人的能力 欧盟公民或欧盟工作许可 无冲突的人,用工作的积极态度 对应将来的就业培训效果 许可权限和飞行教员的飞行学院 充分利用,去欧洲一个独一无二的提议 - 开始你的培训专业的飞行员和你的训练结束后直接获得你的第一个工作! 从零到1.500小时您课程提供与你的日志1500飞行小时开始你的职业生涯试点的最好机会: 在零到商业飞行员培训计划200小时(100小时,机长和双收到100小时) 在第2年作为飞行教员(在命令时间试点)工作在飞行学院的1.300小时 请注意,在飞行学院的飞行教官的位置不能保证,取决于学员的表现在培训期间100%,但也对他/她如何将发展的教学技能。 飞行员的表现定期评估在整个训练期间完成,确保一切必要措施和行动已为学员进行才能够成为飞行学院飞行教员。 长短 需要零完成1.500小时培训计划的最短时间约为16个月后,从获取飞行教员执照的那一刻合同的另外24个月。 学习目标 地面训练 - 零至1.500小时期间,学员将完成PPL理论课程(A),IR(A),环境保护部(A),ATPL理论与FI(A)。 飞行训练 - 飞行训练将开始与PPL(A)和夜间评级,继续与IR(A),环境保护部(A),CPL(A),最后FI(A)。 地面训练 申请人要经过的地面训练,内容包括: 航空法及航空交通控制程序 机体和系统,电气,发电厂,应急设备 仪器仪表 重量和平衡 性能 飞行计划与监控 人类行为与限制 气象 一般导航 无线电导航 操作程序 飞行原理 通讯 对于FI等级,学员将接受专门的准备,以满足认证的飞行教官飞行学院的质量标准。 飞行训练 在培训+ 2年工龄的结束后,学员将有至少1500总飞行小时(包括PPL(A)的时间): 1.400小时作为机长 100小时双小时(收培训) 考试 - 理论 对于PPL(A) - 申请人必须证明在笔试的形式民航局办公室的理论知识。 测试包括九门学科(气象,导航,通信,飞机常识,飞行原理,航空法律,飞行性能和规划,人力绩效和限制,操作程序)。 对于ATPL(A) - 申请人必须证明知识的适当ATPL(A)的按照第整箱的EASA要求持有人的特权级别。 考试 - 实用 与考官的飞机实用技巧考试可在笔试成功完成后服用。 对于0-1500小时内有6个实践考试:PPL(A),IR(A),环境保护部(A)MEP(A)IR,CPL(A)和FI(A)。 申请人必须证明以下能力: 在其经营的限制飞机 完成所有演习顺利和准确通过EASA / FAA的要求 运用良好的判断力和飞行技术 适用于航空知识 保持飞机的控制在任何时候。 培训费用包括以下项和服务: 所有的培训手册 访问学习管理系统和EASA题库 导师时间地面学校和技能培训 飞机租赁,包括燃料 *所有培训费被绑定到飞行学院的基础,其中提供培训或培训的一部分当地货币的实际汇率。 [-]

当然,在航空电子技术员

Avionica
校园课程 在职学习 3 个月 September 2017 美國 Orlando

航空电子Orlando提供持续的专业培训,并通过联邦实体锻炼和实践的航空电子设备的专业所要求的许可证。 我们力求汇聚组等拉丁美洲的专业人士的表示。 航空业接近我们的协会试图通过我们训练有素的公司工作,因为认证和FCC许可的航空电子技师航空电子设备的人员。 [+]

最好的 航天学 课程. 关于计划 航空电子Orlando提供持续的专业培训,并通过联邦实体锻炼和实践的航空电子设备的专业所要求的许可证。 我们力求汇聚组等拉丁美洲的专业人士的表示。 航空业接近我们的协会试图通过我们训练有素的公司工作,因为认证和FCC许可的航空电子技师航空电子设备的人员。 我们提供的是一个培训的在职培训(OJT)类型的培训,没有理论,持续3个月(两天周)。 包括:用于FCC许可考试,培训结业证书,我们准备和更新我们的成员简历,就业机会的援助和1年的会员资格与我们联系。 培训包括了美国联邦通信委员会(FCC)和航空电子技术员协会一年期会员资格,公司的最重要的许可证的2条及测试 我们也是在FCC的唯一首席考官在佛罗里达州。 这在职培训(OJT)将涵盖的主题包括: 电子导航仪器和通讯 技术教育 航空安全 品质管制 人的因素 任何有关被称为“新生代”最新的航空技术 [-]

职业生涯的直接方案

San Diego Flight Training International
校园课程 全日制 29 周 September 2017 美國 San Diego

虽然你总是可以培养一对单与我们的工作人员教官池,你可能会喜欢的SDFTI航空公司直销职业学院直接程序,大约只有29 Weeks酒店的一个完整的小学教育航空的优势。 [+]

虽然你总是可以培养一对单与我们的工作人员教官池,你可能会喜欢的SDFTI航空公司直销职业学院直接程序,大约只有29 Weeks酒店的一个完整的小学教育航空的优势。 类现在正在形成。 班级人数限制为10名学生。 随着事业的直接方案可以挣私人飞行员证书(执照),仪表等级,商业飞行员证书和多发等级的约29周。 本课程包括指令的时间如下: 定向地研究[112小时] 前/后飞行 - 地面指令[90小时] 知识测试准备地面指令[48小时] 双塞斯纳172飞行时间[77.5小时] 双箭派珀飞行时间[10小时] 双双引擎飞行时间[15小时] 独奏塞斯纳172飞行时间[80小时] 琵琶独奏箭飞行时间[5小时] 双高级飞行训练器(模拟器)22.5小时] 私人,仪器仪表,G1000,和商用驾驶员培训包 私人,仪器和商业知识测验考试 私人,仪表,商业和多发实践考试 地上总说明:250小时 总飞行指令:210小时 注:地面和飞行指令满足上市时间或超过FAA规定。 我们必须明白,所有的学生不以同样的速度学习,因此它可能是有些学生可能为了完成其航空客观超过上市小时。 国际学生的欢迎。其他课程费用不包括在内: 房屋(我们很高兴能帮助您找到住宿。) 学院学生制服 [-]

EASA(欧洲航空安全局)的飞行员培训

Naples Air Center
校园课程 全日制 September 2017 美國 Naples

EASA(欧洲航空安全局)飞行员训练为任何想在欧洲飞行的人的标准。 NAC的工厂提供认证EASA飞行员训练在美国,我们的英国培训合作伙伴,由具有丰富经验EASA飞行和地面教员... [+]

最好的 航天学 课程. EASA(欧洲航空安全局)飞行员训练为任何想在欧洲飞行的人的标准。 NAC的工厂提供认证EASA飞行员训练在美国,我们的英国培训合作伙伴,由具有丰富经验EASA飞行和地面教员。 飞行员将欧洲执照和等级训练,没有在返回任何欧盟监管整箱国家所需的转换。 在与我们的培训合作伙伴一起,NAC的设施将提供全方位的飞行和地面课程,每一种类型的EASA训练成为可能。 在那不勒斯航中心,你可以得到你的欧洲EASA,JAA许可证您在欧洲所支付的一小部分,并在美丽的佛罗里达州的环境! 在本课程完成后,您将持有: - FAA私人飞行执照 - FAA仪表等级 - EASA(原JAA)商业飞行员执照 - EASA(原JAA)仪表等级 - EASA(原JAA)多引擎评级 - EASA(原JAA )冷冻航空运输飞行员执照 那不勒斯航空中心(NAC)是首屈一指的飞行学校在佛罗里达州的发售EASA(原JAA)和美国联邦航空局的许可机关专业和私人/休闲飞行训练。 从2012年4月,欧洲航空安全局(EASA)飞行员培训是新实施的标准更换JAA任何旨在试验在欧洲飞行。 NAC提供EASA认证飞行员训练在美国通过EASA许可和认可的具有丰富经验的飞行和地面教员。 此外,NAC还提供了根据FAR 141部训练和FAR第61训练计划FAA培训。 无论您是在履行自己的梦想,以专业或私下成为试点,我们将帮助你实现你的目标。 飞机 NAC拥有27飞机用于飞行训练的24。 没有什么比因为我们感兴趣的是他们拥有维护我们的飞机更重要。 拥有我们的飞机学生还提供了公司的经济地位的信心。 NAC提供了由原来的“6折”到“玻璃”和LOFT(面向线飞行训练)的各种飞机的训练。 本次培训是必要的,因为它会打开所有飞机上的就业前景。 我们的飞机机队在安全性和可靠性有出色表现。 其设计结合稳定性和灵活性,这是在训练世界的最佳需求。 服务中心 NAC是由一些飞机制造大牌分配为维护地区的代表完成对新飞机的保修工作。 我们维护的最高标准,使我们持有的陈述代表派珀和Cirrus,为超过10年,只是仅举几例。 NAC知道安全是所有业务的基石,这些企业认识到。 我们的维修设施已超过三十年的批准FAR§145维修站;这个拥有我们的设施,以比正常服务站更高的标准。 这意味着我们检查更保证认证的这个更高的水平;我们的值班通过自己的专业知识维持这一标准提供方便。 成功的毕业生 我们的毕业生不言自明,因为他们成功地达到他们在航空公司工作的目标。我们可以把您的联系方式,已经成功的候选人获得真正的生活体验。 结果 你只因为是我们训练,所以我们通过您的成功衡量自己的飞行员一样好。 并用96%的第一第一次通过率,我们的毕业生是其中一些在同行业中最高的成就的。 我们的数字不言自明 班级规模 这是我们如何做的事情,加起来就是在我们的结果有很大的区别的许多小的差异。 这些功能之一是我们在训练小团体的信仰,这使我们能够提供为每个单独的一个更加个性化和有益的做法。 此外,NAC采用同步的培训方法。 换句话说,当你处于起步阶段学习理论,你也将被开发协同你的飞行技能。 我们坚信,这种方法可以帮助我们的学生理解理论,因为他们正在练习,他们正在学习的东西。 我们的员工 NAC提供了世界一流的培训和指导其所有的学生。 我们致力于设定的最佳值和做法,航空公司最看重的专业飞行员。 NAC采用长期全职教员谁既包括终身的专业导师,以及退休的商业和企业喷气机飞行员。 我们很自豪能够提供一个全新的雷德伯德FMX认证模​​拟器,! 新的技术先进的欧洲航空安全局ATPL理论学习 我们使用下一代移动学习,是有史以来第一次应用程序提供一个完整的,完全批准EASA ATPL当然它集成到您​​的数字飞行包。 [-]

Airline Pilot 260 Hours

Flyschool
校园课程 全日制 18 - 24 个月 September 2017 西班牙 马德里

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器乐Ratin(IR) [-]

商用驾驶员执照

Calgary Flight Training Centre
校园课程 全日制 在职学习 September 2017 加拿大 卡尔加里

卡尔加里飞行训练中心是致力于以卓越的训练未来的商业飞行员。 [+]

最好的 航天学 课程. 卡尔加里飞行训练中心是致力于以卓越的训练未来的商业飞行员。 描述 商业飞行员执照分为地面学校和飞行组件。 地面学校由80个小时的培训,旨在为您准备写你的笔试。 被许可作为一个商业飞行员,你将需要总共200小时的飞行时间。 同时完成商业培训,你将获得一个晚上的评价,以及多发仪表等级。 几个小时将和教练进行,但许多人也将是一次建设小时,当你建立了宝贵的经验。 艾伯塔省的居民也有资格申请助学贷款。 先决条件 持有有效的私用驾驶员执照 必须是年满18岁被然而培训许可就可以开始在较早的年龄 第1类医疗 课程要求(基于最低加拿大运输部的要求) 至少200小时,总飞行时间,这100个小时应该是“飞行员的命令”(PIC),20小时应越野赛,25小时应仪器的时间(包括所有以前获得的小时) 45小时双指令包括: 5小时晚含2小时晚上越野 5小时越野 20小时仪器 30小时独奏,包括: 25小时提高一般的飞行技能 5小时夜 10小时地面学校 在加拿大运输部书面考试和飞行测试及格 课程长度 在试商用过程中可能需要6-12个月之间的任何位置取决于学生是否是全职或兼职来完成 特权和限制 商业飞行员执照的持有人可以操作任何加拿大注册的单引擎非高性能飞机租赁在VFR条件 飞VFR“过了顶” 飞在夜间 [-]

综合ATPL

Flybyschool: Excellence in Flight Training
校园课程 全日制 12 个月 接受申请 西班牙 León

从第1天的航空公司有针对性的培训。 [+]

主要特点: EASA执照 小班制 从第1天的航空公司有针对性的培训 集成的地面和飞行训练 航空基础知识培训授课由具有丰富经验的飞行员 所有的培训在西班牙完成 在飞机和喷气机模拟器教心烦恢复训练 基于胜任力的培训中冶在交付II FNTP B737模拟机 课程结构: ATPL地面学校:1月 - 8 地面学校是由经验丰富的飞行员和/或学科专家对每周5天交货,每天5小时。 所有培训将用英语进行。 的每个模块(每4个月)结束后,在西班牙民航局正式考试将采取。 目视飞行等级(VFR):1月 - 9 虽然地面学校继续,飞行经验与不断增长的需求的进展情况;在这一阶段的第一次单飞将完成标识不仅对课程,但也为军校学员的路径成为商业飞行员的一个里程碑。 145飞行小时将在FNTP I / II模拟器和基础教练机完成两者。 仪表飞行等级(IFR):10月 - 11 飞行训练会变得更加苛刻;密集IFR和越野进行培训,无论是在双和独奏航班。 39小时将在这个阶段完成。 多引擎和多机组合作:12个月 一旦地面学校已经完工,期末考试是在欧洲航空安全局的代表进行的,多引擎评级更快和更复杂的飞机进行。 这一阶段还涵盖了B737或A320模拟机MCC能力为基础的培训。 [-]

飞行训练

Gulf Coast Aviation
校园课程 全日制 在职学习 1 - 12 周 September 2017 美國 New Orleans + 另外1 个

我们培养使用先进设备,最先进的,基于场景的培训计划,完全是只提供给塞斯纳试验中心。 [+]

最好的 航天学 课程. 吹天花板关你的未来 我们培养使用先进设备,最先进的,基于场景的培训计划,完全是只提供给塞斯纳试验中心。 由约翰和玛莎国王和他们的团队,这个公司生产的多媒体,网络培训计划,让学生按自己的速度进步,并提供信息保留惊人。 该计划使优秀​​的使用学习方法的基石。 首先简单的技能传授。 然后,每个程序节课这些技能进行审查,然后结合形成更高级的技能。 一个高效的学习系统形成,这将让你通过你的训练有信心和最小的代价。 查看我们的革命培训计划的演示。 的发现飞行 你的老师将带您在短途飞行向您介绍了飞机,机场,并采取安全,可靠的塞斯纳飞机的控制,第一次的快感。 导航和越野飞行 你会成为一个专家的各类导航,学会飞到其它城市在越野飞行(飞行的任何大于50英里)。 把你的书面和飞行EXAMS 笔试将与美国联邦航空局指定考官先于你的口头和飞行考试。 START YOUR飞行训练 与塞斯纳飞行训练系统,将使用我们的设计恭维你的实际飞行体验互动节目。 GET YOUR航空诊断书 一个完整的体检要求,让您的飞行学员证书(前独奏必需)。有几个健康状况,可以防止您的飞行员证书。 保持飞行 一旦你的飞行员证书,获得尽可能多的体验越好,参与,保持连接,并享受冒险! 学习,实践,学 地面学校的研究和咨询教师的做法航班将帮助你学习飞行原理,并准备为您的单飞。 让你的首次单飞 一旦你达到了你的飞行训练的某一点,而你的老师觉得你准备好了,你将加入精英组的人谁可以说,他们已经出动了自己的飞机。 我们的课程 私人飞行员 - Skycatcher:$ 7,485 私人飞行员 - G1000天鹰:$八千九百六十三 仪表等级 - G1000天鹰:$ 9119 商业飞行员(单引擎时间大厦):$ 13365 商业飞行员(多重-Eninge时间大厦):$ 23360 基于场景IPC:$ 800 多引擎评级:$ 4,133 100小时多发动机缸体:$ 13,908 认证的飞行教官(CFI):呼叫 仪表教练(CFII):呼叫 多引擎教练(MEI):呼叫 我们的学生第一次通过率达到90%,在所有课程 我们是一个FAA批准的141部飞行学校,我们的学生平均比全国平均高出20时间少完成。 我们为您提供的训练只有最现代化和最好的飞机维护 我们的场景校本课程通过提高飞行员的决策增加了额外的安全层 我们的全动飞行模拟器提供了应急程序和系统的训练水平没有可在大多数其他学校 我们的全动飞行模拟器可以让我们的很多课程,以更少的时间内完成,从而节省数百美元的 我们的教师进行持续的再培训,以确保它们保持最新的最有效的教学方法 我们有满意的客户大名单谁将会很乐意告诉你他们的训练 [-]

EASA Part66基本许可证课程

Aviatec Training Center
校园课程 全日制 2 年 接受申请 希腊 雅典

作为一个许可技工是高技能和责任重大的工作,它需要两年的理论学习和两年的维修机构的实践经验,才能有资格获得许可证。 即使这仅仅是对于大多数许可证力学,谁做更多的研究,获得走向专业机种更多的经验,因此是最有可能在这样一个位置上工作的开始。 [+]

对于一个成功的特许技工 第66部分基础训练 作为一个许可技工是高技能和责任重大的工作,它需要两年的理论学习和两年的维修机构的实践经验,才能有资格获得许可证。 即使这仅仅是对于大多数许可证力学,谁做更多的研究,获得走向专业机种更多的经验,因此是最有可能在这样一个位置上工作的开始。 培训课程可以启动任何时间,但考生不能申请许可证,直到18岁。 培训内容包括理论和实践两部分,其次是考试和实际的评估。 候选人必须能够读,写和沟通,在英语语言可以理解的水平,几乎所有必要的技术文件和程序以支持发行服务的证书的问题都写。 飞机机械的分类 许可的飞机力学根据欧洲航空法规分为以下主要类别: A类 A类飞机维修许可证允许持有人发出以下未成年人预定线路维护和简单的缺陷整改任务,以服务发布的证书。 类别B1。 一个类别B1飞机维修许可证允许持有人发出服务后的任何计划和非计划维护(线,底座,修改),飞机结构,动力装置,机,电,有限的航空电子系统进行发布的证书和缺陷整改任务。 此许可证适用于飞机涡轮机,活塞式飞机,直升机涡轮和直升机的活塞。 类别B1许可包括相应的​​类别。 类别B2。 这是当候补决定跟随和出席当然,这将提供他/她的技术知识中的航空电子设备的技能。 飞机航空电子系统执行的类别B2维修许可证允许持有人发出以下的定期及不定期维修服务发布证书(线,底座,修改)和缺陷整改任务。 类别B2许可证不包括相应的​​类别。 类别B3。 适用2000公斤MTOM及以下的活塞式发动机的非增压飞机。 C类。 这是当候选人决定跟随并出席相关课程,将提供他/她的技术知识足以释放飞机基地维修后服务。 通过Aviatec提供的主要课程有EASA部分-66猫A,B1和C,涡轮动力的发动机的飞机作为完整的模块课程,包括在实际维护环境,在我们自己的车间实习训练。 课程 一个候选人在Aviatec才能成为持牌飞机机械师参加培训科目是按照欧洲航空法规的要求分为以下几个模块: 模块1.数学 模块2.物理 模块3.电气基础 模块4.电子基础 电子仪器系统模块5.数码技术 6.模块材料和五金 模块7.维护实践 模块8.基本空气动力学 模块9人为因素 模块10航空立法 模块11A。涡轮飞机空气动力学,结构和系统(B1.1只) 模块12直升机空气动力学,结构和系统 模块13飞机空气动力学,结构和系统(用于B2只) 模块14推进(对于B2只) 模块15燃气涡轮发动机(用于B1.1只) 模块17螺旋桨(B1.1对于只) 模块被教导不同程度取决于候选人是否希望遵循A,B1,B2或C类职业的知识。 在每个模块完成后,候选人必须参加其中,如果顺利通过,他/她将被记入相应的考试。 考试合格有品位有一定的标准,每个模块考试包括不同类型的如多选择题,随笔,实际测试等测试 基本实用培训研讨会 Aviatec是为了符合实际的培训需求建立实习车间。 该车间都配备了机械和钣金车间设备,实际的飞机部件,一个真正的飞机,一个完整的涡轮发动机,测试和校准的单位和一般任何将支持客户培训需求和学生建立了实践技能。 技能培训也将在实际的飞机进行。 进一步的实际培训 Aviatec与维修机构和技术机构的紧密合作,让我们能够提供完整的一站式技能培训车间,以满足所有EASA法定培训要求,从而支持客户的培训需求和学生建立了实践技能。 [-]

快车道飞行员训练(18个月)

Andorra Aviation Academy
校园课程 全日制 18 个月 February 2017 安道尔 安道​​尔城

该计划旨在满足欧洲航空公司机组人员位置的要求和工作,因为对美国飞行员登记的飞机。 [+]

最好的 航天学 课程. 介绍 该计划旨在满足欧洲航空公司机组人员位置的要求和工作,因为对美国飞行员登记的飞机。 毕业后,你将与至少是合格: EASA CPL商用驾驶员执照和仪表等级 EASA ATPL理论 EASA MCC空客A320(多机组合作)课程 整箱1.055英语水平测试 美国联邦航空局商业和仪表等级资格。 该程序可以在18个月内完成。它通过允许谁已经持有PPL EASA学生加入该计划,并享受折扣优惠训练时提供了灵活性。 快车道试点 要求(美国/欧洲)M1 /申根签证类型 EASA ATPL(安道尔大学) FAA / PPL(美国佛罗里达州) FAA仪表等级(美国佛罗里达州) 美国联邦航空局商业授权(美国佛罗里达州) EASA CPL许可证 EASA仪表等级(欧洲) 语言能力检查(安道尔大学) EASA MCC A320(空客培训中心图卢兹,法国) 住宿(安道尔) 住宿(佛罗里达州,欧洲) 到美国 EASA转换和MCC运输过程中 FAA / EASA许可考试费 [-]

国际民航组织EASA转换课程

Olympus Aviation Academy
网络与校园课程相结合 全日制 在职学习 September 2017 希腊 塞萨洛尼基

有效ICAO CPL / IR / MEP [+]

前置要求: 有效ICAO CPL / IR / MEP EASA医疗(1级)证书 至少有一个X国旅300 NM 理论培训/ E - 对CPL / ATPL远程学习计划授权: 通过OAA网站先进的e-Learning在线程序 13500为题牛津书籍14例 根据HCAA考试通过自动程序选择56测试进度 14最终测试 一份进度测试等于12小时阅读时间 650小时分钟阅读时间 与我们的地面教员私人会话 65小时的修订正在进行测试按照OAA培训手册 OAA最终证书 HCAA考试 E-DL的时间/成本: 据欧洲航空安全局的最小距离学习时间为3个月/ 2500€ 该ATPL理论包括按照第14整箱科目。该ATPL理论包括14个科目。 航空法 飞机常识,机身,系统,发电厂 飞机常识,仪器仪表,电子 飞行性能和规划,重量和平衡 性能 飞行计划和监测 人类表现和限制 气象 一般导航 无线电导航 操作程序 飞行原理 VFR通信 IFR通信 过后ATPL理论接下来的过程为: 飞行训练: 10小时单引擎 5小时多引擎 10小时多引擎(F / S) 时间/成本:10天/ 7700€ATPL有效许可,超过1500小时:不需要飞行训练课程,与EASA TRE只是F / S [-]

航天制造工程技术

Confederation College
校园课程 全日制 2 - 3 年 September 2017 加拿大 Thunder Bay

作为一个航空航天技术专家,你会一起工作的工程师和车间人员,项目管理,因为它们产生,而解决制造问题。 [+]

最好的 航天学 课程. 航天制造工程技术 如果你是一个积极的,热情的个体,急于追求与别不同的一个非常有意义的职业,那么不要再观望。 加拿大的航空航天工业提供了大量的机会,在一个快节奏,高效的团队环境中工作。 航天产品的设计和制造需要许多有才华的工人的技能和投入。 作为一个 航空航天技术专家 你会一起工作的工程师和车间人员,项目管理,因为它们产生,而解决制造问题。 通过联盟学院,你现在已经从2年航空制造工程技术员程序与技师文凭或从航天制造工程技术与高级文凭在完成三年的学习后毕业的选项。 [-]